道路與橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn)分析

王金磊

摘 要 本文針對道路與橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)，簡要介紹了道路工程項(xiàng)目中路基與路面的施工要點(diǎn)，以某橋梁工程為例圍繞樁基施工、明挖基礎(chǔ)施工以及沉井基礎(chǔ)施工三個(gè)方面對橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞 道路;橋梁;基礎(chǔ)施工

引言

在我國交通運(yùn)輸行業(yè)的飛速發(fā)展中，道路與橋梁起到了不可替代的作用。道路與橋梁工程的質(zhì)量是項(xiàng)目建設(shè)的基本要求。而道路與橋梁工程的質(zhì)量受到其基礎(chǔ)施工技術(shù)的直接影響，對二者施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析有助于我國道路與橋梁工程的發(fā)展。

1道路基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn)

1.1 路基施工要點(diǎn)

路基作為道路建設(shè)的基礎(chǔ)，其施工技術(shù)水平對于整個(gè)道路施工質(zhì)量有著重要的影響。在路基施工過程中要注意以下要點(diǎn)。第一，在施工正式前，需做好準(zhǔn)備工作，做好場地的測量和勘探工作，對施工現(xiàn)場和周圍環(huán)境進(jìn)行清理和檢查，確保路面整潔，如施工路段附近有古文物或者建筑還要采取相應(yīng)的保護(hù)措施。第二，由于路基填埋材料與路基的強(qiáng)度和質(zhì)量有著直接的聯(lián)系，所以對于路基填埋材料一定要進(jìn)行嚴(yán)格把控，不能使用腐爛或者是受污染的土進(jìn)行填筑，另外對于土體的含水量也要進(jìn)行嚴(yán)格控制，含水量對于路基的強(qiáng)度有非常大的影響。第三，做好道路路基的排水工作，避免道路積水影響人們出行和交通。在建設(shè)路基的時(shí)候，路基兩側(cè)排水通道的傾斜角度需要大于70°才能夠保障積水的正常排出，不僅方便人們出行，還可以減少積水對路基的侵蝕破壞。第四，在鋪設(shè)路基時(shí)要注意分層鋪設(shè)，每一層要確保碾壓均勻，無遺漏，以此保證路基的穩(wěn)固，并且完成每一層的碾壓之后需要對其壓實(shí)程度進(jìn)行檢驗(yàn)，當(dāng)每一層檢驗(yàn)合格之后才能夠鋪設(shè)其上面一層。

1.2 路面施工要點(diǎn)

道路路面施工主要可以分為兩大類，即瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面。瀝青混凝土路面在我國道路施工建設(shè)中受到廣泛應(yīng)用。瀝青混凝土作為路面材料的主要優(yōu)勢在于其路面更加平整，且具有一定耐磨性，車輛在瀝青路面上行駛時(shí)舒適感更強(qiáng)，路面養(yǎng)護(hù)的成本也更低。其主要施工要點(diǎn)包括以下兩個(gè)方面：第一，要確保施工材料的質(zhì)量，嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行材料配比，在進(jìn)行攪拌混合作業(yè)的時(shí)候要控制好溫度，瀝青混凝土的溫度情況對于鋪設(shè)質(zhì)量有較大的影響，所以溫度的控制極其重要，另外還要嚴(yán)格監(jiān)督攪拌的過程，每個(gè)環(huán)節(jié)對于路面的質(zhì)量都會(huì)產(chǎn)生一定影響。第二，壓路機(jī)在進(jìn)行初壓操作的時(shí)候要控制好行駛速度。在碾壓過程中，要注意對溫度的控制，溫度是保障施工質(zhì)量主要因素之一，另外在碾壓路面的過程中也需要對每層的碾壓質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。值得注意的是壓路機(jī)絕對不可以在還未完成碾壓的路段進(jìn)行制動(dòng)、轉(zhuǎn)向或者停留等操作，以免影響路面的平整度。

水泥混凝土路面施工中需要注意的技術(shù)要點(diǎn)如下：首先，要按照工程施工的要求進(jìn)行原材料配比，不同的工程對于水泥的種類、材料的配比有不同的要求，一旦出現(xiàn)較大的誤差，就會(huì)影響水泥的強(qiáng)度。其次，要做好含水量控制，在材料投入使用之前需要進(jìn)行試驗(yàn)工作，確保水灰比例符合標(biāo)準(zhǔn)，才能投入使用。最后，對混凝土中添加劑的用量進(jìn)行嚴(yán)格控制，按照施工要求進(jìn)行配比，盡量減少誤差[1]。

2橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn)

以某橋梁工程為例，該橋?yàn)榭缭侥澈恿髟O(shè)置，橋梁全長41.8m，寬度25m，橋梁上部結(jié)構(gòu)是預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土簡支小箱梁，下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用的是樁基礎(chǔ)橋臺(tái)，樁徑1.5m距河邊3m，樁基按嵌巖樁設(shè)計(jì)，鉆孔灌注樁，臺(tái)后設(shè)置8m長搭板。

2.1 樁基施工

樁基施工是由承臺(tái)與樁柱構(gòu)成。樁基礎(chǔ)施工能夠有效增加橋梁的荷載能力，在保持橋梁穩(wěn)定性方面發(fā)揮著重要的作用，樁基按照材料可分為木樁、鋼筋混凝土樁、預(yù)應(yīng)力混凝土樁以及鋼樁，其中最常用的就是鋼筋混凝土樁與預(yù)應(yīng)力混凝土樁。樁基施工方法主要是依靠承臺(tái)將若干樁柱連接成為一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，承臺(tái)將外力傳遞到每一個(gè)樁柱上，二者共同承擔(dān)橋梁的荷載。在進(jìn)行樁基施工的過程中，要結(jié)合施工場地的地質(zhì)條件、設(shè)計(jì)荷載、施工設(shè)備等選擇合適的施工方法，沉入樁的主要施工方法有錘擊沉樁、振動(dòng)沉樁、射水沉樁以及靜力沉樁。樁基施工的重點(diǎn)就是要確保每一根樁柱都穩(wěn)固的插入到土壤之中，因?yàn)闃吨暮奢d是依靠其與土壤的摩擦力做支撐的。所以，一定要確保樁柱的質(zhì)量符合施工要求，以此保障樁基礎(chǔ)較強(qiáng)的穩(wěn)定性和承載能力，提高橋梁的安全性和使用壽命，而且這種施工方法能夠減少沉降，為橋梁質(zhì)量提供保障。

2.2 明挖基礎(chǔ)施工

明挖基礎(chǔ)施工是橋梁基礎(chǔ)中十分常用的施工技術(shù)，能夠加強(qiáng)整個(gè)基礎(chǔ)的承載能力。其中主要包含降低地下水位、邊坡防護(hù)、挖掘土方和防水處理四道工序。在進(jìn)行明挖施工的過程中，通過分層施工的方式加強(qiáng)其承載能力，需要逐層進(jìn)行擴(kuò)展，在進(jìn)行挖掘施工環(huán)節(jié)時(shí)，需要結(jié)合實(shí)際施工情況選擇合理的挖掘方式，可以采取人工挖掘，也可以施工機(jī)械進(jìn)行挖掘。另外，邊坡防護(hù)是明挖施工過程中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，對施工質(zhì)量和橋梁都有著重要的影響，務(wù)必做好每個(gè)環(huán)節(jié)的施工管理工作。

2.3 沉井基礎(chǔ)施工

沉井基礎(chǔ)又稱作開口沉箱基礎(chǔ)，是由開口的井筒構(gòu)成的地下承重結(jié)構(gòu)物。一般適用于河床沖刷嚴(yán)重的情況，具有一定的承載力和抗震能力。分為浮式沉井施工與壓氣沉箱法施工。浮式沉井施工方法通過分段式制造，將沉井做成空心結(jié)構(gòu)，使其能夠在水中漂浮，再將其拖至需要施工的墩位，進(jìn)行澆筑，使其下沉至水底。在水流較大或者地層結(jié)構(gòu)硬度較高的情況下進(jìn)行施工時(shí)，通常使用鋼板柱圍堰的形式筑島，另外需要注意的是，在進(jìn)行沉井施工時(shí)需要對場地進(jìn)行清潔整理。壓氣沉箱施工方法主要是為了應(yīng)對地下水涌出的情況，目前，無人壓箱法已經(jīng)成為最受歡迎的沉井施工方法之一，主要是在沉箱工作室中安裝攝像裝置，通過攝像機(jī)拍攝傳回的土質(zhì)情況，進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控指揮施工。這種方法不僅能夠有效保障施工人員的安全，而且有效提高了施工效率[2]。

3結(jié)束語

道路和橋梁作為基礎(chǔ)設(shè)施建筑，對我國交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用，同時(shí)為人們生活提供了極大的便利。在實(shí)際施工的過程中，通過對道路和橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)進(jìn)行分析，能夠不斷完善施工技術(shù)，提升施工質(zhì)量，為道路橋梁的建設(shè)提供可靠依據(jù)，能夠有效促進(jìn)我國交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 李偉.橋梁工程施工中的樁基加固技術(shù)[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2020（8）：113-114.

[2] 王俊.基于道路與橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn)研究[J].中國住宅設(shè)施，2019（10）：115-116.