油氣管道多管同溝施工方法淺談

殷紅亮 張登泰

中國石油天然氣管道工程有限公司沈陽分公司 遼寧 沈陽110000

油氣管道多管同溝敷設所應用到的施工技術方法和單管敷設施工存在很大差異性，相關作業人員在施工時必須要進行反復地研究論證，采取符合作業現場實際情況的敷設施工方案，從而確保施工進度、施工質量與經濟效益得以保障，為之后的多管同溝施工活動積累經驗，以此作為技術研究和施工方法創新的參考依據。

一、油氣管道多管同溝施工的優勢

油氣管道建設經過多年發展，單管施工技術已經日益成熟，現階段油氣管道多管同溝敷設施工的情況變得更加常見，從過去的單管敷設到雙管，甚至四管同溝施工方式已經更加廣泛的應用到油氣管道施工作業中，和傳統的單管施工比起來，多管同溝施工表現出如下優勢：

一是減少作業征地面積，降低對地表地貌的影響，減少建設過程中的賠償費用。有助于控制油氣管道施工建設成本。

二是降低管道建成后對地方用地的影響。管道建成后，兩側五米范圍內不允許有建構筑物等，多管同溝敷設可明顯減小該限制區域的寬度。

二、油氣管道多管同溝施工方法

(一)雙管同溝敷設施工

(1)進行溝上焊接。針對地形相對開闊平坦的位置可選擇雙管同時實施溝上焊接，從而確保施工工序能夠緊密銜接，促進焊接作業效率的提升，但采用這一方式會導致管道在下溝過程中出現頻繁挪動的問題。一是進行焊接操作，為進一步減少下溝難度，接近管溝位置組焊大口徑管線，距離管溝較遠的位置組焊小口徑管線，兩管間留下設備通道；二是下溝操作，管道組焊、檢測以及防腐作業結束后，首先將接近管溝大口徑管線實施下溝操作，再對距離較遠的管線實施一次倒管后順利下溝。

(2)溝上溝下組合焊接方案。針對施工現場地形起伏較大的情況可選擇先成型管溝，隨后實施組合焊接的技術方案，這一方案更有利于小機組作業，但作業效率相對較低。一是在管溝中實施大口徑管組焊，當組焊、檢測以及防腐作業結束后，選擇吊管機對管線予以適當調整，確保其處于設計位置；二是在溝上實施小口徑管道組焊，作業結束之后選擇吊管機將其下放到管溝的預設位置。

(3)雙管同時進行溝下焊接。針對一部分地形地勢存在較大起伏的施工現場，可選擇雙管同時溝下焊接的方案，如此一來能夠有效精簡下溝工序流程，降低管道留頭數量。一是在溝下首先對小口徑管道進行施工，施工結束后能夠預留出更多空間來順利實施另一條管道施工，當小口徑管道組焊、檢測以及防腐作業結束后，選擇吊管機對其進行適當調整，保證其處于設計位置；二是對大口徑管道實施組焊。

(二)四管同溝敷設施工

(1)兩組溝上組焊+二次開挖管溝、下溝作業。針對施工現場地形較為平坦的情況下可采取這一施工方案，基本流程如下：①第一組雙管在溝上進行組裝焊接，當組焊、檢測以及防腐作業結束之后，實施管溝一次開挖，同時將組焊完成的第一組管道使用吊管機下放到溝內；管道間設置間隔土袋調整管位。②第二組雙管在溝上進行組裝焊接，在預留二次開挖管溝附近實施組焊，當組焊、檢測以及防腐作業結束后實施二次開挖，為促進作業效率的提升，在開挖的過程中可選擇將土方當成是第一組管道的回填土。管溝開挖作業結束后使用和第一組管道相一致的方式讓其順利下溝。

(2)雙管溝下組焊+二次管溝開挖施工方案。對于施工作業現場地形較為曲折的情況可選擇實施溝下組裝焊接的方案，從而精簡下溝流程。對于四管同溝施工作業來說，將管道分為兩組，再實施二次管溝開挖，具體施工流程如下：①首先在溝內針對第一組雙管進行組裝焊接，因為管徑相對較小，能夠選擇單管獨立組焊或雙管同時組焊的方式；②當第一組管道組焊、檢測以及防腐作業結束之后，管道間設置間隔土袋調整管位。再實施二次管溝開挖作業，將挖出的土方當成是第一組管道的回填土，從而促進作業效率的提升；③二次開挖作業結束之后，可在溝內對第二組管道實施組裝焊接，完成后進行檢測和防腐處理[2]。

三、結語

總而言之，油氣管道多管同溝施工是一項系統性的工程，其表現出非常大的優勢，在施工過程中也會受到其他很多主客觀因素的影響。對于相關作業人員而言，必須要充分認識到多管同溝施工與過去的單管敷設施工在組織管理、質量控制、工序方法等方面表現出很大的差異性，實際施工作業中應當根據現場具體情況，充分考慮各方影響因素，制定有針對性的施工作業方案，促進油氣管道施工效率的提升。