汽車快修連鎖化發展戰略研究

柯鑫

摘 要：在國內汽車維修仍然以4S店和路邊店為主要途徑的前提下，如何排除車主對于4S店小病大修，路邊店技術和質量不放心的焦慮，發展快修連鎖行業勢在必行。本文通過PEST模型進行了汽車快修連鎖宏觀環境分析，并制定目標客戶、產品策略、定價策略、渠道策略、建店標準、配件支持、技術支持、監督管理的具體規劃，力求對汽車快修連鎖化發展提供有建設性的指導意見和改進方案。

關鍵詞：汽車后市場;快修連鎖;發展戰略

1 前言

隨著汽車售后服務市場以快修連鎖店、修理廠、路邊店、互聯網O2O為主的外部競爭者的增多，用戶優選渠道越來越多，對整車廠售后產業鏈以“購車、保險、保養、維修、車友會、二手車”為全生命周期服務戰略目標形成挑戰，整車廠體系開始積極調整售后競爭策略，采取相應的措施。

2 快修連鎖對于汽車售后市場的意義

2.1 有利于汽車維修行業的結構調整

快修連鎖對于汽車售后市場結構有一定的調整意義，標準化的汽車服務，維護了維修行業自律，遏制了違規作業，有利于行業可持續發展。

2.2 有利于規范汽車配件市場

快修連鎖的集中配件采購和統一物流配送系統，可最大限度保障采購流程的可追溯性，價格實惠、質量放心、服務安心，對于規范汽車配件市場起了示范性的作用。

2.3 有利于促進“壞了修”向“重維護”轉變

現有的4S店體系，為了增加產值，常常小病大修，同時路邊店技術和質量都不放心，導致客戶車子不壞不愿意進行維護保養。發展快修連鎖，可以讓消費者在社區附近很方便的進行維護保養，既放心質量和價格，又避免了小毛病發展為大問題。“壞了修”并不是真正的服務，真正的服務是保證了用戶的日常使用，通過服務給用戶創造價值，逐漸將“重維護”思想傳遞給消費者。

3 宏觀環境分析

宏觀環境不斷發生著日新月異的變化，制定符合當前外部環境的發展戰略，發現外部環境的機會和威脅，顯得尤為重要。本章通過結合PEST分析法對外部宏觀環境進行分析和研究。

3.1 政治法律環境

售后市場新政沖擊傳統業態格局，政策環境劇變為汽車快修連鎖帶來機遇。

配件領域：要求不得強制在4S店維修，不得強制使用原廠配件，同質配件可廣泛流通，報廢汽車“五大總成”允許再制造。4S店模式壟斷格局打破，技術壁壘消失，利潤空間縮水，貓膩無所遁形。配件要統一編碼，建立汽車電子健康檔案，可查詢可追溯[1]。路邊店模式杜絕以次充好，導入同質配件。

維修領域：要求整車廠維修技術信息和工時不得保密。獨立汽修廠模式競爭業態逐漸規范，雙面夾擊形式嚴峻。

2018年7月28日，國務院取消機動車維修經營許可，對于重新構建我國機動車維修行業起到了積極促進的作用。

（1）機動車維修經營許可證取消，這對于現階段綢繆擴張的快修連鎖企業清除了一大障礙，不必再為企業維修資質審批付出額外的成本和精力，鼓勵了社會資本進入汽車后市場。

（2）以往不具有維修資質的企業要想獲取維修資質，開展維修業務，需支付一大筆費用加盟到擁有維修資質的企業或個人，增加了渴望入場者的成本，進一步損害了消費者利益。取消維修經營許可證的政策有效的遏制了這種現象的發生，降低汽車后市場維修行業的準入門檻。

3.2 經濟環境

中國汽車保有量在2019年達到了2.6億輛，平均4.6年的車齡普遍已過保。汽車后市場規模在2018年已超過1.3萬億人民幣，僅次于美國3506億美元成為全球第二大市場[2]。隨著生活檔次的提高和國內經濟環境的持續健康發展，以及普通群眾出行交通的便利，對汽車的使用需求，汽車維修連鎖服務市場將會越發繁盛。

3.3 社會文化環境

隨著市場經濟逐步規范化，國家環保要求越來越高，建設和諧汽車社會迫在眉睫。汽車售后市場逐漸繁榮的趨勢下，以連鎖規模化實現低成本運營，規范化作業符合環保排放要求，投資者對于加盟經營逐漸認可。

3.3.1 汽車文化延伸

隨著國外汽車文化的傳入，越來越多的車主傳統的汽車出問題再去維修的觀念，開始向“以養代修”轉變。同時，汽車改裝文化也不斷在車友圈發酵。汽車維修企業開始從賺取配件差價和工時費的傳統模式，向依靠資源整合，提供增值服務來獲取利潤轉變[3]。

3.3.2 建設和諧汽車社會

自從汽車保有量的不斷攀升，來自環境、能源和安全方面的挑戰越來越嚴峻。環保要求涉及汽車維修過程中產生的“六廢”，以及鈑金過程中產生的噪聲及涂漆過程中的 VOC 排放必須收集及處理。這就要求不符合環保要求的維修店增加投入進行整改，進一步提升了投資成本和運營成本，同時給符合國家環保要求，能夠在規模經濟下低成本運營的快修連鎖品牌發展創造了條件。汽車文化的建設就是要喚醒汽車文化意識，營造人、車、環境的和諧共存[4]。

3.4 技術環境

近年來，很多汽車主機廠為了進入售后市場占領一席之地，通過直營或者加盟的方式發展快修連鎖業務。由汽車主機廠提供技術和專業的培訓，不僅有原廠技術，配件產品也有質量保障。同時物流配送和信息技術服務平臺的建設也成為汽車連鎖化重要的影響因素。

3.4.1 汽車診斷儀的運用使得維修效率大大加快

汽車診斷儀在汽車維修過程中起著越來越重要的地位。診斷儀能夠準確的讀取并清除故障碼，讀取發動機動態數據流，示波功能，元器件動作測試，匹配編碼等功能[5]。最新的診斷儀還可以建立云平臺，實現遠程獲取車輛信息，在線援助，查詢經驗案例庫等功能。

3.4.2 信息系統的推廣運用加速互聯網化

現代化、科學化的信息系統對于公司業務運營十分重要，APP軟件、公眾號平臺、DMS系統、財務系統等，信息系統的開發，幫忙店面實現線上引流+線下實體店服務的O2O模式開展，可以顯著加快公司發展，提升公司業績。

4 快修連鎖戰略實施

（1）目標客戶：以超過保修期的老車型用戶，在意質量、關注價格、便利性的客戶。通過可接受的價格與質量可靠來吸引目標客戶，在建立信任，提升客戶黏度后，更傾向于能夠幫助其解決所有用車問題。

（2）產品策略：以洗車為集客性業務，快保快修為核心根基業務，美容裝飾為多元化盈利業務，作為吸收其它高毛利業務的接待窗口。通過產品組合和營銷方式的不斷創新，提升客戶對品牌的認知度。

（3）定價策略：直營店由總部統一定價，加盟店由總部給出指導價。在工時與配件上均具備優勢的價格體系，總費用大概是4S店的7-8折。

（4）渠道策略：通過直營店和加盟店的發展方式，制定加盟申請條件和加盟基本流程，利用互聯網O2O模式，線上引流+線下服務。

（5）建店標準：制定關于投資主體、常駐人口數、常駐車輛保有量、網絡距離、門店工位要求、停車位、道路條件、便利性要求的加盟申請條件。同時制定大、中、小型店關于門店面積、參考工位數、投資金額、人員數量、維修項目、覆蓋半徑、工具標準的建店標準。

（6）配件支持：集中采購、統一配貨， SAP信息系統的應用，實現由現有的訂單式采購向配件倉儲中心根據庫存量和消耗速率自主發貨，滿足連鎖店低庫存運轉下的配件需求。

（7）技術支持：實施技術和管理培訓，同時整合各大主機廠資源提供技術保障。開發IT支持系統，提高連鎖店綜合業務及管理能力。

（8）監控管理：建立管理團隊，負責渠道開發與日常管理。總部通過大區總監逐級到小區經理隨時前往所負責區域連鎖店進行檢查和監督，保證連鎖店的規范化流程和服務標準符合總部要求。通過考核激勵，提升員工工作積極性。

5 結論

在汽車快修連鎖發展戰略探索方面，仍有如下方面還需要不斷改進和完善。

（1）在經營項目方面，開拓差異化服務。汽車服務需要奉行差異化經營戰略，要在市場競爭中突顯出自身的特點以便深入消費者印象。這就要求連鎖店經營項目與時俱進、不斷創新[6]。

（2）在服務規范方面，伴隨著連鎖店面數量不斷增多，覆蓋范圍越來越廣，難免有些店面服務標準和制度規范執行不到位。僅僅是總部管理人員對各店進行實地檢查和監督是不夠的，還需要進一步開發管理渠道，各區域各連鎖店能夠有效展開自我督查和檢討機制。

（3）在吸收人才方面，需要加強人員維修技能和管理能力的培訓，并進行綜合性人才的外部招聘，邀請更多品牌的技術專家加入援助平臺。通過召開區域性、全國性的服務技能大賽，提高整體水平。

（4）在技術儲備方面，德國將在2020年實現100萬輛以上的純電動汽車和插電混動汽車上路[7]。國內也隨著新能源雙積分政策的實施，很多車企都計劃在2020年左右停止純燃油車的生產，三電新能源混動汽車和純電動汽車是以后的趨勢。必須提前做好技術儲備，以便隨時應對技術改革。

參考文獻：

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[7] Sekretariat der St ndigen Konferenz der Kultusminister der L nder in der Bundesrepublik Deutschland （KMK）. Das Bil-dungswesen in der Bundesrepublik Deutschland 2010/2011[R]. Bonn：KMK， 2011：145-1.