跨境電子商務物流發展現狀與運作模式探析

苑禮兵

摘 要：近年來網絡技術快速發展，在互聯網時代背景下，網上購物成為大多數人的選擇，電子商務在此情況下高速發展，跨境電子商務也因此獲得新的發展機遇。因此，本文立足于跨境電子商務物流發展現狀，提出運作模式的構建策略。

關鍵詞：跨境電子商務 ?物流發展 ?運作模式

中圖分類號：F740 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2020）07（a）--02

當前我國跨境電商物流發展現狀不容樂觀，基礎設施建設不完善、物流配送成本風險高、物流技術水平較低以及專業化服務企業匱乏等問題，均嚴重阻礙了我國跨境電商物流的發展。所以，深度分析其問題本質，探析跨境電子商務物流運作模式具有重要意義。

1 跨境電子商務物流發展現狀

1.1 基礎設施建設不完善

現階段，我國雖然已經逐步探索跨境電子商務的發展模式，但整體的物流體系仍然處于初級的摸索階段。主要原因是由于物流行業在我國的發展時間較晚，相比西方發達國家而言我國起點相對較低，直至今日仍然未建設完善的物流基礎設施，針對不同運輸方式下的交通中樞連接十分匱乏，導致現如今跨境電子商務在我國發展過程中，仍然缺少完善的配套設施，這在很大程度上阻礙了跨境電子商務在我國的發展腳步。與此同時，由于跨境電子商務物流發展相比傳統的國內物流而言，本身承擔著巨大的壓力，跨境電子商務物流涉及的內容繁多，包括貨物的儲存、運輸、海關申報、稅收、配送等多個環節，這對于我國物流發展的水平具有極高的要求。但是由于現階段我國跨境電子商務物流發展的基礎設施仍未建設完善，間接造成了我國不斷增長的跨境電子商務需求，在物流方面難以滿足。

1.2 物流配送成本風險高

在跨境電子商務交易過程中的物流配送過程中，費用消耗最高的則是商品的運輸成本，需要大約占比物流總配送費用的50%。所以，在十分高昂的跨境電子商務物流配送中，商家通常會嚴格地按照相應標準進行運輸速度與成本的計算。在進行跨境電子商務物流運行過程中，信息化建設成本、商品通關稅收等費用，均是增加商品成本的重要間接性因素，對于海外消費者而言，難以獲得優質的購物體驗。所以，電子商務企業為了能夠降低成本消耗，通常會選用中國郵政進行商品運輸，這種運輸方式需要耗費的運輸成本較低，但是在運輸時間上卻非常長。當前我國跨境電子商務物流大部分均是小額的運輸服務，并且整體的運輸規模建設仍然不夠標準和完善。跨境電子商務物流運輸過程中需要涉及多個環節，在整個過程中會受到多種因素影響，特別是不可控因素，非常容易造成貨物的損壞或丟失，物流運輸風險較高。

1.3 物流技術水平較低

在跨境電子商務物流服務過程中，不僅包含著商品的運輸，同時售后處理環節同樣重要。由于電子商務本身的特征，導致電子商務商品的退貨率相比實體店而言更高。并且在跨境電子商務物流運輸過程中，由于多種因素的影響，如海關扣稅、物品丟失、配送時間漫長等原因，均是海外客戶選擇退貨或投訴的主導型因素。同時，正是因為跨境電子商務過程中物流受到多種因素的影響，所以海外客戶在進行商品退貨過程中，仍然需要涉及多個環節，無法實現便捷的操作，客戶在退貨過程中需要消耗較高的物流費用，導致海外客戶的消費體驗感被大大降低。基于物流行業而言，相比我國的其他行業勞動力應用較多，且消耗成本高，所以獲取的經濟效益相對較低，大部分跨境電子商務物流企業難以花費大量的資金用于物流技術水平的提升與發展。當前我國部分物流企業開始運用無人機進行貨物分揀，并引入了無人港口等技術，當前在我國應用的范圍較小，并沒有實現大范圍的應用。

1.4 專業化服務企業匱乏

當前我國跨境電子商務發展的物流體系雖然已經建構完成，但是仍然沒有發展成熟，主要原因則是我國當前的物流體系主要為國內電子商務進行服務，缺少涉及跨境電子商務物流服務的專門企業，跨境物流公司在我國少之又少。基于此背景，我國電子商務物流在跨境流通和運行過程中受到了諸多阻礙因素，這也是影響我國跨境電子商務物流發展的主要因素。當前我國跨境電子商務物流發展主要缺少的是具備較高專業程度的大型跨境電子物流企業，無法為我國的跨境電子商務物流提供良好的運輸服務。所以我國電子商務在進行跨境交易過程中，仍然只能采用傳統的國際快遞服務，這種運行方式較為傳統和落后，不僅運輸上需要花費的費用較高，同時時間較長，跨境電子商務交易的成本較高。事實上，跨境電子商務交易過程中無法脫離專業的跨境電子商務物流企業的支持。現如今，我國正是由于缺少專業化的跨境電子商務物流服務企業，導致其發展受到層層阻礙。

2 跨境電子商務物流運作模式構建

2.1 加強基礎設施建設

為了能夠保障我國跨境電子商務物流的良好發展，在國際物流行業中占據一席之地，我國跨境物流企業應加強國際運輸體系的構建。最首要的內容則是跨境物流的基礎設施建設，應通過科學合理的統籌規劃，建設多個物流中轉的交通樞紐，為跨境物流提供針對性的服務，這是推動我國跨境電商物流發展呈現規范化、標準化趨勢的有效方法。針對我國跨境電商物流園區而言，同樣需要進行合理化的布局規劃，主要是在于物流園區的精準定位，按照不同的功能進行科學地劃分，這樣才能夠為跨境物流企業實施管理提供便捷，同時可以實現資源的最大化利用。國家和政府部門，應針對跨境電商物流的發展現狀，在重要的港口和樞紐建設完善的基礎設施。并且引導跨境電商企業，應在境外設立貨物倉庫，按照客戶的配送地址就近選取倉庫進行配送。此外，應加強物流服務體系建設進程，進而在最大程度上減少貨物運輸過程中受到不可控因素的影響，進一步提高我國跨境電商物流服務的效率和質量。

2.2 完善相關法律機制

近幾年，伴隨我國跨境電子商務的快速發展，我國相繼出臺了相關政策為其發展提供保障，但針對跨境電商物流的運作模式而言，現如今仍然缺少完善的法律法規和相關政策，導致其在發展過程中缺少良好的保障體系和政策環境，影響了我國跨境電商物流運作模式的構建。所以，為了進一步推動我國跨境電商物流標準化發展，必須加強政策和法律法規建設，為其提供良好的外部環境，同時在法律的約束下能夠提高運作模式的規范程度，使其在激烈的物流行業競爭中，具備較強的創造力和競爭力。事實上，現階段是我國跨境電商物流行業發展的黃金階段，我國政府部門和相關的管理部門，必須立足于發展現狀進行具體發展目標構建，促使其長期可持續發展。除此之外，針對政策扶持方面，國家和政府應大力發展跨境電商物流，可以適當的減少關稅，并為其出口建立綠色通道，為我國跨境電商物流企業國際化發展道路作鋪墊。

2.3 整合物流供應鏈

雖然我國電子商務的起步時間相對較晚，但整體卻呈現出飛速發展的趨勢，在近十年中，我國電子商務迎來前所未有的發展新機遇，實現了質的飛躍。在此背景下，我國的跨境電商企業應將發展的側重點放在物流供應鏈的整合與建設中，通過優質的服務配備高質量產品，逐漸打造良好的品牌形象。近年來，我國許多跨境電商企業開始建立海外倉庫，以此來實現貨物的快速運輸和配送，海外客戶的消費體驗和滿意度不斷提升，獲得了優質的產品與服務。在經濟全球化發展的今天，我國跨境電商企業必須跟隨時代的發展腳步，加強物流供應鏈的建設，從根本上提升物流的水平和服務質量。從2017年開始，我國的天貓國際、聚美優品等電商企業，開始與海外企業建立合作關系，以此來實現為海外客戶提供服務。通過這樣的方式，在很大程度上促進了我國海外貿易額增加，使我國跨境電商物流企業的發展有更寬的道路。

2.4 強化工作人員素質

相比傳統物流企業的服務體系而言，跨境電商物流的發展具有一定的復雜性，跨境電子商務貿易涉及的環節較多，同時面臨著不同的海外客戶。所以，對跨境電子商務物流人才提出更高的需求，需要專業化的物流人才，才能進一步推動我國跨境電商物流的發展。物流人才需要具備扎實的語言功底和良好的溝通能力，在跨文化交際過程中體現出國際交流意識和國際視野，在物流管理方面體現出較強的專業能力。同時，還需要掌握各項信息技術手段，運用網絡技術靈活地進行物流業務的操作。當前我國專業化人才匱乏，在跨境電商物流發展過程中，必須高度注重人才培養，可與高校建立校企合作關系，共同展開人才培養工作，在高校學習專業知識后，到企業進行實習實踐，培養與跨境電商物流企業發展需求相契合的專業化人才。

2.5 構建物流企業聯盟

跨境電商物流發展和運行過程中，最主要的問題是跨文化管理，由于較大的文化差異性，企業在發展過程中如何正確認知不同文化背景的差異性，始終秉持求同存異的基本原則，在發生文化沖突過程中如何進行有效解決，均是當前跨境電商物流發展的主要問題。所以，跨境電商物流企業應注重物流企業聯盟的作用，積極參與其中實現整體運作能力的不斷提升。我國物流企業可與國外企業協同建立倉儲中心，國外的物流聯盟企業則可以將貨物直接儲存在倉儲中心，當海外客戶下單后，可以按照相關的地址信息，由海外的物流企業聯盟進行貨物的配送。當國內買家下單后，則可以將貨物運送到國內倉儲中心，進行貨物的檢查后配送，真正地提升了跨境電商物流配送速度和服務質量。

3 結語

綜上所述，跨境電子商務的衍生和發展與時代有著密不可分的關系，跨境電子商務平臺的發展滿足了人們海外購物的需求。所以，國家和政府部門應高度重視跨境電商物流的發展，給予良好的扶持政策，促使其能夠更好地為人民服務。

參考文獻

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