預應力現澆橋梁施工技術探討

鹿鵬舉

【摘要】橋梁工程屬于重要的基礎設施，施工質量和結構穩定性會對人們的出行質量和行車安全帶來直接影響，為此在具體工程中，需要采取有效的施工措施提升橋梁施工的整體質量，充分發揮橋梁工程的功能作用，為人們提供安全舒適的出行條件。在長期的施工實踐中總結出來，現澆橋梁施工作業具備操作便捷、成本投入少和結構強度大等優勢，在橋梁工程中的應用效果顯著。而該項技術對施工作業的要求較為嚴格，需采取懸臂技術方能控制其施工質量。

【關鍵詞】預應力;現澆橋梁施工;技術

市政橋梁在現階段橋梁工程之中占據了非常大比重，其施工質量不僅與人們的生命與財產安全息息相關，而且還關系到國家的經濟發展與長治久安。由此可見，市政橋梁施工質量至關重要，而施工監理工作則是為了確保市政橋梁施工按照事先設計的施工方案，有序的開展相應的施工，以確保市政橋梁施工全過程的質量都滿足相關文件的要求。由此可見，對市政橋梁施工監理控制要點展開分析與探究，對提升市政橋梁施工質量具有非常重要的意義。

1、現澆橋梁施工的前期準備

明確技術分工確定橋梁施工的主要技術后，可根據橋梁設計的需求以及施工場地的實際條件，制定周密的施工計劃，做到對技術的明確分工，為后續的施工作業做出正確的指導。就本次研究的橋梁工程來說，考慮到其實際的施工要求和場地條件，可以將主橋部分分為八段進行施工，其中的0段、1段和8段采取鋼管支護的方式進行施工，而剩余橋段則需采取懸臂澆筑的方式。確定混凝土澆筑方案因工程對橋梁結構的強度要求較高，在選用的混凝土材料時，應優先選取強度較大的C55混凝土材料，同時由于現場的施工環境較為復雜，不適宜現場制備混凝土材料。需要就近選擇拌合站，制備性能與標準要求相符的混凝土材料后集中運輸到施工場地。考慮到橋梁結構的規格較大，混凝土澆筑施工時，應以分層澆筑為主，對于每層澆筑厚度的確定可根據結構類型和混凝土的性能來確定，一般需要控制在25cm-28cm。為保障整體澆筑的質量得到控制，需要嚴格按照施工標準執行澆筑作業，并且在每個部分澆筑完成后都對澆筑質量進行檢驗，在質量合格的情況下，才可進行下階段的澆筑施工，反之則應采取有效的措施進行補救，確保整個澆筑環節的質量均符合施工標準。

2、移動模架的拼裝

第一套移動模架系統進入到施工現場之后，就能夠開始進行拼裝施工，此時可以通過吊機、裝載機與人的配合之下進行。支撐系統安裝的精度會直接該整個工程的質量產生影響，也會影響進度、安全等方面，所以需要提起足夠的重視。在組裝施工環節，要嚴格按照系統的設計圖紙來進行施工，保證其能夠達到施工的技術規范要求。對于高強度螺栓的連接部分，要做好表面處理，確保表面位置的摩阻系數能夠達到要求。此外，在進行拼裝施工的過程中，需要按照施工工藝進行，嚴格控制施工順序，禁止隨意施工，各個拼裝環節都能夠達到工程的要求。鋼筋需要在預制場內加工制作成為半成品，制作成為各種基礎的結構形式，然后再運輸到施工現場中進行綁扎、焊接等施工，從而可以組合成為整體結構形式，成為鋼筋結構的成品。第一孔內模可以在加工場內完成，然后運輸到現場中進行安裝施工。第二孔以及后續的施工，內模可以在箱梁結構部分澆筑完成之后，在結構上進行加工施工，從而可以避免運輸過程造成的時間損耗，還能夠節約人工費用。預應力筋的施工與內模是相同的，第一孔需要在預制場內進行，而后續的可以直接在現場中進行施工。具體的施工順序如下所示：支座底部鋼筋綁扎→腹板、橫梁等定位結構制作→波紋管組裝→波紋管安裝→上層結構安裝→錨墊板施工→內模施工→頂板下層鋼筋施工→縱向波紋管施工→頂板上層鋼筋安裝→防撞護欄、伸縮縫設置→質量檢查。

3、模板安裝施工

在安裝模板的時候，需要充分的考慮到鋼筋施工、預應力管道埋設施工等各項工作，進而最大限度的發揮出模板的應用效果。具體來說，在安裝模板的過程當中應做好以下幾個方面的工作：首先，施工人員在模板安裝之前需要做好對模板表面的清理工作，并檢查其平整度，一旦發現存在變形等問題，要及時的做好平整處理工作，進而更好的滿足施工標準要求。不僅如此，還要在做好對模板和支架焊接位置的檢查工作，如果發現存在裂縫，要進行有效修復。其次，在實際安裝模板的過程當中要最大限度的確保支架預留拱度的合理性，為了做好該項工作，施工人員需要進行加載預壓試驗，并結合實驗結果來科學合理的調整預留拱度，以此來提升其整體穩定性。接著，在側模板安裝的過程當中，需要做好垂直度測量工作，并使用螺栓來側模，做好對螺栓連接處的檢查，避免出現松散現象。最后，在內模安裝的過程當中需要充分考慮到模板結構形態等方面的因素，必須要確保內模安裝尺寸及質量符合施工要求。

4、混凝土施工

模板安裝合格后，對混凝土進行澆筑，以集中拌和方式拌制，以專業的運輸車運送到現場泵站，采用插入振搗器振搗密實。先對底板及腹板澆筑，安裝頂板鋼筋后，對混凝土二次澆筑。縱向由低至高澆筑，底板一次澆筑完成，腹板采用斜向分層一次到位。為確保底板及腹板混凝土連接，澆筑距離控制為2m。底板混凝土振搗，從覆膜斜插振搗，避免出現空洞。每1m間距留出1個孔洞進行排氣，同時以該孔洞作為混凝土補充通道，蓋緊模板口，隨后開展其他混凝土澆筑工作。混凝土澆筑完成后，拆除箱室腹膜及導角模板，二次澆筑前詳細檢查腳手架，確保無收縮及下沉后，打緊楔塊，確保壓縮沉降控制在允許范圍。混凝土澆筑24h內，開展二次混凝土澆筑。各箱室頂模以鋼管架支撐，頂模中預留窗孔，便于施工人員在箱室中施工。模板支架安裝后，鋼筋綁扎完畢，澆筑頂板混凝土，完工后清潔模板支架。本項目箱梁混凝土為C50高強度泵送混凝土，其配合比需經嚴格試配，滿足設計要求后方可進行混凝土澆筑。混凝土初凝時間：15～20h;拌制的混凝土均勻，其流動性、和易性好，以方便泵送。混凝土澆筑：箱梁混凝土整孔一次澆筑完成。單幅每跨箱梁混凝土垂直方向的澆筑按照底板→腹板→底板補料→頂板→翼板的順序依次對稱分層澆筑，分層厚度30cm左右，腹板分三層，單層高度60cm。單幅每跨箱梁混凝土水平向澆筑順序：從待澆段懸臂端墩頂開始，沿橋軸線向兩側推進，左右分層交替進行。

5、后張法預應力張拉施工

應對預應力張拉進行嚴控，其施工成效對項目質量平穩性有很大程度地影響，為此在預應力施工過程中，應采用下述方法進行管控：（1）查看施工材料，確保其各項技術參與設計標準相符，應當認真對鋼絞線的面積信息、彈性信息等加以檢測。（2）應當科學確定千斤頂參數，這個時候需標記油表尺寸和千斤頂尺寸，保證數據達標，標記時應設計進油曲線。（3）應對管道內部摩擦力情況進行測驗，依據摩擦力大小調節預應力，以提高其預應力張拉程度的精準度。

結語：

總而言之，后張法預應力混凝土作為橋梁的重要的部位及關健的工序，其質量的決定著橋梁建設工作的成敗。在市政橋梁工程施工監理過程中，做好安全管理工作是其重要的目標，在安全管理方面應該掌握各施工項的要點，這樣不僅能夠有效控制施工質量，而且更加能夠保證施工的安全性。

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