填石路基施工技術在公路施工中的應用探討

張建偉

（中鐵四局集團第七工程公司，安徽 合肥 230000）

路基施工是整個公路建設的重要環節，能夠直接影響公路的安全性與使用周期，因此，針對路基的施工，需要采用科學合理的施工技術。近年來，我國公路工程建設環境逐漸向丘陵、山地地區轉變，致使路基填石技術因其獨特的結構性能，被廣泛運用與現代公路建設過程中。

1 填石路基施工技術在公路建設過程中的現狀

路基建設作為保證整個公路工程安全性的重要前提，容易受到外界環境等多種因素影響，例如，路基受到地表水流和以及氣候的變化的影響，其穩定性下降因而需要采取合適的路基施工技術進行建設。目前，我國雖在公路施工中廣泛使用了填石路基施工技術，但我國正處于填石路基施工的發展階段，填石路基施工的相關技術，包括填石路基技術還未成熟，仍具有較大的發展空間。由于填石路基施工技術要求（公路工程建設要求和施工工人技術要求） 相對較高，因此在具體的公路施工過程中，需要施工人員根據不同的施工環境對公路的實際施工情況進行適當調節，從而更好地進行路基建設。

2 填石路基施工技術的技術要點

2.1 填料選擇

填石路基的施工需要使用大量的填料，填料的質量將直接導致整個公路工程的質量，因此，在進行填料選擇時，需要謹慎對待，不同的施工段以及不同的而施工工序需要使用不同的填料。除此之外，還需要對填料進行一定標準的分類分級，同時明確不同類別以及不同級別的填料所適用的范圍。例如，對巖石填料進行分類，則可以使用單軸飽和抗壓強度為分類標準，具體分為硬質巖與軟質巖兩類。對填料進行分級時，大多采用按粒徑分級的方式，具體分級標準如下表1 所示：

表1 填料分級標準表

2.2 地基處理

進行地基處理，即進行相關措施保證低級的穩定性。在施工過程中，需要及時對地基的穩定性進行驗算處理，若其穩定性低于既定要求，則可對其采取相應的加固措施，以此保證路基的質量。實際施工情況中若填石路基的路堤高度不足10m 時，其地基承載力應高于150MPa；若路堤高度在10-20m 之間時，地基承載力需高于200MPa；而當路基高度大于20m 時，則需要對路基的穩定性進行驗算處理，必要時需要加強監工管理[1]。另外，若建設路基的溝底有地表匯水情況存在時，除了選擇硬質巖石進行路基底部的填筑和根據水位確定填筑厚度的之外，還需要將地面橫坡陡度比為1∶5的路段進行內傾搭接臺階處理，具體如下圖1 所示。

2.3 料場爆破與開挖

影響填料質量的關鍵因素之一是填料的開采，由于其開采大多采用爆破的方式，為了不影響石質填料的均勻性與質量，在進行爆破之前需要根據現場的實際情況以及所需填料的相關要求，制定科學的爆破方案、選擇最佳的爆破參數。例如，針對硬質巖填料的開采，應該以微差爆破為組合要開采方式，而對于超粒填料，在進行初步的清楚處理之后，可直接采用破碎機進行破碎后混合其他細徑填料混合。

2.4 填料攤鋪與碾壓

在進行填料攤鋪之前，首先需要將填料運送到施工現場，在進行填料的卸載時需要遵循水平分層、先低后高、先兩側后中間的原則并且保持卸料進度與攤鋪施工大致同步

[2]。在進行攤鋪時，一般情況下采取漸進攤鋪的方式，若因客觀因素影響正常攤鋪進程，則采取后退攤鋪的方式，在此之前需要先在路基中打好方格網。待攤鋪完成后，就需要采取整平措施，即使用推土機對局部凸起的大石塊進行破碎或在填料較少的地方進行填補。針對與填石路基、路肩等項鏈的關鍵部分，應再次鋪灑細徑填料，同時加強其整平工作。

2.5 施工質量的控制

任何工程的施工技術關鍵要點，必然是對于其施工質量的控制。由此，相關建設部門首先需要對工程建立起專門的質量控制團隊并為其配備專業的質量控制人員。具體的質量控制工作的開展需要以事前確立的質量控制方案為標準，團隊相關人員不僅僅需要明確各項質量控制的措施，還需要對實際施工中的各種操作技術、手段進行一定的規范化處理，與此同時，在面對施工中出現的問題應及時解決，避免延誤工期或影響施工質量。其次，施工部門需要完善施工資料統計工作，保證項目經理能夠及時、全面的了解施工進度，便于施工方案的調整。

3 優化公路工程中填石路基施工技術應用的措施

公路工程施工質量的提高，不僅需要嚴格控制工程質量，還需要優化公路工程中填石路基施工技術的應用，具體表現在以下幾個方面。

3.1 完善現場清理工作

由于填石路基具有一定的結構要求，因此在施工之前，需要對路基建設現場進行清理工作，從而避免由雜質等物質引起的質量問題的產生。具體的施工現場清理工作主要分為兩大部分：一是清理路基建設現場的雜草、不符合填料的碎石等雜質；二是對于施工現場原有坑洞的填補工作，這一步工作能夠保障后期路基攤鋪、碾壓工作的順利進行，是加強路基平穩性與安全性的關鍵。

3.2 施工監控管理

路基的監控管理應該涉及到地質檢測、地基處理、填料選擇、攤鋪碾壓等整個公路工程的各個施工環節，及時將實際施工結果與設計要求、設計標準進行嚴格對比核實，避免出現建設成果與設計方案不符的狀況。例如，可以通過預估施工后路基的沉降曲線來控制工期，也可以根據采取的路基的實測數據以及當前施工狀況來適當調整施工方案。

3.3 完善排水防護工作

在路基建設工作完成后，需要對路基的排水防護工作進行完善處理。首先，施工人員可以根據路基所處環境以及地形條件，合理設置深度約為50cm 梯形截水溝；其次，針對因路基沉降問題所產生的積水問題，應視實際情況而定，在路基平臺上設置深度約為40cm 的漿砌片石排水溝，減少地表水對路基侵蝕作用；最后，針對路基的坡面的防護，除了基礎的漿砌片石支擋防護措施，還可以考慮采取生物防護結合拱形護坡的措施[3]。

3.4 提高相關人員綜合素質

填石路基施工技術的優化以及公路工程質量的提高，都與施工人員的綜合素質息息相關。在進行正式施工之前，建設部門需要為施工人員提供安全教育以及相關技術培訓，在培養和提高施工人員的安全意識的同時，保證其在施工過程的操作符合技術要求。

4 結語

綜上所述，填石路基施工技術在現代公路工程的實際應用能夠有效降低公路產生質量問題的機率，但在具體的應用過程中，需要重點關注該技術的施工要點。此外，為促進填石路基技術的優化，需要相關部門對此進行研究與探討，使得公路工程項目的發展，為我國交通事業奠定重大。