新建天然氣管道與在役天然氣管道并行施工技術探討

菅良才

摘要：隨著天然氣管道建設的發展，增加了大量的新建管線，新建管道施工中與在役管道的并行、交叉問題會經常遇到。這樣的問題不論對在役管道的安全運行還是對新建管道的 施工都會帶來一系列的問題。文章主要分析了新建天然氣管道與在役天然氣管道并行施工技術，以供廣大同仁交流探討。

關鍵詞：新建天然氣管道;在役天然氣管道;并行施工技術

引言：

新管道與在役管道由于各種原因，在一定的線位上并行、交叉的問題是不可避開的。在設計時就要考慮施工的可行性和在役管道的保護，來確定合理的線位間距。在施工時施工方要加強在役管道運營方的溝通，采取確實可行的保護措施，減少施工與運營間的壁壘。既要保護好在役管道，又能加快新建管道的施工進度。

1 對在役管道影響

（1）管道并行設敷設時，防腐層質量情況不同，陰極保護系統會在兩條管線的一橫斷面的電位不等。加速管道腐進而引發管道泄漏事故。

（2）當管道并行敷設時，其中一條管道的失效會增加相鄰管道失效的可能性。特別是失效管道為氣管道時，會通過周邊土傳遞的壓力造成臨近管道徑向失穩。

2 對新建管道影響

（1）新建管道和已有管道并行敷設時，如果安全間距太小，新建管道管溝開挖可能導致原有管道的支撐土壤發生坍塌、導致已建管道變形乃至失效。

（2）管道運營單位為了保護管道的安全，在役管道10 米之內不允許設備進入施工。必然會影響到新建管道的正常施工。

3 如何處理在役管道與新建管道的關系

3.1 設計方面

首先做初步的設計時，加強已建管道運營管理單位、施工單位、設計單位之間的溝通工作，了解各方的情況及要求。

（1）在設計新建管道與在役管道的間距時，就要考慮在役管道的保護與新建管道施工作業的可行性，確定合理的并行間距。

（2）根據已建管道的防腐結構合理確定管道的防腐保護方案，采用強制電流陰極保護管道對其他管道的影響是直流電干擾，兩條以上管道平行時有一條管道設有強制電流保護時，采用聯合保護最為理想，可以節省投資、方便管理。

對于不能采取聯合保護的平行管道，應防止干擾腐蝕，實驗證明兩條管道距離5 米時，沒有發現明顯的干擾。兩條管道距離大于10 米時，是可以避開干擾影響。對不可避開干擾影響的二條管道之間加絕緣板相隔離。

3.2 施工方面

明確施工單位的工作內容及所用的施工設備，進一步分析這些工作內容及施工設備對在役管道產生的風險。

（1）合理布置布管、挖溝、設備行走的位置。盡可能的避開大型設備在管線上穿行、碾壓。

（2）加強與在役管道運行管理方的溝通，采取保護措施

①做好培訓和教育工作，提醒項目部管理人員及施工機組要從思想上高度重視對已建管道的保護，了解管道施工作業對運行管道產生的影響，從施工開始階段全力做好新老管線并行和交叉施工所需的各項準備工作。

②管道運營管理單位取得聯系，對本段內并行管線現狀和走向進行調查、調研，掌握已建管道的走向的具體位置，特別是在兩條管道相距較近的地方作好明顯標志。

③根據調查和了解的情況，與管道運行單位做好溝通聯系，按照管道運營單位的管理要求，制訂對已建管道保護的相關規定，確定安全合理的施工及保護方案，報管道運營管理單位批準。

④在與并行管道間距小于5 米處，做出明顯標記;5m 范圍內采取人工開挖管溝，禁止使用機械開挖。開挖前要對施工人員進行開挖注意事項的技術交底。同時設專人監護開挖工作，并申請已建管道管理部門派人進行進行現場監護等相關事項。

4 新建天然氣管道與在役天然氣管道并行施工控制措施

并行段施工主要難點在于新建管道的管溝開挖環節，其次是管道焊接過程中的明火控制。通過分析，制定了如下的主要工序措施：

4.1 天然氣管道測量定位

為避免管溝開挖對在役天然氣管道造成破壞，管溝開挖之前需進行在役天然氣管道中心線進行精確定位，每隔15 米設中心標記點，并加以保護。對比新建天然氣管道位置，確定兩條管道之間的間距及交叉點。

4.2 在役天然氣管道探坑開挖

根據在役天然氣管道定位信息，采用人工開挖探坑。直線段探坑開挖間距約為10 米一處，彎管段全程開挖，開挖過程中注意以下內容：

（1）所有探坑開挖點采用人工開挖，開挖時土方輕鏟遠拋，不可使用沖擊鉆等工具進行劇烈開挖。

（2）接近管道頂面時，每挖深10-15cm 清理一次土壤，并且適當開挖探坑探明管道深度。

（3）開挖至管道頂面且可以確定管道整體走向時停止開挖。

（4）在開挖過程中設置專人進行可燃氣體濃度檢測，確保施工時可燃氣體濃度在安全范圍之內，當可燃氣體濃度超過安全范圍時停止全部施工并撤離人員，待原因調查清楚且排出險情后方可施工。

（5）在開挖出的天然氣管道頂面，樹立標志桿，實測管道埋深探明地質情況，為新管溝開挖做準備。

4.3 地下障礙探測

根據施工圖紙及現場勘查情況，地下分布較多的高壓電纜等地下障礙，在施工之前除進行地下障礙物探測外，還應安排專人與當地相關管理單位，對本地段各類地下障礙進行詳細排查。并對地下障礙各穿越點進行明確保護。

4.4 管溝開挖

并行段管溝開挖除要滿足設計要求的深度之外，還必須保證開挖作業不會對現役天然氣管道造成影響。

（1）土方段管溝開挖。新管溝內邊緣與原管道中心間距超過3 米的地段采用機械開挖，專人指揮。間距小于3 米的地段及管道交叉部分，采用人工開挖方式。

（2）管溝石方段開挖。石方地質為中風化巖。因兩管間距較近，選用沖擊鉆配合冷爆破的方式進行石方段管溝開挖施工。

（3）開挖土方堆放。在管溝開挖工序中需在管溝一側堆積大量土石方，因此必須防止在開挖以及土石方堆放、轉運過程中對在役管道標志桿進行破壞。根據不同地質及地貌情況選擇不同的開挖方式。淤泥段采用分段堆積方式，堆積點位于遠離在役管道一側，加設鋼板樁進行維護，同時必須保證堆積點與新管溝之間的安全間距。道路伴行段土石方在開挖過程中采用裝載機邊挖邊運，同時做好道路防護及交通疏導措施。

4.5 在役管道的臨時保護

開挖出的天然氣管道必須進行嚴格保護，嚴防設備及尖銳物品碰撞、敲擊。在管道開挖暴露后，采用電火花檢漏儀對已開挖的管體防腐層進行100% 檢漏，發現漏點立即修補。在管道標志桿設立完畢之后，管道采用細砂覆蓋，覆蓋厚度不小于200mm。交叉點處完全暴露的管道除進行電火花檢漏外，還需根據實際開挖斷面和地質情況對管溝及管道進行臨時支護。

4.6 管道組對焊接

管道組焊進度直接影響到管道安裝進度。在進行動火作業前必須對管溝內可燃氣體濃度進行檢測，檢測合格后方可施工。為防止管道焊接火花濺射到在役管道上，管道采取溝上組對焊接，整體吊裝下溝的方式進行作業。

5 結語

隨著天然氣管道敷設的不斷細化，越來越多的新建長輸管道路被規劃至“能源走廊”，與早期的天然氣管道、輸電線路、光纜線路并行。與運行天然氣管道近距離作業有極高的危險性，如何在施工過程中有效規避施工風險不僅關系到施工成本，更關系到人的生命安全。因此在作業之前，首先要仔細分析施工中可能遇到的風險因素，針對因素制定合理可行的解決措施，并保證在施工中嚴格執行，從而有效的降低施工風險，保證施工順利進行。

參考文獻：

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（作者身份證號碼：130127198201051818）