高質量充電模塊助力充電基礎設施健康發展

充電樁無處不在，像高速公路、停車場等，很多環境很惡劣，比如塵土、高溫，造成充電樁運行一段時間后，出現腐蝕、短路、不工作等問題，成為充電基礎設施運營中很大的障礙。

華為30千瓦的充電模塊進行全新設計，采用20多項專利技術，完全解決了惡劣環境下長時間可靠性的工作問題，故障率目標希望做到千分之二。經過了300小時高濃度的測試之后，模塊可以正常滿功率輸出，經過500小時高濃度煙霧測試，模塊照樣滿功率輸出，這些都是高質量制造的結果。

充電基礎設施產業面臨的另外一個重要的問題，即任何一個產業要規模發展，必須要有標準。充電基礎設施中，因為充電槍涉及到給不同的電動汽車充電，標準化程度是最好的，充電模塊是充電樁內部核心部件，標準化還沒有受到大家充分的重視。充電模塊本身還沒有統一的標準，廠家、型號、尺寸很多，造成一個充電樁使用不同廠家的模塊，無法做到相互兼容、相互替換。即使是同一個廠家的不同模塊，尺寸不一樣，也不能做到升級的演進?，F在充電樁的保有量比較少，等到三年、五年之后，有幾百萬的充電樁保有量，大量充電樁因為沒有備件不能工作，將造成大量社會資源的浪費。

充電樁沒有標準化將成為制約充電基礎設施發展的一大障礙。華為30千瓦充電模塊做了標準化設計，與20千瓦同尺寸，充電模塊的標準化能給整個產業帶來以下幾個方面的巨大價值。

一是同一個充電樁，容量可以增加50%，比如80千瓦到120千瓦。二是通過換芯、換充電模塊的方式，支持向更大充電容量的平滑升級。三是充電樁設計做到模塊化、歸一化，降低端到端的成本。四是保證供應連續性，保護業主投資，不同廠家的模塊可以相互替換，保證生命周期的供應安全。

充電模塊效率很重要，華為30千瓦充電模塊，從拓撲到算法，做到全局效率最優，已經達到95.6%以上，業界最高，領先1-2個點。

華為30千瓦充電模塊不僅做到充電模塊本身效率最高。還具有智能算法，動態控制模塊的狀態，做到充電樁的效率最高，充電模塊在不同的負載區間實際效率有很大區別，滿載時效率是95.6%，負載30千瓦只能做到91%左右。華為模塊提供動態控制的算法，使充電樁在不同負載下一直保持最高效率，從而提高整樁的高效率，為業主節省電費。

（本版根據2020新能源汽車充電樁充換電創新峰會速記整理，未經本人審閱）

華為公司數字能源產品線

副總裁 ?張峰