丹麥：民眾喜歡騎自行車

聞名

到丹麥旅游，我前往自行車免費租賃點，在車把中間的插口處放入20克朗硬幣，使勁將硬幣壓入孔中，拔出鐵鏈鎖，開始騎著自行車游覽哥本哈根。我問向導：“為什么首都到處是自行車？”導游說，哥本哈根市政府想方設法鼓勵市民騎自行車，他們在首都周邊建設了26條超級自行車高速公路，總里程達300公里，不僅將車道擴建為雙向各3條，而且在自行車高速路沿線設置專用信息站點，提供休息和服務區。首條自行車高速公路全長22公里，連接首都市中心和郊區阿爾貝特斯隆市。沿途設有自行車充氣站、修理站和?？空?。

自行車道有兩種，獨立設置的專行道，路面鋪有藍色塑膠，沒有機動車和紅綠燈的干擾;與機動車道伴行的，機動車道、自行車道和人行道從高度上依次分開，互不干擾。在機動車道和自行車道同時交叉的十字路口，自行車停靠線在汽車?？烤€前面5米，確保自行車在汽車右轉之前優先通過路口;在部分交通繁忙的區域，自行車道也被拓寬為跟機動車道同樣寬，以便提高自行車優先通行的能力和速度;機動車紅燈時不允許右轉，在綠燈時等待同向自行車全部駛過后方可右轉。丹麥的法律規定，任何時候機動車都不能駛入自行車道，否則要遭到嚴厲處罰。法律向騎自行車的人傾斜，幾乎所有與他們發生的碰撞，法律都規定機動車駕駛員必須負責。

哥本哈根市政府對汽車收取重稅，而向自行車行業和騎車通勤者提供財政補貼，騎自行車的普及除了和政府的調控措施有關之外，還與便利的出行設施和環境有關系。丹麥的地鐵和輕軌火車，都允許乘客攜帶自行車上下。

丹麥自行車保有量超過全國總人口數，不過自行車停放在丹麥并沒有問題，市區內有充足的自行車停放設施。在地鐵站、商店旁邊、酒店門前，都有專門的自行車停車場，即使政府機構門前，也有自行車放車的位置，還為自行車設計了存車架。自行車停放架設計巧妙，充分利用了所有的空間，不管是哪個地方，停自行車全部免費。

交通堵塞是最常見的都市病，大量的機動車輛增加了環境負擔。騎自行車是對環境非常友好的出行方式，能夠極大地減少二氧化碳的排放，既緩解交通擁堵，還可以鍛煉身體。在丹麥無論是上班、購物、送孩子上學，還是休閑娛樂，自行車都是首選的交通工具。

對于丹麥民眾來說，騎自行車不但是降低交通費用的手段，而且是綠色健康的生活方式。哥本哈根有52萬市民，自行車竟然有56萬輛。騎自行車方便、快捷，不會堵車，自由靈活，環保低碳，超過50%的居民騎自行車去上班或者讀書。

在丹麥，騎自行車是免費的，專門為游客設置的免費自行車有各種型號，游客根據自己的身高進行選擇。用車結束歸還時，不必要返回借車的地方，隨便在哪里歸還都可以。當天下午旅游回來還車的時候，我可以取回自己的20克朗押金。哥本哈根倡導低碳出行，極力增加自行車數量，增強城市環保意識，爭取在21世紀20年代中期實現碳平衡目標，以便保障公民享有良好的綠色空間。他們的努力得到歐盟委員會的認可，最終哥本哈根被評選為綠色首都。