機械類： 國民經濟的“裝備部”

幾乎所有的工業行業，包括航空航天、船舶制造、鉆井采礦、建筑機械、農業機械、交通運輸等行業的發展，都離不開機械工業的技術支撐和基礎設備支持。

在2020年版的本科專業目錄中，機械類包含了16個專業。機械類能細分出這么多專業，每年招生人數還居高不下，這從一個側面反映了就業市場的旺盛需求。對汽車、飛機、高鐵、航母及電動機、發動機、減速器等感興趣，數學、物理基礎好，動手能力強的同學適合報考機械類專業。

綜合考慮關注度和招生人數，以下僅對其中部分專業做具體介紹。

專業簡介

機械制造及其自動化

機械制造及其自動化專業主要培養的是具有機械工業裝備的設計開發及集成應用能力的相關人才。

從字面上看，可以知道機械制造及其自動化專業的學習內容至少包括三個：機械設計、機械制造和機械自動化。因而專業課一般包括機械設計基礎、電工與電子技術、微型計算機原理及應用、機械工程材料、制造技術基礎、數字邏輯電路、計算機繪圖、控制工程基礎、傳感器與測試技術等。

該專業的基本功是機械制圖。從手工繪圖開始，先學素描，這樣在測繪、拆解機器、構思新結構和新產品時，可以用素描的方式畫出產品結構的效果圖、軸測圖等。CAD等計算繪圖軟件也是必學的課程。

隨著社會的發展，機械正在從傳統走向智能化。相應地，機械制造及其自動化這個“老工科”專業也在發生深刻的變革，逐漸向以機械結構的設計、加工、制造為基礎，融入自動控制技術、信息技術、計算機科學技術的交叉學科演變。

專業辨析：機械設計制造及其自動化和機械工程在本科階段可以說沒有什么差別。高校一般要么開設機械設計制造及其自動化專業，要么開設機械工程專業，不會同時開設。

就業簡述：各行各業都離不開機械，因此本專業的就業具有跨學科、多行業的特點。畢業生不僅容易在制造行業（汽車制造、機床制造、船舶制造、礦山機械制造、電氣設備制造等）、鋼鐵行業（冶金）等各種廠礦企業找到對口的工作，其他只要使用設備、生產線的行業，如高鐵、印刷、物流、制藥、食品、橡膠等，都需要機械專業人才來安裝和維護生產設備。可以說，這個專業的畢業生并不愁就業崗位。

相對來說，機械類專業的起薪比不上IT和金融這些大熱門，但機械行業實踐性強，看重經驗技術，當經驗和技術都積累到一定階段，可以做技術含量高的工作時，各方面待遇就會比較好。

報考指南：作為工科老牌專業，機械制造及其自動化專業廣泛開設于理工類院校中，中等生也可以有很多選擇。考生報考時可多關注院校的行業背景，這將直接影響該專業的培養方向和未來就業。如北京郵電大學更注重信息科學在機電自動化系統設計制造中的應用，北京航空航天大學則結合航空航天特點，突出新技術、新工藝、新材料的理論及應用。正如前文介紹的那樣，考生不必拘泥于專業名稱是機械制造及其自動化還是機械工程，更重要的是了解院校背景、各校的《招生章程》及專業設置等情況，根據院校側重，選擇未來的發展方向。

機械電子工程

機械電子工程是將機械、電子、計算機、控制等理論有機融合而形成的一門綜合性學科。通俗地講，機械電子工程的學習對象就是“機電產品設計、制造與開發”。

專業課程一般包括電路原理、模擬電子技術、數字電子技術、機械制圖、工程力學、機械設計基礎、機械制造基礎、液壓與氣動技術、機械制造技術基礎、數控原理與維修、機電一體化系統設計、先進制造技術導論等。

就業簡述：有機電產品的地方，就需要機械電子工程人才，該專業的應用面本就非常廣泛。而且在《中國制造2025》國家戰略涉及的制造裝備智能化上，機械電子工程在開展智能制造裝備研發，高性能、智能化機電產品如智能機器人的研發上具有獨到的優勢，前景極為廣闊。

畢業后主要進入的行業包括機械、電子、冶金、石油化工、航空、航天、船舶、兵工、醫療器械等。

報考須知：機械電子工程專業涵蓋的面比較廣，因此招生院校的專業方向既有側重于機電一體化或液壓傳動與控制的，也有與時下大熱的機器人技術、先進制造與工業機器人相結合的，考生在填報前可做具體了解。

智能制造工程

為了在世界制造業格局變化中占據有利地位，中國提出了“中國制造2025”，其主攻方向就是智能制造。

智能制造工程雖然隸屬于機械大類，但實際上是微電子技術、信息技術、計算機技術、材料技術和新能源技術等高新技術與機械設計制造技術的相互交叉、滲透、融合，強調數字化設計與制造、智能裝備、智能機器人、物聯網（工業以太網）、人工智能、大數據、云計算等關鍵技術的集成。

報考須知：2018年，同濟大學、上海大學、上海第二工業大學和汕頭大學4所高校獲得教育部審批通過，率先開始智能制造工程專業的招生培養。此后2019年、2020年均有數十所院校通過審批新增設此專業。應該說，這是一個相當熱門且很有前景的新專業。

智能制造工程畢竟是一個全新的專業，在擇校時，考生還是要綜合考察目標院校在機械、電子和計算機方面的實力。

車輛工程

大部分人看到這個專業名稱，都會把它等同于專門研究汽車設計和制造的專業。事實上，這個專業名稱中的“車輛”是對所有陸地移動機械的總稱，我們常見的汽車、火車、動車、高鐵、地鐵、軍用車輛以及其他工程車都屬于車輛的范疇。可見，車輛工程專業除了研究汽車，還涉及很多其他種類的車輛。

如同濟大學有兩個車輛工程專業在本科招生，一個設置在汽車學院，以汽車為主要研究對象;另一個設置在鐵道與城市軌道交通研究院，以軌道機車為研究重點。

隨著現代汽車技術正在逐步實現電子化、網絡化，車輛工程專業也把計算機、電子技術、測試計量技術、交通運輸等相關學科納入其研究的范疇。

專業辨析：車輛工程VS汽車服務工程

（1）車輛工程專業的研究對象包括各類陸地移動機械;汽車服務工程專業的研究對象只針對汽車。

（2）車輛工程專業以車輛的設計及制造技術知識為主;汽車服務工程專業主要學習現代汽車技術及其應用服務的相關理論和知識，包括汽車售后服務、汽車故障檢測診斷與維修設備研發、車輛鑒定評估、汽車營銷、金融保險等。

就業簡述：車輛工程專業畢業生的對口就業率比較高，主要在汽車行業或軌道交通行業就業，從事車輛設計、試驗、生產工藝、質量控制、銷售（含售后）等相關。總體來說就業情況較好。近年來，汽車技術和科技跨界產業不斷革新，加入新興車企正在成為該專業畢業生的一種新選擇。

報考須知：選擇院校時，考生可根據自己的就業意向，重點考察院校的專業偏向。先看是偏向汽車還是軌道交通;再看是偏向車身設計、發動機設計還是底盤設計……這些對未來的就業影響還是比較大的。

此外，對于中等生來說，各大車企所在省市的普通院校是一種性價比很高的選擇。比如地處湖北十堰的湖北汽車工業學院，其背后依托的是東風汽車公司;設在廣西柳州的廣西科技大學，其背后是上汽通用五菱汽車有限公司。這些有產業基地為依托的院校，能給學生提供的實習和就業機會都會多不少。

材料成型及控制工程

材料成型及控制工程專業是由原來的鑄造、鍛壓、焊接三個熱加工專業合并而成的。它是一門以成型技術為手段，以材料為加工對象，以過程控制為質量保證措施，以實現產品制造為目的的專業。

該專業主要研究金屬材料、非金屬材料、超導材料、微電子材料及特殊功能材料的成型設備與工藝、成型過程的自動化與智能控制、質量檢測和可靠性評價等。

材料成型及控制工程屬于機械、材料、控制、信息等多學科交叉融合的專業，材料學科和機械學科的基礎知識構成了本學科的基本知識體系，需要學習的課程跨度較大，學習的內容較多。

就業簡述：畢業生主要到機械、材料、冶金、電子電器等領域，從事新材料設計、開發、材料成型工藝設計、材料檢測和質量控制、模具設計與制造、熱處理和表面處理等相關工作，就業情況良好。

報考須知：各招生院校的專業方向有很大的差別，主要有鍛造方向、焊接方向、機械加工方向、熱處理方向、模具方向。如河北工業大學偏重于鍛造方向，哈爾濱工業大學偏重于焊接方向，華中科技大學或上海交通大學偏重于模具方向。

此外，材料學科和機械學科的基礎知識構成了材料成型及控制工程專業的基本知識體系，因此很多院校將這個專業時設置于材料科學與工程學院。考生在選校時，也要注意院校在材料科學方面的實力。

過程裝備與控制工程

過程裝備與控制工程專業的前身是化工設備與機械專業。為適應科技的發展和過程裝備自動化水平的提高，1998年化工設備與機械專業正式更名為過程裝備與控制工程專業。除了原有的化工和機械，還增加了過程控制和管理方面的內容，即對過程裝備及其系統的狀態和工況進行監測、控制，以確保生產工藝有序穩定地運行，提高過程裝備的可靠度和功能可利用度。

過程裝備與控制工程專業是一門橫跨機械、控制、化工、動力工程、計算機技術、管理工程等眾多學科的專業。它強調以計算機應用為平臺，將工藝、裝備和控制緊密結合，突出了控制類和計算機類課程的設置。

就業簡述：化工設備與機械專業曾為我國化工、石油化工、制藥等行業培養了大批的專業人才，在這些行業的發展起到了不可替代的作用。新的過程裝備與控制工程專業是一門綜合性的交叉學科，畢業生的就業范圍更為廣泛，涵蓋化工、石油能源、輕工、環保、機械、控制等諸多領域。就業情況一向比較好。

報考須知：過程裝備與控制工程專業雖然歸屬于機械大類，但前身是“化工設備與機械”專業，因此開設院校中，具備石油、化工、制藥特色的院校的實力比較突出。該專業發展到現在，已經成為機械工程、化學工程、控制技術的綜合性學科，考生在選擇時，可同步考察院校在這些學科上的實力。

工業設計

工業設計的好壞直接關系企業的未來發展，凡是具有國際競爭力的品牌產品，無一例外都是設計精品，具有較高的產品附加值。最為人們所熟知的，莫過于蘋果手機。從邊角弧度到操作系統的設計，蘋果手機都追求做到極致，以方便人機交互，成為消費者喜愛的產品。在我國，工業設計是一個新興的行業，也是國家大力提倡的一門學科。

工業設計專業強調藝術創新與工程學科相結合，專業課程涉及心理學、社會學、美學、人機工程學、機械構造、攝影、色彩學等，是各種學科、技術和審美觀念的交叉產物。

在學習的過程中，該專業既強調學生的畫圖能力和模型表達能力，更強調創意能力和想象能力。每設計一件工業產品，需要設計師有個性的表達，也需要設計師能把自己對科技和人文的想法具體地體現在產品的內在結構和外觀形象上。

就業簡述：我國制造企業大多處于低端加工生產領域，發展工業設計是實現產業轉型升級的必然選擇，因此工業設計專業的就業前景較好。該專業的畢業生除了在制造業從事相關的設計工作，也有不少到專業的工業設計公司從事企業形象、工藝美術等工作。

報考須知：這個專業從字面上很容易被誤認為藝術類專業，但實際上它屬于工學學科門類機械類下屬專業，授工學學士學位，在很多的理工類院校中，工業設計專業都開設在機械學院。在實際教學中，可以大體分為工科型和藝術型兩大類。開設在美術學院的工業設計專業對理科的要求比較低。

選校參考

1.國家重點學科（機械工程）

查詢網站 ：中國學位與研究生教育信息網

網址 ：http：//www.cdgdc.edu.cn/xwyyjsjyxx/xwbl/zdjs/zdxk/zdxkmd/

2.教育部第四輪學科評估結果（機械工程）

查詢網站 ：中國學位與研究生教育信息網

網址 ：http：//www.cdgdc.edu.cn/xwyyjsjyxx/xkpgjg/

3.“機械五虎”和“機械四小龍”

機械五虎 ：清華大學、上海交通大學、華中科技大學、西安交通大學、哈爾濱工業大學

機械四小龍 ：合肥工業大學、湖南大學、吉林工業大學（現并入吉林大學）、燕山大學

4.國家級特色專業建設點

查詢網站 ：陽光高考網

網址 ：https：//gaokao.chsi.com.cn/z/2011tszy/1.jsp

5.通過國家工程教育認證院校

查詢網站 ：中國工程教育專業認證協會官網

網址 ：http：//www.ceeaa.org.cn/gcjyzyrzxh/gcjyzyrzjlcx/index.html

院校看臺

·同濟大學·在車輛工程、智能制造工程專業人才培養方面均位居全國前列。

·吉林大學·汽車工程學院是中國汽車工業人才培養的搖籃和科學研究的重要基地，車輛工程學科是國內汽車領域最早的國家級重點學科。

·合肥工業大學·擁有汽車技術與裝備國家地方聯合工程研究中心，在汽車行業有重要影響。

·武漢理工大學·汽車工程學院是學校的特色學院，建有科技部與教育部共建新能源汽車科學與關鍵技術學科創新引智基地、現代汽車零部件技術湖北省重點實驗室等科研基地。

·燕山大學·學校以重型機械及裝備為特色，在國內具有重要的學術地位。

·東北大學·擁有國家工科機械基礎課程教學基地、機械裝備國家虛擬仿真實驗教學中心、遼寧省重大機械裝備動力學可靠性與質量工程重點實驗室等科研平臺。

·南昌大學·擁有國家重點培育學科“材料加工工程”和省部共建“先進成形與模具實驗室”，材料成型及控制工程為國家級特色專業。

·華東理工大學·化工過程機械是我國首批獲得博士學位授權的學科，也是國家及上海市重點學科。

·中國石油大學（北京）·國內過程裝備領域最有影響力的專業之一，具有鮮明的石油化工特色。

·蘭州理工大學·原機械工業部直屬院校，擁有甘肅省石油化工過程及裝備行業技術中心等省部級科研與教學平臺。

·青島科技大學·被譽為“中國橡膠工業的黃埔”，擁有“輪胎先進裝備與關鍵材料”國家工程實驗室，化工過程與裝備國家級虛擬仿真實驗中心等多個科研教學平臺。

·武漢工程大學·擁有化工裝備強化與本質安全湖北省重點實驗室、武漢市壓力容器壓力管道安全工程研究中心、國家級“大化工”工程化實踐教學中心等科研平臺。

·江蘇大學·機械工程實驗教學中心是國家級實驗教學示范中心，面向“長三角”國際制造中心培養機械專業創新人才，在機電行業中享有較高知名度。

·河南科技大學·原機械工業部直屬院校，在齒輪、軸承、高端裝備制造和機電液一體化等學科方向形成了自身的優勢與特色。

·廣東工業大學·擁有精密電子制造技術與裝備省部共建國家重點實驗室。

·長安大學·機械電子工程專業以國家工程實驗室為依托，是學校工程機械領域發展最快、最活躍的專業之一。

·長春理工大學·擁有吉林省光機電一體化研究與設計科技創新中心、中德激光培訓中心、吉林省重點實驗室，立足學校光學特色，形成光電技術、電子信息技術、計算機技術與機械科學技術等多學科融合特色。

·太原科技大學·新中國第一所重型機械本科院校，原機械工業部直屬院校。

·中北大學·原兵器部直屬院校。材料成型及控制工程專業為國家級特色專業。

·天津理工大學·建有天津市工程技術中心，設有模具、冶金工程等研究方向。

·北京石油化工學院·建有北京市光機電一體化人才培養和產學研基地，與清華大學、西安交通大學等學校聯合培養博士研究生。

·南京林業大學·在現代機械設計及理論、新型林業與木工機械設計、植保機械、農林機器人等領域的研究具有優勢。

·上海第二工業大學·數字化制造工程中心匯集了現代數控加工技術、柔性制造技術、現代模具制造技術、數據通信技術、設備狀態監控技術、網絡DNC技術和制造執行管理技術等先進制造技術。

·蘭州交通大學·擁有鐵道車輛熱工教育部重點實驗室、甘肅省軌道交通裝備系統動力學與可靠性重點實驗室等多個科研平臺。

·大連交通大學·機車車輛工程學院擁有國家級軌道車輛虛擬仿真實驗教學中心、軌道車輛設計制造與維護跨專業綜合實驗實訓平臺等科研平臺。

·湖北汽車工業學院·全國最早設置汽車專業的本科院校之一。車輛工程專業是國家級特色專業、湖北省級品牌專業。

·重慶理工大學·車輛工程學院建有車輛工程國家實驗教學示范中心、汽車零部件先進制造技術教育部重點實驗室等科研平臺。

·廣西科技大學·擁有“重型車輛零部件先進設計制造教育部工程研究中心”“廣西汽車零部件與整車技術重點實驗室”等科研平臺，與廣西柳工機械股份有限公司、上汽通用五菱汽車有限公司等企業合作建立多個校外實習基地和校外專業實驗室。

·長沙理工大學·擁有長沙理工大學-中聯重科湖南省優秀實習基地，以及“工程車輛安全性設計與可靠性技術”“機械裝備高性能智能制造關鍵技術”等省部級重點實驗室。

·桂林航天工業學院·建有廣西玉柴、東風柳汽、方盛車橋、上海萬象客車、桂林客車集團等16個校外實習實訓基地，是全國首批“1+X”制度汽車專業領域試點院校。

·江西科技學院·汽車服務工程為國家級特色專業、省級一流特色專業、省級卓越工程師教育培養計劃專業、省級綜合改革試點專業。

·寧波工程學院·汽車服務工程專業借鑒德國工程師培養模式，與上海大眾共同確定“汽車后備工程師培養計劃”，學生在學校學習就能直接獲得在企業培訓的效果。

·上海電機學院·學校建立了汽車實驗中心，擁有發動機測功試驗臺、汽車電子開發試驗臺、發動機診斷與排故試驗臺、汽車綜合性能檢測線等主要儀器設備250臺（套）。

·黑龍江工程學院·教育部、交通部等六部委認定的汽車運用與維修專業領域技能型緊缺人才培養培訓基地。