瀝青路面熱再生施工技術的應用

文/何敏、鄧冬根

1 前言

現代社會舊公路維修成為重點工程，傳統瀝青路面在運營中極易出現多種缺陷，比如砂石、瀝青混合料大量的使用，嚴重地背離我國的環保標準要求。瀝青路面就地熱再生技術的綜合效益比較高，能夠達到國家的經濟標準，應用效果非常高，能夠消除廢料，可以提升應用效果，運輸成本大大降低，還能夠使得原有瀝青路面材料進行回收利用，提高資源利用率[1]。此外，瀝青路面熱再生施工技術的應用可以防止過長時間出現封閉交通的情況，能夠消除斷面、路拱等嚴重的問題，可以更好地做好修復性處理。

2 熱再生技術的原理

瀝青路面熱再生的工程實施換機，應該按照施工工藝標準來進行加熱、翻松、拌和等工序，能夠合理的應用老舊瀝青材料，恢復其結構性能，材料的級配參數符合要求，充分的保障路面的排水性能，滿足交通運行標準。通過加熱設備來完成瀝青路面加熱軟化處理，能夠把原有路面來進行清除處理，然后再增加20%以上的新瀝青材料加入必要的瀝青粘合劑材料進行性能的改善，通過熱攪拌處理后，再次鋪設到路面上，然后通過機械設備進行碾壓維修處理[2]。首先是通過大型設備來進行瀝青路面的軟化處理，然后就是通過該機組內的滾筒式加熱攪拌機來進行就瀝青路面的收集和使用，并且按照要求加入到新瀝青路面，進行必要的加熱攪拌處理，可以將其輸送到攤鋪機上，進行必要的攤鋪、振搗、熨平等方面的處理，經過設備碾壓就可以形成一條全新的瀝青路面。現場熱再生施工中，應用比較廣泛的就是熱再生機組，其中加熱板是主要的組成結構部分，能夠進行高效敷設熱能的方式來進行使用，對于舊路面的加熱中，要保證加熱的深度和實踐都符合要求，但是禁止過熱的情況存在，否則將會導致瀝青老化，導致再生施工質量難以合格。

3 技術適用范圍

3.1 由于行車、自然等因素所造成的比較大的影響，瀝青路面的各項性能都會出現嚴重的問題，進而出現了瀝青粘結性不足的缺陷，引發比較嚴重的裂縫、松散、龜裂等嚴重的問題，可以促進公路路面的綜合性能提升，能夠保證熱再生處理效果滿足要求。

3.2 如果瀝青混凝土路面出現的病害問題在5%以上，再經過凍融的作用，導致路面病害以及多個裂縫的出現，此時要進行路面病害的處理，也會導致水損害的出現，極大地影響了道路工程的總體運行質量水平。如果病害問題比較嚴重，那么會給路面的平整性和舒適性造成不良的影響，應用效果比較差。通過熱再生技術能夠讓原有瀝青路面形成新的路面結構形式，能夠保證路面性能達到要求[3]。通常來說，瀝青路面在應用的條件下可以通過熱再生技術來進行，能夠將基層和中下層病害問題做出處理，可以滿足綜合性能的提升要求。

4 特點

由于我國的經濟與社會發展迅速，人們生活水平得到了很大的提升，對于環境質量要求比較高，所以瀝青混凝土路面就地熱再生技術受到關注。下面將重點分析瀝青路面材料實現循環利用的優勢：

4.1 可以實現原有路面結構部分的有效應用，避免出現材料浪費的情況。

4.2 通過使用比較少的新材料，能夠避免出現材料浪費的問題，也能夠避免給環境造成不利的影響。

4.3 不會對交通進行封閉處理，能夠避免造成交通的不利影響。瀝青混凝土路面開展進行現場熱再生施工的缺陷有如下幾點：實踐經驗比較欠缺；原路面的材料利用時會有很大的影響；質量水平比較低。

5 工程概況

某公路項目的正式運營時間已經達到10年以上，這已經達到與設計壽命相近了。當前路面在運行中會有很嚴重的裂縫、泛油、車轍等危害，且受到雨季內降雨造成的沖刷影響，使得瀝青路面存在了細料流失嚴重等問題，局部的麻面缺陷比較嚴重，極大的威脅路面的運行實際情況。從現場情況分析能夠發現，車轍病害問題比較嚴重。因為該路面中的車輛通行量是比較大的，并且有很多重載的車輛，重載超載問題是比較普遍的。為了能夠有效地消除這些病害問題所產生的不利影響，經過多方面的研究和分析，確定使用瀝青熱再生技術進行處理，將一定量的再生劑加入老化瀝青中可以提升其材料的性能，按照當前的技術標準要求，標準級配瀝青混合料內不再涵蓋AK 抗滑瀝青混合料，因此決定更換原路面普通瀝青AK-16 材料，將替換原有瀝青材料進行施工[4]。經過現場分析發現，原路面的空隙率相對比較低，但是加入再生劑之后，會造成空隙率的下降，所以此時應該綜合分析各種影響因素，然后做好必要的技術分析，最終確定選擇使用AC-10C 型材料。

6 瀝青路面熱再生施工工藝

6.1 施工準備

在工程開始施工前，應該積極地開展周邊環境的調查和分析，對于可能存在影響的構筑物應該做好必要的防護處理，同時還應該預處理病害問題比較嚴重的位置。如果路面存在嚴重的破損問題，在進行就地熱再生施工深度的要求之下，應該根據實際情況來選擇科學合理的養護施工技術措施。如果變形深度尺寸超過30mm，就應該在進行熱再生施工前做好必要的銑刨處理，能夠確保施工作業范圍內的路面達到平整度的要求。

6.2 原路面特殊部位預處理

在處理的行駛方向上，應用銑刨機來完成伸縮縫的銑刨處理，范圍為2～5m，深度為30mm 以內，熱再生的施工過程中，可以進行新瀝青混合料的攤鋪作業施工。同時需要把原路面中存在的凸出結構以及雜物等全部清理干凈，確保路面的潔凈度符合要求。

6.3 場地清理

為了能夠避免混合料中有雜物掉入進去，要做好路面的清理處理，同時還應該把導向線畫到再生路面寬度以外的位置，或者通過路面邊緣線來作為導向線，能夠使得各個邊緣位置都能夠達到平順度的標準。

6.4 加熱路面

根據設計的標準要求，能夠合理地進行路面的加熱處理，防止因為溫度比較低的情況下而造成細胞施工環節的集料損壞，否則將會導致嚴重的再生質量問題。而加熱時間也是非常重要的參數，必須要進行必要的管控，一旦溫度超過、時間過長，都會導致老化問題更加的嚴重。此外，還應該盡量地縮短設備運行過程中的間隔距離，以避免熱量流失嚴重。和銑刨寬度進行對比分析，原路面加熱寬度應該從設計要求的位置向外側延伸200mm 以上。

6.5 銑刨路面

施工項目開始前，應該做好路面的清理，把表面進行清除處理，避免在施工中有雜物進入到內部而影響施工的質量，造成混合料的級配難以滿足設計的標準要求。如果路面存在積水的情況，要立即排出去，能夠保證公路項目的施工順暢性合格。施工開始前，應該根據項目的標準來做好準確處理，能夠把施工質量的偏差限定在2cm 以下。銑刨深度應該符合技術標準，各個位置深度應該是一致的，要做好深度尺寸的控制。再生施工作業階段，應該嚴格控制粗糙度，且舊路面材料加熱應該達到70℃。

6.6 噴射再生劑

和再生復拌機行走速度來進行對比分析，再生劑噴射系統應該達到聯動性的標準，同時還能夠滿足自動化控制的效果，能夠根據設計規定的要求來進行噴射施工。加熱再生機的過程中，應該確保不會給再生機的質量造成任何的不利影響，確保溫度能夠有效地控制在合理的范圍內。確保再生機的流動性符合要求，瀝青混合料的和易性達到要求。結合施工進度標準，將再生機來完成瀝青材料的噴灑作業，能夠控制材料的使用量，最終能夠讓銑刨深度滿足技術要求，為工程質量的提升奠定基礎。

6.7 拌和及運輸

按照施工的技術標準，要將再生瀝青混合料進行必要的攪拌處理，達到均勻性的標準。攤鋪作業施工需要間隔規定的距離，從成品料倉內進行卸料，將其全部都卸入到保溫箱內，并且確保其有2m 左右的落差。卸料的過程中，要保證下料均勻，同時根據具體的施工情況，合理地進行車輛的移動，保證各個方面配合符合要求。攤鋪機場地運送材料的過程中，要做好材料溫度控制，能夠提升材料的性能。

6.8 攤鋪及碾壓

按照每分鐘1.5～5m 行駛速度組織進行攤鋪施工，應該達到均勻性的要求，能夠避免在施工中存在拉毛、離析等缺陷，并在120～150℃之間作為攤鋪溫度的控制，所應用的壓實機械應該嚴格的檢查和控制，能夠保證各個方面達到要求。在攤鋪施工之后就要立即開展碾壓施工，如果選擇使用樹上鋼輪壓路機進行施工，適當地減少噴水量。如果局部結構的位置空間比較小，那么碾壓作業的難度會很高，此時可以通過各種小型振動壓實設備等專業設備進行施工[5]。碾壓施工要通過核子密度儀等設備做好檢測處理，要保證各個點位都經過準確的檢測，以保證壓實度達到技術標準。

接縫及處理舊路面的壓路機能夠進行橫縫碾壓施工作業，比如說3～5cm 作為新鋪層，可以通過壓路機來進行碾壓施工作業，每次的壓近距離應該控制在20cm 左右，因為瀝青混合料的勁度是很大的，施工中能夠做好各項質量控制措施，以提升施工的總體質量水平。碾壓環節，可以選擇使用大噸位的壓路機來進行施工作業，按照初壓、復壓、終壓的順序來進行。施工中的縱向接縫處理要嚴格控制，能夠結合項目的具體標準，加熱施工環節將其施工范圍控制在10cm 左右。此外，施工環節要實現多次反復的碾壓施工，確保壓實度達到標準的要求。

6.9 開放交通

就地熱再生施工之后，在路標溫度達到50℃以下時，就可以開放交通的運行。

7 施工注意要點

7.1 施工環節需要做好加熱溫度的控制，通常來說，溫度一般會保持在180℃～200℃之間。按照天氣狀態做出必要調整，保證施工進度，也能夠確保溫度合格，促進工程質量的提升。

7.2 再生劑噴灑計量要嚴格控制，能夠保證各項參數達到標準的要求。

7.3 再生施工時，應該讓銑刨深度達到均勻性的標準。如果細胞深度不均勻，會導致出現路面平整性不足的問題，且會導致再生劑的使用量的不同，進而出現材料性能下降等問題。

7.4 確保壓實質量。因為再生瀝青材料的溫度會快速的降低，壓路機要緊隨攤鋪機來進行施工，能夠避免溫度下降過快，可以快速施工。

7.5 施工環節進行瀝青混合料的質量檢測。每天至少應該選擇一批材料進行檢驗，要確保各個方面的技術參數符合要求，如果沒有達到設計標準，禁止應用到工程中。

8 結語

綜上所述，隨著科技的不斷進步，高速公路事業有了很大的發展，但是也存在很多的病害問題，影響高速公路的正常運行，同時還極易造成嚴重的事故問題，威脅人們的出行安全，因此，應該合理使用熱再生技術進行處理，可以提升道路的運行質量水平，加快我國交通領域發展的腳步。