客運專線有砟軌道精調(diào)施工成本分析

賴觀風

（中鐵四局集團有限公司第八工程分公司，安徽 合肥 230000）

加強有砟軌道精調(diào)施工成本指標分析，針對性地開展分析工作，可以實現(xiàn)對這類軌道施工成本費用的有效控制，提升有砟軌道潛在應用價值,與此同時，可以為其高效施工提供必要的支持。

1 有砟軌道精調(diào)施工成本分析

1.1 定額內(nèi)容及范圍界定

為了實現(xiàn)有砟軌道精調(diào)施工成本指標的有效設置，有必要弄清其定額內(nèi)容組成。具體表現(xiàn)為：1） 了解組成軌道精調(diào)定額的人工、材料、機械等；2） 線路鋪設，在應力放散鎖定完成后，進行的軌距、標高、水平方向等調(diào)整屬于軌道調(diào)整；3） 鋪設道床的過程中，界定道床鋪設及軌道精調(diào)范圍，從而更科學的確定軌道精調(diào)成本指標；4） 道岔鋪設過程中，界定道岔拼裝、道岔粗調(diào)、道岔精調(diào)發(fā)生的人工、材料、機械，從而更科學的確定軌道精調(diào)成本指標。

1.2 有砟軌道精調(diào)施工內(nèi)容

有砟軌道精調(diào)施工內(nèi)容：測量、精搗、精調(diào)（軌距、軌向、水平、高程等）、補充道砟、回收扣件等。

1.3 施工成本指標測算

在進行有砟軌道精調(diào)施工成本指標測算工作的過程中，為了確保其測算科學、有效性，則需要對這方面的指標測算過程加以控制。具體表現(xiàn)為：1） 在線路鋪設、道床鋪設、道岔鋪設等施工成本統(tǒng)計時，相關人員應通過對有砟軌道精調(diào)施工成本指標測算內(nèi)容的考慮，強化這方面的控制意識，給予其施工成本指標有效測算可靠保障，從而為有砟軌道精調(diào)施工成本控制水平提升提供支持，逐步實現(xiàn)其成本指標的測算科學、有效；2） 在測算有砟軌道精調(diào)施工成本指標的過程中，也需要落實好相應的控制工作，處理好這方面成本指標測算中的細節(jié)問題，最終達到有砟軌道精調(diào)施工成本指標有效測算的目的。

3 有砟軌道精調(diào)施工成本影響因素

有砟軌道施工，在進入靜態(tài)驗收前，進行軌道精調(diào)施工，軌道精調(diào)成本對施工總成本的影響很大，且占比也不小，根據(jù)近幾年有砟客專線軌道精調(diào)施工成本統(tǒng)計分析，有砟軌道精調(diào)單價基本在9-13 萬元/km（見下表），因此，軌道精調(diào)施工成本控制對總成本控制至關重要，其主要影響因素有：1） 施工技術及施工組織安排，施工技術水平的高低及施工組織安排是否合理，直接影響軌道精調(diào)質(zhì)量能否滿足驗收規(guī)范及軌道精調(diào)效率；2） 機械設備，軌道精調(diào)最重要的就是測量及搗固。測量數(shù)據(jù)的準確性，直接影響軌道精調(diào)質(zhì)量；搗固車的性能也直接影響搗固質(zhì)量；3） 信息化的應用，建立CPⅢ測設網(wǎng)，為測量提供更有效、更精確的測量條件；搗固車智能化，將測量數(shù)據(jù)直接導入智能系統(tǒng)，能更有效的控制搗固量，從而有效控制成本；4） 外部環(huán)境，各個路局要求的單價不一樣，差距較大，且施工要求的TQI 值也不一樣，導致施工及施工配合成本都不一樣；5） 工期，也是影響軌道精調(diào)的因素之一，工期緊，施工時間短，減少軌道精調(diào)施工配合費及反復施工費；工期充足或延長，使原已軌道精調(diào)完成的工程，由于工期延長，導致靜態(tài)或動態(tài)驗收時，TQI 值劣化，需要重新軌道精調(diào)，進而增加軌道精調(diào)成本，例如張呼鐵路，屬于典型案例。軌道精調(diào)施工成本的控制好壞，直接影響一個項目的經(jīng)濟效益，軌道精調(diào)施工成本的控制，尤為重要。如表1 所示為軌道精調(diào)施工統(tǒng)計表：

表1 軌道精調(diào)施工統(tǒng)計表

4 有砟軌道精調(diào)施工成本改進建議

有砟軌道客運專線，隨著中國高速鐵路的發(fā)展，各工程局的施工技術水平都在提高，軌道精調(diào)施工完全可以由施工單位自己施工，而不是一定要鐵路局來施工，這樣既可以有效的降低施工成本，又可以降低建設成本。

5 結語

綜上所述，通過分析軌道精調(diào)施工成本指標，可以更加有針對性地進行有砟軌道精調(diào)施工的成本控制，全面提高施工水平，避免影響其經(jīng)濟效益。今后，在降低其成本的過程中，有必要深入思考相應的成本指標測算是否合理，制定切實有效的有砟軌道精調(diào)施工成本控制計劃，為實現(xiàn)其既定的建設目標進一步推動中國鐵路建設的可持續(xù)發(fā)展。