龐大的廣東充電樁市場(chǎng) 誰能分得一杯羹？

李文慧

在占全國新能源汽車市場(chǎng)1/8比重的廣東，究竟誰能分得充電樁這一杯羹？

6月3日，寶馬與國網(wǎng)電動(dòng)汽車公司正式簽署合作協(xié)議，計(jì)劃于今年內(nèi)在華布局超27萬個(gè)充電樁。隨著“新基建”的大熱，越來越多寶馬這樣的企業(yè)正在進(jìn)入到充電樁市場(chǎng)。

不可小覷的廣東市場(chǎng)

中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（以下簡稱“充電聯(lián)盟”）最新數(shù)據(jù)顯示，截至2020年5月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為129.9萬臺(tái)，同比增加33.1%。聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁55.1萬臺(tái)，其中交流充電樁32.1萬臺(tái)、直流充電樁22.9萬臺(tái)、交直流一體充電樁488臺(tái)。從2019年6月到2020年5月，月均新增公共類充電樁約1.2萬臺(tái)。

除了企業(yè)快速布局充電樁領(lǐng)域，不少省市也十分重視充電樁建設(shè)。充電聯(lián)盟公開信息顯示，廣東、上海、江蘇、北京、山東、浙江、安徽、河北、湖北、福建TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)73.5%。

《新能源汽車報(bào)》記者發(fā)現(xiàn)，無論是公共充電樁還是充電站、充電量的體量，廣東都高居榜首，這正與廣東對(duì)新能源汽車建設(shè)的積極態(tài)度十分貼合。

6月1日，廣東省科學(xué)技術(shù)廳發(fā)布了《關(guān)于組織申報(bào)2020年度廣東省重點(diǎn)領(lǐng)域研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車”重大專項(xiàng)項(xiàng)目的通知》，正式啟動(dòng)了2020年度“新能源汽車”重大科技專項(xiàng)項(xiàng)目申報(bào)工作，其中包括純電動(dòng)汽車、氫燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車3個(gè)專題。

在廣東深圳，近期還放寬了個(gè)人新能源小汽車增量指標(biāo)申請(qǐng)條件、擴(kuò)大了個(gè)人增購新能源小汽車車型范圍，同時(shí)，還對(duì)新購新能源小汽車的個(gè)人消費(fèi)者給予綜合使用財(cái)政補(bǔ)貼。

除了政府的政策支持，廣東的新能源汽車的發(fā)展也呈現(xiàn)勃勃生機(jī)。記者從廣東統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)了解到，2019年全年，廣東省生產(chǎn)新能源汽車15.6萬輛，約占全國新能源汽車124.2萬輛產(chǎn)量的12.56%，占比超過全國的1/8。

廣東作為我國主要新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地和最重要的新能源汽車市場(chǎng)，其充電樁市場(chǎng)的潛力無疑是巨大的。而在群雄逐鹿的時(shí)期，究竟誰能分得廣東充電樁這一杯羹呢？

“不顯眼”的車電網(wǎng)

記者發(fā)現(xiàn)，在市場(chǎng)廣闊的廣東，有一家本地“國”字企業(yè)，雖然名不見經(jīng)傳，實(shí)力卻不容小覷。

深圳車電網(wǎng)官方資料顯示，深圳車電網(wǎng)是上市公司深圳市科陸電子科技股份有限公司（以下簡稱“科陸”）旗下控股子公司，主要從事新能源汽車充電設(shè)備研發(fā)，充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、運(yùn)營維護(hù)以及相關(guān)增值服務(wù)。

5月末，深圳車電網(wǎng)與徐州市政府達(dá)成合作，未來徐州市與科陸及其下屬企業(yè)之間將在新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智慧能源等領(lǐng)域展開更深入和廣泛的合作。

除了地方政府，深圳車電網(wǎng)的合作伙伴還包括國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、深圳巴士、阿里巴巴等知名企業(yè)。

充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截止到2020年5月，全國充電運(yùn)營企業(yè)所運(yùn)營充電樁數(shù)量超過1萬臺(tái)的共有8家，占總量的88.8%，其余的運(yùn)營商占總量的11.2%。其中，深圳車電網(wǎng)運(yùn)營1.28萬臺(tái)，雖然遠(yuǎn)沒有特來電、星星充電、國家電網(wǎng)的市場(chǎng)占比高，但依舊牢牢“駐扎”在主要運(yùn)營商之列。

而科陸則是深圳市國資委下屬深圳市資本運(yùn)營集團(tuán)有限公司參股上市企業(yè)，是一家以能源發(fā)、配、用、儲(chǔ)產(chǎn)品業(yè)務(wù)為核心，集自主研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)為一體的國家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，是國內(nèi)領(lǐng)先的綜合能源服務(wù)商，主要從事智能電網(wǎng)、新能源及綜合能源服務(wù)三大業(yè)務(wù)。

和其它充電運(yùn)營企業(yè)相比，除了新能源汽車充電服務(wù)、新能源汽車運(yùn)營，深圳車電網(wǎng)還聚焦于新能源汽車智能管理云平臺(tái)的建設(shè)、充電網(wǎng)絡(luò)的投資與運(yùn)營。

在公交場(chǎng)站方面，深圳車電網(wǎng)研發(fā)了專屬公交充電場(chǎng)景的應(yīng)用，“負(fù)荷臨調(diào)，群控群充，定時(shí)充電”，優(yōu)化充電業(yè)務(wù)流程、實(shí)現(xiàn)谷期充電降本，“多源數(shù)據(jù)分析”為企業(yè)提供多維度運(yùn)營、運(yùn)維、財(cái)務(wù)、質(zhì)量、服務(wù)數(shù)據(jù)分析、助力提升運(yùn)營效率;還有更多能源云服務(wù)助力打造綜合性公交充電運(yùn)營體系。

在住宅、商業(yè)場(chǎng)站，深圳車電網(wǎng)基于充電云平臺(tái)開放架構(gòu)、車樁位一體化管理體系，將充電運(yùn)營體系融合到住宅、商業(yè)物業(yè)管理場(chǎng)景，高效管理電力負(fù)荷、充電用戶、充電收費(fèi)。避免因增加充電場(chǎng)站導(dǎo)致物業(yè)管理難度增大。同時(shí)提供預(yù)約充電、減免停車費(fèi)等用戶服務(wù)模式以及用戶引流，解決住宅、商業(yè)場(chǎng)站盈利難的問題。

在出租、物流場(chǎng)站，深圳車電網(wǎng)的充電云平臺(tái)已建立可持續(xù)的充電生態(tài)圈，從中獲取更廣泛、更豐富的用戶資源、服務(wù)資源，從而提升場(chǎng)站用戶流量和綜合服務(wù)能力。充電用戶可通過APP、公眾號(hào)、小程序等多種方式充電;“AI+大數(shù)據(jù)”充電運(yùn)營分析模塊助力企業(yè)更好、更快地了解場(chǎng)站運(yùn)營情況，輔助決策，降本增效。

在充電樁領(lǐng)域，深圳車電網(wǎng)的野心并不小。6月初，深圳車電網(wǎng)還與國有控股混合所有制企業(yè)中核能源簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議儀式。雙方就客戶資源、用戶市場(chǎng)、資本及金融、技術(shù)創(chuàng)新與管理、品牌合作等方面達(dá)成共識(shí)，并計(jì)劃通過自有技術(shù)、市場(chǎng)協(xié)作、資本合作等多種方式，在新能源綜合領(lǐng)域開展充電樁項(xiàng)目開發(fā)投資、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、充電場(chǎng)站運(yùn)營維護(hù)等方面資源整合，通過雙方的緊密合作打造雙贏、可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。