地下室消防與通風工程施工技術分析

朱鈺鋒 樓泉輝

摘 要 雖然地下室很大程度上提升了土地的使用效率，但實際上地下室仍然存在許多不良問題，其中地下室的消防和通風設計工作就是最為重要的環節之一，設計人員如果不能夠達到一定的安全標準，就會對整體的建筑質量安全產生影響，本文就針對地下室消防與通風工程中施工技術進行分析。

關鍵詞 地下室消防;通風工程;施工技術

引言

隨著民用建筑的數量不斷的增多，對其地下室工程的規定也逐漸地增多，尤其是人防設計受到了越來越多的關注。針對防空地下室的通風與采暖設計，通常要求其與戰時防護要求相一致，如果出現了不一致的情況則要按照實際情況采用必要的轉換措施。針對地下室的通風問題，應當與防火分區的設置相一致，在工程內部通過不同的單元進行分別設置，筆者就針對當前工程中常見的幾個問題進行簡單的探討[1]。

1通風系統安裝流程

1.1 通風管的安裝

安裝通風系統時，首先要注意的是通風設備是否完好。到達現場后的第一步，應該開箱對設備基本信息進行逐項的核對，例如設備的名稱是否正確，機型型號是否無誤。然后對設備進行一次外表的檢測，排除設備變形、損壞、銹蝕等情況。安裝通風管的工藝流程是：確定標高后，對吊架進行安裝，隨后安裝通風管，最后要檢驗通風管的嚴密性是否良好。確定標高指的是對通風管安裝高度的確認。在確認標高的時候，既要符合設計要求的初衷，也同樣要考慮到施工現場的具體情況，并根據實際情況進行合理的修繕和改動。安裝吊架的過程中要特別注意避開風口和閥門檢查口等地方，因為如果吊架安裝在上述這些地方，很可能會對操作有所妨礙，所以要盡可能避開。隨后在通風管的中心對稱的位置安裝吊桿螺栓，并提前做好除銹工作。值得一提的是，可以在安裝吊桿螺栓前，對吊桿螺栓進行刷防銹漆和灰色面漆的刷漆工作。在安裝通風管到吊架的時候，可利用法蘭連接的連接方式，逐節安裝放在支架上的一節一節的通風管，安裝過程中應注意通風管的中心線是否對準。連接通風管時，管道之間的密封墊圈應選用閉孔海綿橡膠板，其厚度在3mm到5mm為最佳。安裝防火閥的時候密封電圈應選用石棉橡膠，其厚度也同樣在3mm到5mm為最佳。待這些步驟全部進行完之后，通風管就安裝好了。隨后應按照有關的行業標準對通風管的嚴密性進行檢測，檢測方法可采取漏光法。

1.2 風機的安裝工作

風機安裝的基本工藝流程是：放線及基礎驗收→開箱檢查→安裝風機→試運行，在風機安裝過程中有幾點需要特別注意：①風機機軸必須保持水平狀態。②為了確保電動機和通風機的軸線是相互平行的，且兩個皮帶輪的中心線相互重合，在風機和電動機使用三角皮帶傳動時要進行找正。③在安裝皮帶輪時，操作者要配合緊密，防止出現安全事故。④風機和電動機存在傳動裝置，對于傳動裝置暴露在外的部分需要安裝防護罩，且風機吸入口或是吸入管直通大氣時，也要裝備保護網等一系列安全裝置。

2通風系統的設計

2.1 將支管功能分開的系統

這種系統很少在干管上裝風口或者僅僅安裝在排煙時一次性全部關閉的排風口，并且在支管上設計帶有電動防煙調節閥的排風支管或者排煙支管，而日常運行時的排風和火災的排煙一般是通過相關閥門的切換來實現的。這種系統相比電動風閥的數量較少，但是，因為設置了雙重支管，導致風管的工程造價較高，并且占用較多空間。

2.2 分開設置通風風口以及排煙風口

在這整個系統中每一個防煙分區都會設置獨立的排煙風口。并且還會在特定位置上設置相應的電動排風口。一般火災發生可以將所有的排煙口關閉。同時在打開的過程中可以根據消防控制室的指令來進行，最終完成排煙任務。這個系統整體上相較于其他的系統所具備的優點主要就是整個的系統對其進行控制的方法非常的簡單，并且還得會說。但在很多建筑地下室建設過程中為了盡可能地降低施工成本，因此就會盡量減少電動排風口的使用[2]。但電動排風口的減少就會在一定程度上對于系統運行過程中所產生的排風效果產生影響作用，同時也會使得地下室的通風處會存在一定的死角。

2.3 通風以及排煙風口管道合用

此系統將通風以及排煙管道相結合，因此，系統所具備的最主要的優點就是能夠對排風的均勻性以及排煙點的均勻性進行保證，并且還能夠保證排煙的及時性。但這種系統所存在的缺點，就是在通風以排煙轉換過程中存在一定的過于依賴通風口的現象。因為對自動控制風口的數量要求上會相對較多，并且整體的系統設計上非常的復雜，所以，整套系統工程造價非常的高。但由于其本身系統控制環節比較多，無法實現系統的自動控制，可靠性相對較差。

3通風排煙系統與地下室通風系統共用的問題

地下室通風排煙設計是深入貫徹排煙和通風系統建設方針的一個重要環節，地下室通風排煙設計應遵循以下基本原則：①工程地下室用途相近;②轉換工作要小;③一次設計，分兩步施工;④考慮兼容性和通用性;⑤轉換措施要求快速、經濟、簡便、可靠。依據此原則，很多把平時車庫的通風系統加以利用，作為通風系統的一部分，這樣做可以節省一部分管道，但是會出現一個問題，因為地下室平時一般作為車庫，根據汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范，通風系統和排煙系統合用一套系統，風量均按6次/h設計，風量普遍很大，因此管道一般也很大，而通風系統的風量很小，根據風機的性能與管網的阻力特性看，電動腳踏兩用風機在平時通風大的管路上一般消耗的壓頭很小，其工作點就會出現偏移，最后風機會處于風量大、壓頭小的工況點，如果不采用一定的風量調節措施，就會使系統中的風量超過油網濾塵器的額定風量從而損壞油網濾塵器，這是設計者應該注意的一個問題。

4結束語

當前工程技術的不完善是造成現代化工程建設中存在著一定程度局限性的原因，因而導致有諸多的問題出現在地下室消防與通風工程的設計和施工中。本文簡要提出了一部分地下室消防與通風工程施工中常見的問題以及解決辦法，但是在實際的施工過程中，遇到的問題可能遠比這多得多。這就要求設計者和施工者在實際施工中，不斷發現問題并根據實際情況嘗試尋找到合理的解決措施，嚴格遵循行業標準和作業規范。

參考文獻

[1] 馬夏寧.關于高層建筑地下室通風及防排煙設計的幾點看法[J].中華民居（下旬刊），2013（6）：60-61.

[2] 程劍.淺談建筑地下室中通風工程、防排煙工程的應用[J].科技與創新，2015（2）：151.