全國中職學校汽車維修技能大賽門板修復工藝流程

管飛飛

摘 要：為了提高全國中職學校汽車維修技能大賽中，選手對受損門板的修復效果，保證選手能夠獲取優異的考核成績。需要根據全國中職學校汽車維修技能大賽門板修復的具體情況，對相關的工藝流程進行研究和分析。這樣可以為訓練中職選手參與相同修復項目考核提供一定經驗。

關鍵詞：中職學校;汽修技能大賽;門板修復;工藝流程

1 前言

在全國中職學校汽車維修技能大賽過程中，車門板修復實操考核是整個比賽中的重要組合成能部分。在對門板修復技能進行考核的過程中，需要對參與比賽的選手的基本工具使用能力以及相關修復技能的掌握情況進行準確考核。在實際考核過程中需要使參賽選手在40分鐘內對被人為破壞的門板進行修復，使破壞的門板能夠達到一定修復要求。雖然該考核項目看似簡單，但是一般參賽選手的訓練時間比較短，并且在考核過程中，門板修復的難度會增加。這會在一定程度上影響選手面對比賽的態度。為了提高全國中職學校汽車維修技能大賽受損門板修復的考核成績，需要根據全國中職學校汽車維修技能大賽門板修復的具體情況，對相關的工藝流程進行研究和分析。可以對訓練中職選手參與相同修復項目的技能考核提供一定幫助。

2 汽車維修技能大賽中的門板情況

在全國中職學校汽車維修技能大賽門板修復考核過程中，所使用的門板是被人為破壞的門板。被破壞的門板具體情況是壓痕深度7毫米、長度100毫米、寬度40毫米，門板被破壞部位與右側邊的距離為200毫米，與上部棱線的距離為150毫米。在門板修復考核過程中，該項目的考核難度增加，壓痕形式為橫壓，并且壓痕位置出現了變化：壓痕的長度延長，深度增加。選手在門板修復操作過程中必須保持沉著冷靜的態度，要嚴格按照門板修復的操作流程以及修復工藝完成門板修復考核。

3 門板修復工藝流程分析

3.1 修復前的準備工作

在門板修復項目實操考核過程中，選手在上場比賽之前要嚴格按照相關要求穿戴勞保用品，確保門板修復過程的規范性以及標準性。在修復過程中對門架的內部不會出現空氣流，并且因為拉伸以及焊接操作，板件內表面的漆層可能會出現銹蝕情況。為了防止在門板修復過程中出現銹蝕情況，在修復之前必須涂抹充足的防銹劑。一般情況下，在涂抹防銹劑時，范圍要大于維修區域。在防銹劑涂抹完成后，進行門板修復時，需要從以下兩點對防銹劑的涂抹質量進行嚴格控制：第一，在涂抹之前需要對零件的安裝孔、內部板件的開口、扣眼以及其他孔進行檢查，在涂抹防銹漆時，要保證這些開口以及孔周圍的涂抹效果。第二，如果需要涂抹的防銹劑范圍比較大，為了確保內表面防銹劑能夠均勻涂抹，可以利用專用的涂抹槍完成防銹劑涂抹作業。在對涂抹槍進行選擇時，必須對涂抹槍的噴嘴進行合理選擇，一般情況下比較適合應用的噴嘴是360度噴嘴以及L型噴嘴[1]。

3.2 具體修復工藝流程

防銹劑涂抹完成后，需要對門板受損區域進行判斷，首先是以視覺觀察為主進行判斷，在判斷過程中需要站在門板的側面對受損區域進行目測，然后來回觸摸受損區域。這樣能夠對受損區域的大小以及損壞程度進行初步判斷，為了保證對受損區域判斷的準確性。完成目測判斷后，要利用鋼板尺以及記號筆按照要求畫出長軸在240毫米以上，短軸在160毫米以上的橢圓形打磨區域。一般情況下，打磨區域不能過大，否則會增加打磨工作量，從而影響門板的修復時間。還需要注意，不能縮小打磨區域，否則可能會導致一些出現損傷變形的區域沒有被打磨而影響門板的修復質量。橢圓形打磨區域畫好以后，可以直接利用圓盤式打磨機進行打磨，在打磨過程中選擇60號砂紙，確保將打磨區域打磨干凈，在中間損傷比較嚴重的區域內，可以利用帶式打磨機進行打磨。而打磨區域的外圍要保證打磨的平緩過度，完成受損區域的打磨工作之后，需要在門板的下部以及側部進行打磨，打磨的區域一般為20毫米×20毫米的金屬裸露區域，這樣方便在門板修復過程中對外形修復機進行搭鐵線處理。打磨作業完成后，選手必須選擇合適的手錘以及墊鐵，可以對門板的變形區域應力比較集中的部位進行敲打。

在修復過程中，門板壓痕的上下部變形應力比較集中。因此，需要對壓痕上下部進行敲打釋放應力，使這兩處變軟。在敲打過程中必須進行適當敲擊，敲擊完成后可以利用大力鉗在門板的搭鐵處固定外形修復機搭鐵線，然后選手要利用外形修復機將墊圈熔植在需要修復的門板壓痕最深的部位。與此同時，外形修復機要調整到熔植檔位完成熔植操作，一般情況下，外形修復機的通電時間必須在50秒以下，而通電的電流在30A以下。在對參數進行調整時，要按照從小到大、焊牢為宜的原則進行操作。在熔植墊圈的過程中，必須在門板的大鐵柱進行調試作業，防止參數過大而將門板熔穿。在實際種植過程中，將墊圈在門板的凹陷處進行熔植，然后選擇長度合適的金屬棒，將其插入到墊圈內，利用組合工具的拉拔器完成拉拔作業[2]。需要注意在拉拔之前必須對拉拔器的距離進行調整，使其在合適的距。在拉拔作業過程中，可以進一邊拉一邊用手捶再次敲擊應力比較集中的區域，一直到出現損傷凹陷的部位與門板平面相接近，然后再利用手錘以及墊鐵敲擊，對門板進行整平處理。在這操作過程中，選手可以根據不同的操作區域以及門板的具體受損情況對墊鐵進行合理選擇，與此同時要重視手錘以及墊鐵之間的配合性，保證敲擊作業的有效性。一般情況下，敲擊作業主要包括實敲和虛敲。實敲指的是利用手錘直接進行敲擊，可以在拉伸金屬時進行應用。而虛敲主要是手錘不在墊鐵上進行敲擊。虛敲的主要目的是可以對金屬進行平整處理，如果門板的凹陷變形情況比較嚴重，可以利用虛敲法，如果變形比較小時，可以利用實敲法進行敲擊，一直到整個受損區域與門板的平面位置相平整為止。

在門板修復過程中，如果門板的受損區域與門板平面的平整處相似，可以利用鋼板尺在門板上對高低點進行測量。在鋼尺測量過程中，需要利用記號筆標記出高低點，然后利用外形修復機進行修復處理，在使用外形修復機的過程中，要將外形修復機調到收火檔位，然后換上電極頭，對電流參數進行調整，使其處于35A到40A左右，然后利用電極頭對高點進行收火處理。在這種情況下，選手可以利用右手拿電極頭槍，然后左手拿吹槍，在電極頭高點加熱過程中如果高點的溫度比較高，可以利用吹槍進行降溫。這樣能夠使高點收縮變低，然后再利用手錘以及墊鐵敲擊收火區域，釋放該區域的集中應力，達到修復目的。對測量中的低點進行修復時，可以直接利用外形修復機與滑捶進行配合使用，完成拉拔作業，再拉拔作業時，通電電流以及通電的時間都不能過大，要以能粘住為宜。在實際操作過程中，要按照輕拉、多拉，先輕后重的原則進行操作。

在門板修復過程中有低點就有高點，因此，在利用滑捶進行拉拔處理的過程中，可以利用手錘進行配合操作對高點進行敲擊。這樣能夠提高門板修復的效果，一直到整個受損區域與門板平面平整為止。然后再利用圓盤式打磨機對受損的表面進行打磨，打磨干凈后利用鋼板尺進行測量，找出高低點，然后重復上述操作步驟進行門板修復工作。為了保證汽車門板修復作業的平整性，通常情況下，對門板的高低點進行修復時，整個修復過程會反復操作兩次或者三次，才能夠保證門板的平整性。在門板后期修復過程中，可以利用鋼板尺對平整度進行準確測量，確保測量結果的精準性，才能夠為門板修復提供準確的數據支撐。最后利用鋼板尺對門板進行測量時，如果沒有出現高低點，可以利用圓盤式打磨機進行打磨，在打磨過程中需要使用80號砂紙保證工作面打磨干凈。門板修復完成后，要對修復情況進行檢查，門板表面不能出現孔洞、黑點以及燙傷等問題。門板修復完成后，需要對門板的修復效果進行最終檢查，確保修復質量后，按照相關的要求脫下勞保用品，然后對使用工具進行清潔，對場地進行整理。這樣才能夠算是完成門板修復整個操作流程[3]。

4 結語

綜上所述，在全國中職汽車技能維修大賽中對門板進行修復時，選手必須保持沉著冷靜的態度面對比賽過程中。在實際修復過程中，選手必須對門板修復理論以及修復流程、修復工藝有全面準確的了解和掌握，才能夠保證門板最終的修復質量。并且需要注意的是，為了保證選手能夠對門板修復工藝熟記于心，在平時訓練過程中要根據選手的具體情況加強門板修復訓練力度，要加強對選手在門板修復過程中存在的薄弱環節的訓練，才能夠使學生呃選手熟能生巧，掌握正確的門板修復方法，提高學生的操作水平。這樣才能保證最終的門板修復效果，使選手在門板修復競賽考核中獲取優異的成績。

參考文獻：

[1]方明.淺談全國中職學校汽車維修技能大賽門板修復工藝流程[J]. 汽車維護與修理， 2012（11）：87-88.

[2]曹健.淺談汽車技能競賽與中職汽車修理教學[J]. 儷人：教師（13期）：239-239.

[3]王建東，汪曉清.淺談中職汽修專業技能大賽技術標準在專業教學中的應用[J]. 新教育時代電子雜志（學生版），2018， 000（012）：186.