影響市政工程路面平整度的因素及解決辦法

史蘭蘭 黎再國

（1.遠東宏信有限公司，上海 200120）

1 市政工程中提高路面平整度的意義

平整度是路面施工中極為關鍵的控制指標，其對于公路路面性能的影響較為明顯，提高平整度水平可為安全、舒適的出行提供基礎條件。伴隨道路使用時間的延長，因行車荷載、降雨等多方面影響導致路面平整度逐步下降，車輛通行安全隱患增多，因此提高路面平整度具有必要性［1]。

此外，路面平整度水平還直接關聯(lián)于路面耐久性以及運營階段養(yǎng)護所需成本。對于路面平整度欠佳的情況，所投入的養(yǎng)護費用明顯增加，日常使用中車輛通行效率偏低，公路項目的整體效益下降，不利于公路的持續(xù)性運行。從這一角度來看路面平整度的控制也極為關鍵。

2 路面平整度的主要影響因素分析

平整度是反映道路建設水平的重要指標，市政道路施工中加強對平整度的控制具有必要性，此項工作也得到工程技術人員以及社會人士的高度關注。對此，需從路面平整度的基本成因入手，明確何種情況下會對路面平整度造成影響，再采取相應解決措施。

2.1 基層頂面的平整度

經(jīng)驗表明，多方面因素共同作用下將直接影響到路面平整度。市政道路工程中，若瀝青面層厚度不足加之基層平整度欠佳，將明顯提高瀝青層施工難度，盡管施作瀝青層也難以達到有效找平的效果。因此，平整度欠佳的問題易導致瀝青層厚度的異常，后續(xù)車輛通行過程中混合料密實度不足的問題異常明顯，將直接降低路面平整度，無法為道路的正常使用提供良好條件。

2.2 不均勻沉降問題

路基穩(wěn)定性不足的問題極為常見，由于填料控制不到位或受到地基處理工藝不當?shù)榷嘀匾蛩赜绊懀瑢е侣坊l(fā)生沉降現(xiàn)象，自然會影響平整度［2]。從市政道路的組成來看，路基是最基礎的結(jié)構(gòu)層，若此部分結(jié)構(gòu)發(fā)生不均勻沉降將直接導致上層結(jié)構(gòu)的異常，路面平整度下降，加之車輛的持續(xù)碾壓隨之出現(xiàn)質(zhì)量問題，如圖1所示。

2.3 混合料的影響

瀝青路面施工對于材料的性能提出較高要求，所選用的各類材料的質(zhì)量應滿足要求，配比要具有可行性，根據(jù)現(xiàn)階段的行業(yè)要求對其進行總結(jié)，具體見表1。在級配優(yōu)良以及瀝青用量合理的狀態(tài)下，可以顯著增強路面耐久性，車輛因此而獲得更安全、舒適的通車環(huán)境。經(jīng)驗表明，若出現(xiàn)配比不當?shù)膯栴}瀝青混合料穩(wěn)定性將明顯下降，后續(xù)出現(xiàn)車轍、裂縫等病害，進一步加劇了路面不平整度。

良好的平整度是道路施工中的重要目標，不僅會影響司乘人員的駕駛體驗，而且直接關聯(lián)車內(nèi)人員的安全。在平整度優(yōu)良的條件下，道路抗變形能力得以提高，內(nèi)部裂縫規(guī)模得到有效控制，路面的使用壽命延長，性能隨之提高。

2.4 施工工藝的影響

合理的工藝可為高效率施工作業(yè)提供指導，從而決定市政道路路面平整度。施工中，各類機械設備應形成相配合的關系，做到均衡、連續(xù)攤鋪，攪拌設備的運行性能要與攤鋪需求相符，若某項設備的使用狀況異常，各設備未形成緊密配合的關系或是缺乏合理的溫度控制措施，將導致路面平整度欠佳。

面層攤鋪是重要環(huán)節(jié)，碾壓工藝水平直接影響到路面平整度，基于合理的碾壓方式可充分發(fā)揮出混合料的性能優(yōu)勢，使其達到內(nèi)部相互嵌密的效果，路面表面的平整度提升至較高水平。攤鋪機是重要施工設備，工程中常出現(xiàn)設備性能狀況欠佳的情況，或在攤鋪時對工藝的調(diào)整不到位，此時路面的平整度也將受到影響。此外，部分工程施工中還存在碾壓方向不合理的問題，碾壓線路偏離實際情況，并未在同一橫截面折返，此時也將導致路面不平整。

3 提高道路路面平整度的方法

3.1 做好路基施工中的質(zhì)量控制

1）全面處理原地基。為提高道路施工質(zhì)量，必須從基礎工作入手，做好施工區(qū)域內(nèi)原地基的處理工作，路基作為底層結(jié)構(gòu)，該處的質(zhì)量要得到保障，最大化減少沉降，從而緩解對路面平整度的不良影響。

2）加強原材料的質(zhì)量控制。路基填土所用材料應具有優(yōu)良的性能，要求其塑性指標滿足良好，以便給路基填充施工提供支持，并給后續(xù)環(huán)節(jié)施工創(chuàng)造良好條件。基于大量研究和工程實例表明，凍土或淤泥性能欠佳，不具備作為路基填充材料的條件［3]。

3）確保路基壓實效果。路基施工要具有規(guī)范性，應以現(xiàn)行技術規(guī)范為基本依據(jù)，將路基施工各環(huán)節(jié)的工作落實到位，合理配套機械設備，挑選高資質(zhì)施工人員，引導其投身于施工中，高效完成路基施工作業(yè)。

3.2 減少橋頭跳車問題

3.3 做好原材料的質(zhì)量控制

橋臺搭板質(zhì)量不達標是引發(fā)路面不平整的重要原因，需注重如下幾點：

1）過渡段施工中，應嚴格控制橋臺與后臺路基兩部分結(jié)構(gòu)的位置關系，盡可能減少其高差。

2）基于有效的方式最大化減少路基沉降，施工中可選擇性能良好的二灰土材料，充分發(fā)揮出其優(yōu)良的板結(jié)特性，以確保施工效果。搭板下適當填入灰土，此方式對于提高路基路面強度也具有積極意義。

3）后臺填筑作業(yè)施工面積較小，明顯加大了施工難度。針對此問題需做好管理工作，要求此部分施工厚度被控制在合理范圍內(nèi)，并以合理的方式碾壓，提高后臺填筑的穩(wěn)定性。

工程建設對于材料需求量加大，于市政道路路面工程而言亦是如此。施工中需選擇合適的施工材料，要求性能足夠良好，在增強其低溫抗裂性的同時確保路面具有足夠的抗滑能力，以便創(chuàng)造安全的車輛通行環(huán)境。施工材料要具有足夠的強度與耐磨損性，為施工作業(yè)創(chuàng)設良好的條件。市政道路路面施工常使用到瀝青材料，其在粘度與軟化性等方面的性能表現(xiàn)也應足夠良好，將粘度及軟化點高的材料應用于路面施工中對于提高整體質(zhì)量的意義重大。

3.4 保證松鋪系數(shù)

路面施工質(zhì)量受到工藝的影響，選擇合理的工藝具有必要性，應嚴格控制好松鋪系數(shù)。施工中加強質(zhì)量檢驗，掌握實際施工與壓實度情況，若松鋪系數(shù)偏大將導致平整度傳遞增加。考慮到此問題施工中需從多角度入手，選擇性能良好的攤鋪設備，根據(jù)實際情況優(yōu)化工藝從而提高其預壓密實度，全面減少不平整度傳遞等問題。

3.5 做好接縫的處理工作

市政道路工程中接縫處較為薄弱，易發(fā)生平整度不足的情況，應盡可能減少該部分的接縫。日常施工中應加強對接縫區(qū)域的處理，提高其穩(wěn)定性，后續(xù)運行中，在車輛荷載等多重因素作用下依然要維持穩(wěn)定的狀態(tài)。再就是合理選擇施工材料，如乳化瀝青等較為可行，在高性能設備的輔助下碾壓，提高接縫的平順性。

4 結(jié)語

市政道路工程中路面平整度不足的問題較為常見，輕則影響駕駛者的行車舒適性，重則威脅到行車安全。現(xiàn)代化發(fā)展中，應從多角度入手解決路面平整度不足的問題，挑選優(yōu)質(zhì)材料、配套高性能機械設備、根據(jù)實際情況優(yōu)化工藝等。路面平整度的受擾因素較多，相關施工人員要形成全方位的認知，采取針對性處理方法，最大化提高市政道路路面平整度。