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復合地層導洞內成樁工藝研究

2020-07-13 15:29:52魏晨亮
建材發展導向 2020年7期
關鍵詞:工藝施工

魏晨亮

(中鐵隧道股份有限公司,河南 鄭州 450000)

近年來拱蓋法廣泛應用地下車站建設,通常做法是設置導洞,在洞內[2]施做邊樁和中樁,形成穩定的受力體系后進行車站結構施工,由于洞內成樁施工機械受到限制,加上洞內場地狹小。需綜合考慮作業空間、機械設備勞動力、成樁工藝等多方面因素,在北京地鐵、沈陽地鐵已有不少成功實例。但在廣州復合地層中成孔面臨成孔難、精度難以控制等難點。如何在導洞內成樁對存在的各種難點制定有效對策,確保安全質量可控、造價經濟、工效合理,本文以廣州地鐵某拱蓋法車站為工程背景對此予以探討,旨在為類似工程提供鑒。

1 工程概況

廣州地鐵某拱蓋法施工車站,為地下兩層島式車站,長約280m,標準段寬22.6m,覆土厚度約15m,采用兩聯拱雙層結構。

圖1 拱蓋法車站施工流程示意圖

2 工程地質條件

該段地層自上而下分別為<1>雜填土、<4-2B>淤泥質土層、<4N-2>粉質粘土層、<3-1>粉細砂層、<5N-2>硬塑狀碎屑巖殘積粉質粘土層、<6>全風化泥質粉砂巖、<7-3>強風化泥質粉砂巖、<8-3>中風化泥質粉砂巖。車站拱頂基本位于7號地層,巖石強度為12-16MPa,其余部位基本位于8 號地層,巖石強度為25-30 MPa。

3 成樁工藝研究

邊樁及中樁成樁工藝主要有機械[3]成孔和人工挖孔樁。

3.1 鉆孔灌注樁實驗

洞內鉆孔施工受導洞空間的限制,選型應充分考慮鉆機性能及其空間適應性等問題,根據地質條件,滿足空間尺寸要求,與地質匹配,鉆機效率高、重量輕且移動方便,利于文明施工。

圖2 邊樁設置設計圖

1) 全套管鉆機,露天試驗,施工中采用反循環工藝,需大型泥漿循環系統設備,垂直度偏差大,施工綜合功為0.1m/小時,施工準備、更換鉆頭及移機10h,樁按16m 考慮,施工一根樁需要90h,施工效率低。2) 全液壓反循環鉆機,基坑內試驗,施工中采用反循環工藝,需大型泥漿循環系統設備,垂直度偏差大(可增加配重),施工綜合功為0.3m/小時,鉆頭磨損快,施工準備、更換鉆頭及移機8h,樁按16m 考慮,施工一根樁需要61h,施工效率低。3) 全液壓履帶反循環鉆機,鉆孔直徑可調整(0.6m~3m)。鉆進壓力僅為幾噸,適用于土層或砂夾卵石層,無法在巖石地層成樁。4) 反頂超低旋銑鉆機,鉆孔最大直徑1.8m,正循環工藝,鉆孔先鉆導向孔直徑250mm,深度大于大孔深度。換大刀盤擴孔至深度要求。鉆、擴孔時注入冷卻水,碎末由泥漿泵抽出,處理后水可繼續使用,施工效率0.12m/小時。

表1 成樁設備比選表

3.2 鋼管樁

采用錨固鉆機,邊樁規格:φ300@1000、雙排。成樁效率:8 號地層4h/根,樁長16 米。存在問題:孔底沉渣厚,采用注漿泵或者特殊的污水泵抽出。需設置專門泥漿箱,鉆孔基本滿足需要,混凝土批量澆筑。

圖3 邊樁尺寸和錨固鉆機

3.3 軟土人工挖孔樁

放好樁位,破除小導洞[4]仰拱初支,修筑高度不少于10cm 護肩,采用分節挖土,分節支護(若需要),用鐵鍬等把渣土裝入吊桶,用提升架提升至地面。

3.4 巖石水磨鉆人工挖孔樁

采用水磨鉆人工挖孔施工小導洞內[5]樁基,先用水磨鉆沿樁孔輪廓抽芯,再用劈裂機劈裂巖芯。不設挖孔樁護壁。

4 邊樁內力計算

圖4 水磨鉆人工挖孔樁圖

圖5 拱腳以下5m 為<7>號層

1) 1200@3000 砼邊樁位移、內力計算;

2) 300@500 鋼管邊樁位移、內力計算;

拱蓋法車站邊樁采用混凝土樁和鋼管樁,內力及側向土壓力均滿足要求,300 鋼管樁邊樁相對偏柔。

5 施工工藝對比

1) 小導洞施工空間較小,機械鉆孔樁不能選用大型設備,在廣州復合地層施工難度較,人工挖孔樁地層適應性廣。機械成孔施工安全優于人工挖孔樁。若樁深控制在中風化地層中,適當減少樁長,及時做好護壁及降水,可以保證安全。2) 鉆機成孔采用機械化作業,單孔工效較高,導洞內凈空狹小且鉆機數量有限,綜合工效低于人工挖孔樁。且采用人工挖孔樁,中柱梁體系等施工可與邊樁的施工平行作業。初步計算,小導洞內機械成孔比人工挖孔樁多近3 個月,人工挖孔樁工期優勢明顯。3) 人工挖孔樁費用較高,相對于鉆孔樁,綜合對比費用需增加約120 萬元。在廣州復合地層拱蓋法的邊樁選型中,人工挖孔樁工藝簡單對地層的適應性較強,樁身質量可靠且工期短,綜合費用相對較高。鉆孔樁采用機械成孔,安全性較高且綜合造價低,但工藝復雜、作業環境差、工期長、樁身質量不易控制,對地層的適應性差。鋼管樁施工速度快,但工程費用高。三種工法各有長短和利弊,在實際工程應用中,應根據場地地層條件、工期、造價等情況進行綜合比較后確定。

圖6 拱腳以下為<8>號層

圖8 拱腳以下為<8>號層

綜合施工環境及水文地質情況,車站范圍主要以<7-3>強風化泥質粉砂巖、<8-3>中風化泥質粉砂巖地質為主,地層穩定,優先采用人工挖孔樁,樁身長度進入中風化巖層1-2 米。

6 結語

1) 洞內狹小空間施工需要對機械設備進行綜合比選,使其滿足洞內狹小空間的泥漿、設備、吊裝和施工組織的要求;2) 機械成孔的同時需綜合考慮地質條件、施工效率及工程經濟性,在地質允許的條件下優選人工挖孔樁;3) 優化樁基施工工藝,確保施工安全,施工精度滿規范要求,滿足混凝土灌注連續、快速的要求;4) 過程中還需加強監測,合理安排施工順序,確保管線、地表建筑物沉降滿足要求。

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