關于高速公路機電工程收費系統市場開拓的新思路

文 / 李芃懿,四川晴宇交通科技有限公司

如今，高速公路已成為基礎建設及民生的重要組成部分。隨著時代的發展和社會的需要，全球的道路建設日新月異。為加快高速公路通行、解決擁堵問題，我國的高速公路建設及相關管理辦法更是毫不停歇地改革創新。其中，高速公路收費系統剛于19年年底進行了改建與改制，相關系統完善和配套設施及服務還正在快馬加鞭地研究與實踐中。而時常推陳出新的市場應該如何在正在經歷的變革中進行維護鞏固以及進一步拓展，這關系著企業的生存與發展，關系著政企通過緊密而有效的合作促進高速公路建設的向好，從而進一步實現科技先驅、便民利民，進一步實現社會和諧。

1 收費系統現狀

1.1 現有收費形式

當前，我國高速公路收費系統的主要收費形式有：人工收費、ETC。根據中華人民共和國交通運輸部發布的《2018年全國收費公路統計公報》顯示，截止2018年末，我國高速公路達到14.26萬公里，里程規模居世界第一，其中，收費里程為13.79萬公里。19年底已完成全國487個高速公路省界收費站全部取消，啟用了新的不停車快捷收費系統，20年1月實現全國并網。截至12月10日，全國ETC用戶累計達到18545.99萬，全國高速公路入口客車ETC平均使用率達到70%左右。ETC系統的應用不僅提高了通過率、收費效率，還大大減少了燃油量與排放量，對環保做出了很大的貢獻。現收費站改造以ETC、ETC/人工為主。部分地方可以使用移動支付，移動支付為人工收費的一種，皆需停車領卡。ETC、移動支付緩解了人工收費的壓力，減少了偽劣現金的流通。目前，全國高速公路出入口擁堵以及省界通過時間均實現大幅減少。

1.2 現在還存在的問題

自全面推動收費系統革新以來，高速公路擁堵持續降低，車輛通行速度持續加快。2020年1月1日起執行分段計費模式，在此模式轉換期間，出現了以下幾個主要問題：1.相同路程，新舊收費不一；2.收費通知雜亂；3.出現錯扣費誤扣費的情況；4.車主對計費、繳費及相關條例不清晰；5.個別出入口更加擁堵等。由于此前，全國各省、各地方有獨立的收費管理、數據管理、結算管理、信息管理，不同地方的系統和體系的優弱情況不一，全國并網后相當于用一個大網直接連接各分脈，此時不是其中某地最好的情況為代表，而是最弱的那一個會直接牽連整個體系，新系統的各環節還需要一個銜接過程。個別出口更加擁堵的原因是該地ETC用戶數量還不足以匹配人工收費通道的減少，以致人工收費通道更加擁堵，ETC通道的通過率基本不存在該問題。各省、各地市正在加緊對ETC的進一步普及，增加使用率。

2 收費系統發展趨勢

2.1 建設需求及相關政策

根據國家發展總布局，全面構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體系，交通建設也將不斷結合新需求、新科技、新辦法。收費系統當前的基礎建設已落成，而信息收集、數據分析、費用計算、信息反饋還需要不斷地完善，需要更加準確、更加快速、更加清晰。對于一系列的便民服務，如：提前查詢出行路段的通行費、清晰的扣費明細、錯扣無扣申報等等，有關部門正聯動相關企業制定解決辦法。2019年9月中共中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》，到2035年，基本建成交通強國。智能、平安、綠色、共享、布局完善、立體互聯為發展目標，需全力提升基礎設施規模質量、技術裝備、科技創新能力、智能化與綠色化水平。

2.2 技術支持與科技發展

就現有收費體系所包含的實體設備，系列監控、通信、管理等平臺和系統，經過反復的實踐創新和運用，已經發生了非常大的跨越。例如實體設備中，傳統收費亭內包含的顯示器、鍵盤、刷卡機、打印機、照明、監控攝像、配電柜、檢測器等等一系列零散設備，之前全部需要分別采購，對應分別報價，再進行分開的安裝調控，分別進行管理與維護。現已實現一體化智慧收費亭，系統性整合亭內所有收費類設備。防撞防爆亭體、自動門窗、門禁系統、新風系統、收費操作桌面一體化、無人值守自動發卡、ETC無人值守自動充值、配電監控也直接涵蓋在亭內等，智慧收費亭以人為本，為收費員創造了舒適的工作環境，實現了智能控制，一體吊裝，一體維護。從長期發展來看，節省了人力物力，收費環節更加高效便捷，極大程度上提高了商業價值。事實上，隨著我國科學技術進入高速發展，互聯網的普及與智慧應用，各行業的產品、平臺都已陸續加入到了變革行列中。

3 針對收費系統市場拓展新思路

3.1 用技術革新貼合建設需求和發展方向

創新是產品和企業的營養液，產品日后能否日益壯大很大程度上取決于是否汲取到了足夠的營養。產品如果不創新，勢必是會在發展中逐漸遺失自身優勢與競爭力，最終走向被淘汰。但產品和企業不能一味地只追求創新，為了創新而創新。什么樣的創新才是積極有效的。它一定是被需要的，同時又具備一定的新鮮感。一個既不被需要，又無法引起人們思索的產品也一定是不被選擇的。所以產品的技術革新需要貼合社會需要、政策要求，同時具備一定的前瞻性，也就是當下還沒有被提及或者迫切需要的技能，每一項因素都可以形成自身產品或企業強有力的競爭條件。就收費系統而言，解決眼下的系統運作穩定、精準計算、信息清晰是最為迫切的技術需要，實體設備的穩定性與更加便捷性依然是需要繼續探究的方向。全國并網后，各設備各系統未來更加需要考慮宏觀性的運用，智能化操作和管理是長期發展需要。

3.2 借用新媒體增加品牌影響力

新媒體，是當下最為時興的營銷方式。結合時事要點，緊抓當下關注的焦點，引出產品能帶來的優勢。針對當下大眾面臨和談論的問題，給出產品能夠帶來的解決辦法，參與研討。結合實際有力的數據，以自身的專業性引領大眾了解還未看到的面和發展態勢。例如一個信息服務類企業，可以就新的高速公路收費模式是如何計算里程和收費的，企業的產品如何讓大家實時查詢費用并獲知最省時省錢的路徑給出符合自身產品和企業理念的解決方案報告，并通過當前輻射范圍最廣、影響力最深的宣傳渠道——新媒體，進行發表傳播，以此擴大品牌影響力。與此同時，產品和企業也能夠收到來自社會的利益相關者反饋回來的信息，這些信息都是產品本身最值得思考的。一個品牌和產品的知名度往往伴隨著人們對它的信任程度，積極的影響極大程度提高了自身的被選擇力。所以，合理巧妙地借用宣傳渠道增加品牌影響力，是市場營銷和市場拓展的可以運用的支持條件。

3.3 渠道梳理、管理和運用

這里的渠道主要指通過建立聯系可以促成交易的渠道，也就是銷售渠道。如果技術創新是營養液，市場拓展渠道可謂是產品和企業生存的經絡。對于渠道有一個整體清晰的脈絡很重要，可以運用加權平均對各渠道進行梳理，權重大的渠道是眼下最重要的渠道，值得投入更多的時間和精力。高速公路收費系統的市場渠道面向的主要是to G、to B、to C三類群體，可以說覆蓋面相當廣泛，這對于相關企業來說商業機會隨處可見。但渠道管理的難度也大大增加，針對不同渠道的特性，需適配完全不同的方式方法，通過不同類型的渠道也會得到不同角度的反饋，這些反饋再次回到技術創新需求上。市場渠道的運用關系到企業的發展戰略，戰略決定渠道方向，渠道也影響著戰略制定。所以，渠道對于產品和企業的市場拓展而言，渠道的梳理、管理、運用，形成一個適用于產品或企業本身的完整的系統，可以幫助企業更快速地進入市場，形成競爭力。

4 結語

高速公路收費系統對于高速公路整體運營有著相當重要的意義，而隨著科技、經濟的高速發展，當前的產品能力還不能完全滿足高速公路的發展需要。實現技術革新，滿足社會需求，才能從根本上解決問題。好的品質才能為企業帶來好的口碑，樹立積極正面的形象。把控好渠道，為自身帶來效益的同時也為客戶帶去了使用價值。總之，企業需要提高自身的綜合素質，才能進一步的在市場上立足。