VR虛擬評審在商品性評價上的應用

張明 韋能

摘 要：提出了一種基于VR虛擬設備的商品性評價，在車型開發的數據階段對數據模型進行商品性評價，針對外觀感知質量、內飾感知質量、空間性能、視野性能、操作便利性、維修便利性等性能進行虛擬主觀評價，提出改善建議，避免后期修模、改模的相關費用及周期。

關鍵詞：VR;虛擬評審;商品性評價

隨著VR技術的日趨成熟， VR在各垂直行業領域的應用也紛紛浮出水面，游戲、影視、房地產、軍事、醫療、教育、汽車等諸多“重體驗”的行業均無一例外地成為了VR企業爭相搶占的高地。其中，VR與汽車的結合也開始受到了越來越多廠商的重視，包括寶馬、豐田、吉利、樂視等國內外汽車主機廠。很多汽車生產商及零售商都將目光轉向虛擬現實（VR）沉浸式技術，不僅為了在設計及生產領域使用，也為了增強消費者在銷售環節的參與感。

目前，本課題主要是在應用VR虛擬評審技術在車型開發的數據階段對數據模型進行商品性評價，針對外觀感知質量、內飾感知質量、空間性能、視野性能、操作便利性、維修便利性等性能進行商品性評價，提出商品性評價建議，為產品在數據開發設計階段提供貼近用戶感知的建議，提升產品開發質量，避免后期修模、改模的相關費用及周期。

1 科學技術狀況及存在的問題

通過軟件實現人體位置定位，結合VR設備立體顯示功能，讓用戶通過顯示系統，輕松的以場景的形式預覽產品，為設計師和用戶提供虛擬現實的產品體驗，驗證虛擬數字模型的真實性和可靠性。VR虛擬評審已經應用于高鐵、航空制造業，充分驗證VR虛擬評審對產品設計是有提升作用的。東風雷諾、日產、神龍汽車等車企也在引入VR虛擬評審體系，預計VR虛擬評審將成為汽車開發設計的主流工具。

當前公司已經建立商品性評價體系現有商品性評價應用主要在油泥模型、物理樣機、工程樣車階段進行評價，發現問題時，時間上已處于開發中后期，部分模具已經開發完成，一旦更改，改善周期和成本都很高，而VR虛擬評審將可以補充商品性評價在數據階段的評價缺失的空白，提升產品開發設計的效率。

2 總體思路及方案

依據公司商品性評價體系，經過整車商品性評價團隊梳理以后，確認出來了商品性評價在VR虛擬評價中可以評審的項目，經評價后指摘相關的問題點，交由設計師改善后再次進行評價，不斷運用PDCA的思維最終達成問題的關閉。主要思路如圖1：

3 VR虛擬評審內容及方法標準化

經過多次VR虛擬評審，對VR虛擬評審內容及評價方法進行標準化，形成VR商品性評價規范。今后車型項目按照相應的評價規范進行VR評價。但是由于VR虛擬評價有一定局限性，現有VR設備對于觸感和反饋暫時無法實現，因此在編制VR商品性評價規范時需要選取可行的評價內容進行編制。

依據現有商品性評價體系，將VR商品性評價規范按以下維度進行分類編制規范，見表1：

4 VR虛擬評審問題點管理

VR虛擬評審問題點按照商品性評價問題點進行管理，在完成VR商品性評價后發布VR商品性評價問題點一元管理表，由性能集成工程師對問題點責任人進行劃分然后發布給責任設計師，設計師對問題點進行原因分析、對策制定、方案實施，最后由商品性評價師對問題點改善效果進行確認。

5 VR虛擬評審在汽車商品性評價應用上的發展方向

隨著VR技術的不斷發展，可利用貼身傳感器捕捉運動，捕獲的數據不受金屬導致的失真影響，使其與其他慣性運動捕捉系統區別開來，該整合方案可以發掘圍繞運動的關鍵數據分析，并運用于操作便利性、維修便利性等人機工程分析;

6 結束語

傳統的商品性評價主要以實物評價為主，以消費者實際使用立場為出發點，通過駕乘感受對車輛動態及靜態性能做出商品價值的判斷，但隨著VR技術的發展，可以將商品性評價前移，通過VR虛擬設備對車輛數據進行VR虛擬評審，盡可能提早發現問題和解決問題，縮短開發周期，降低研發成本。

現階段，VR虛擬評審在汽車商品性評價上主要應用在靜態評價，隨著仿真技術和傳感技術的不斷發展，也將會逐步應用在動態評價上，比如動力性、操縱穩定性、懸架舒適性等的商品性評價。

參考文獻：

[1]吳禮軍，管欣.汽車整車性能主觀評價.北京：北京理工大學出版社，2016-09-01.（書籍）.