淺談公路設(shè)備管理與單機核算

尹亭凱 貴州路橋集團有限公司

一、設(shè)備單機核算的重要性

設(shè)備管理的主要目標是優(yōu)化設(shè)備配置，提升設(shè)備施工效率，以最小的投入創(chuàng)造最大的產(chǎn)出，從而讓企業(yè)獲得更多的經(jīng)濟效益與社會效益。借助單機核算，實現(xiàn)科學(xué)施工組合，充分發(fā)揮出設(shè)備資源的作用與價值；借助單機核算，能夠及時發(fā)現(xiàn)低產(chǎn)能、低效率的設(shè)備，從而為企業(yè)采購新設(shè)備提供依據(jù)；借助單機核算，有利于規(guī)范施工現(xiàn)場、控制施工成本，優(yōu)化設(shè)備管理工作，同時為項目定額提供真實、有效的數(shù)據(jù)支持。

二、分析指標及計算公式

（一）單機（車）設(shè)備完好率

單機（車）完好率是指報告期內(nèi)的完好天數(shù)占日歷天數(shù)的百分比，通過分析完好率，了解項目設(shè)備運行的狀況。設(shè)備完好率（%）=（報告期內(nèi)完好天數(shù)/報告期日歷天數(shù)）×100%，=[（報告期日歷天數(shù)-故障天數(shù)）/報告期日歷天數(shù)）]×100%，如5月份某臺設(shè)備故障了3天，則設(shè)備完好率=[（31-3）/31]×100%=90.32%。

（二）單機（車）設(shè)備時間利用率

單機（車）設(shè)備時間利用率是指報告期內(nèi)實際使用的臺班數(shù)占計劃使用臺班數(shù)的百分比，分析利用率，能發(fā)現(xiàn)項目設(shè)備配置是否合理、是否被充分利用以及閑置時間的多少等情況，設(shè)備利用率（%）=（報告期內(nèi)實際使用臺班（或小時）數(shù)/報告期內(nèi)計劃使用臺班（或小時）數(shù)）×100%，如某臺設(shè)備5月份計劃使用240小時，實際使用200小時，則設(shè)備利用率=(200/240)×100%=83.33%。

（三）1小時耗油量或百公里油耗

1小時耗油量是指運行1小時耗用多少燃油，百公里油耗是指行駛100公里耗用多少燃油，分析單位時間消耗，有助于了解每臺設(shè)備運行成本的高低，以及設(shè)備消耗是否存在舞弊（如偷油），1小時耗油量=報告期耗油總量/運行小時數(shù)，百公里油耗=（報告期耗油量/行駛公里數(shù)）×100，如某臺設(shè)備5月份行駛了3000公里，耗用了1500升油，則百公里油耗=（900/6000）×100=15升/百公里。

（四）設(shè)備功效

這里的設(shè)備功效是指完成的單位工作量耗費的設(shè)備費用，設(shè)備功效=報告期單機設(shè)備費用總額/報告期完成工作量，如當期1臺天泵的費用總額為70000元，澆筑了5000方混凝土，則設(shè)備功效為70000元/5000方=14元/方。分析設(shè)備功效，對評價設(shè)備使用的效率和效果極其重要。

（五）單機（車）總成本計算公式

歸集設(shè)備總成本，是進行費用分配與分析的基礎(chǔ)，單機（車）總成本=折舊費（或租賃費）+維修（配件）費+燃油費+保養(yǎng)維護費用+人工費用+其他相關(guān)費用。折舊是指在設(shè)備使用壽命內(nèi)，按照確定的方法對設(shè)備價值進行系統(tǒng)分攤的金額；修理費指的是設(shè)備恢復(fù)其原有功能所消耗的費用；燃油費指的是設(shè)備運行過程中消耗的油料費用；保養(yǎng)維護費指的是設(shè)備維護保養(yǎng)的費用；人工費指的是設(shè)備操作技術(shù)人員工資等。

三、公路設(shè)備核算管理工作要求

通過設(shè)備成本計算與單機核算分析可知，該工作較為復(fù)雜、繁瑣，且涉及的范圍比較廣泛，針對采用項目獨立核算管理的路橋企業(yè)，設(shè)備核算統(tǒng)計必須以項目部作為核心，進一步優(yōu)化基礎(chǔ)性管理工作。

（一）設(shè)備使用記錄

設(shè)備使用記錄表是單機核算分析的基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)來源，在設(shè)備運行階段必須認真、仔細作好記錄。記錄表一般包括使用日期、使用部位、運行起止時間、工作內(nèi)容及完成情況、加油記錄、費用承擔等字段，通過人工控制的，一般由操作手填寫，技術(shù)員確認，費用由班組承擔的，還需班組負責(zé)人簽字。有條件的，設(shè)備使用也可通過信息化實現(xiàn)，施工企業(yè)可建立手機端系統(tǒng)，技術(shù)員需要使用設(shè)備，在手機端提出使用申請單，填寫需用設(shè)備的名稱及型號、使用部位、計劃開工時間、使用班組及費用承擔方式，經(jīng)直接上級審批后，推到設(shè)備管理員處，設(shè)備管理員在閑置設(shè)備中選擇設(shè)備調(diào)出，設(shè)備收工時由技術(shù)員填寫收工時間、主要工作內(nèi)容及完成工作量，再經(jīng)操作手確認，設(shè)備管理員審核后完成，系統(tǒng)按每臺設(shè)備生成使用記錄報表，自動計算每個使用部位的用機時間，作為分攤費用的基礎(chǔ)。

為了能夠有效完成單機（車）成本核算與分析，每個月的月底由設(shè)備管理員負責(zé)統(tǒng)計設(shè)備運行數(shù)據(jù)。設(shè)備管理員必須根據(jù)設(shè)備使用記錄單完成好所有設(shè)備運行時間的統(tǒng)計，然后準確計算出單機車完好率、利用率等指標。針對設(shè)備使用記錄單而言，必須認真、仔細填寫，設(shè)置審核確認機制并充分發(fā)揮作用，絕不可以漏記或者是多記運行時間，從而造成單機核算指標缺少真實性、準確性，以致失去分析的意義，甚至誤導(dǎo)決策。

（二）財務(wù)管理

關(guān)于路橋企業(yè)的設(shè)備核算分析，必須高度重視財務(wù)管理工作。首先，結(jié)合統(tǒng)計核算工作的基本要求合理地設(shè)置財務(wù)科目，一級科目設(shè)“機械作業(yè)”，二級科目設(shè)“人工費”、“折舊費”、“租賃費”、“配件費”、“燃油費”等，再按單臺設(shè)備設(shè)置輔助項進行核算；其次，對所有費用的報銷與人賬進行嚴格控制與把關(guān)，嚴格以權(quán)責(zé)發(fā)生制為基礎(chǔ)，在進行機械設(shè)備相關(guān)費用報銷與入賬前，必須認真、仔細地將費用歸集劃分至對應(yīng)的設(shè)備，確保費用被歸集到具體的設(shè)備和所屬期間。

（三）物資管理

這里主要涉及到配件和燃油的管理，均應(yīng)分庫房進行收發(fā)，配件由修理工申請，設(shè)備管理員審批，庫管員發(fā)料，燃油由操作手申請，設(shè)備管理員審批，庫管員發(fā)料，每一單配件或燃油的出庫必須具體到每一臺的設(shè)備，庫管員只能按經(jīng)批準后的領(lǐng)料單將燃油加到對應(yīng)設(shè)備中去，從而防止成本在分設(shè)備與分類別歸集過程中混亂不清。

（四）指標分析

月末核算出各項分析指標后，需要進一步進行指標分析以指導(dǎo)決策。例1，結(jié)合修理費用對完好率進行分析，從項目內(nèi)部來看，可以看出哪些設(shè)備故障的頻率、修理費的高低、修理時間的長短等，項目管理者可據(jù)此作出保留或淘汰設(shè)備的決策；例2，對利用率進行分析，如果設(shè)備利用率低，說明閑置時間長，可能是設(shè)備調(diào)配不合理、施工組織不到位、資源不匹配（如班組工人不足、材料保供不及時）等原因造成，可據(jù)此作出調(diào)整施工組織、協(xié)調(diào)資源配置等決策；例3，分析1小時耗油量或百公里油耗，如對租賃的混凝土攪拌車百公里油耗進行比較，發(fā)現(xiàn)某臺混凝土攪拌車油耗較高，在需要退租時，則可選擇油耗較高的先退。

四、提升設(shè)備單機效益的措施

提升設(shè)備單機效益的關(guān)鍵在于優(yōu)化項目設(shè)備配置、提高設(shè)備利用率、降低設(shè)備成本、延長設(shè)備壽命等，為了能夠充分發(fā)揮設(shè)備的作用與價值，為路橋企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益，就必須優(yōu)化設(shè)備配置和加強設(shè)備使用管理。

1.注重項目前期策劃，根據(jù)施工需要，科學(xué)計劃配置設(shè)備的類型與進退場時間，防止配置性能過高或過低的設(shè)備，性能過高則成本高，性能過低又不能滿足施工需要，還要避免過早或過晚進場，過早進場會增加成本，過晚進場則影響正常施工。

2.提高設(shè)備利用率，重點在科學(xué)配置設(shè)備、集中管理設(shè)備的基礎(chǔ)上進行充分調(diào)配使用，要求各工點提前報計劃，管理人員充分協(xié)調(diào)各工點之間的施工順序并調(diào)配設(shè)備，能極大降低設(shè)備閑置率。

3.降低設(shè)備成本，首先要核算設(shè)備是購買還是租賃更合算，其次要在設(shè)備消耗上下功耗，通過1小時耗油量或百公里油耗的分析，踢除掉單耗較高的租賃設(shè)備，發(fā)現(xiàn)單耗異常的設(shè)備及時查找原因處理，再次是提升設(shè)備功效，使設(shè)備在單位時間內(nèi)工作成果最大化。

4.延長設(shè)備壽命，關(guān)鍵要加大設(shè)備保養(yǎng)力度。保養(yǎng)是提升設(shè)備運行性能的有效舉措，也是設(shè)備安全、穩(wěn)定運行的根本保障，維護保養(yǎng)的目標是使設(shè)備處在最佳的運行狀況。設(shè)備進場前，應(yīng)對設(shè)備進行檢修、保養(yǎng)，確保不帶病進場，設(shè)備使用中，要定期檢查，及時維護與保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)故障及時維修，設(shè)備退場前，應(yīng)對設(shè)備進行保養(yǎng)或檢修，以備下個項目進場。

5.重視技術(shù)培訓(xùn)工作，組建高素養(yǎng)、高能力、高水平的技術(shù)隊伍。為了能夠提升設(shè)備管理工作水平，需要組建一支高能力、高素養(yǎng)的專業(yè)化隊伍。第一，應(yīng)該嚴格把控設(shè)備管理人員的選配，要求掌握設(shè)備管理的相關(guān)知識，熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)、工作原理和運行特征，具備較強的技術(shù)指導(dǎo)能力和良好的溝通協(xié)調(diào)能力；第二，重視設(shè)備操作手的管理，一是加強教育培訓(xùn)，根據(jù)實情情況編制合理的學(xué)習(xí)計劃，在施工淡季或者是雨天等組織操作人員集中學(xué)習(xí)，有序地開展實操技能和安全知識學(xué)習(xí)；二是要多舉措激發(fā)其愛護設(shè)備、積極工作、愛崗敬業(yè)的精神。

總結(jié)：單機核算是路橋企業(yè)施工成本控制與精細化管理的有效手段，也是規(guī)范化管理的根本性要求，在路橋企業(yè)設(shè)備管理中發(fā)揮著關(guān)鍵性作用。由此，路橋企業(yè)必須高度重視單機核算，通過一系列措施提高單機核算水平，從而為路橋企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。