基于供應(yīng)鏈的汽車零部件采購(gòu)管理研究

王梅 浙江吉利汽車零部件采購(gòu)有限公司

引言：汽車零部件成本在整車成本中占比達(dá)70%，倘若零部件采購(gòu)成本降低1%，整車?yán)麧?rùn)提升空間為5%-10%，對(duì)于提升汽車企業(yè)利潤(rùn)具有顯著功效。因此應(yīng)積極推動(dòng)供應(yīng)鏈管理模式向汽車零部件采購(gòu)環(huán)節(jié)滲透，降低供應(yīng)鏈成本、為企業(yè)建立緊密的外部供應(yīng)商聯(lián)系渠道，更好地提升整體供應(yīng)鏈效益、增加企業(yè)市場(chǎng)份額。

一、供應(yīng)鏈環(huán)境下汽車零部件采購(gòu)管理的要點(diǎn)分析

汽車零部件采購(gòu)管理是指以客戶需求為核心，圍繞汽車采購(gòu)企業(yè)與供應(yīng)商內(nèi)部針對(duì)其采購(gòu)過(guò)程進(jìn)行采購(gòu)計(jì)劃編制、協(xié)調(diào)、組織調(diào)度與控制的持續(xù)性過(guò)程。在供應(yīng)鏈環(huán)境下開(kāi)展汽車零部件采購(gòu)管理，需確保提升供應(yīng)商選擇的有效性，協(xié)調(diào)處理好采購(gòu)企業(yè)與供應(yīng)商間的關(guān)系，采取合理措施規(guī)避供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)，促使汽車零部件、原材料、采購(gòu)信息在整體供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中得到順利流動(dòng)，便于更好地滿足客戶需求、實(shí)現(xiàn)績(jī)效最大化[1]。由于長(zhǎng)期契約的建立是深化供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)連接緊密度的紐帶，因此還需注意以下四項(xiàng)管理要點(diǎn)：其一是保障汽車零部件采購(gòu)企業(yè)與供應(yīng)商間達(dá)成長(zhǎng)期性合作關(guān)系；其二是企業(yè)需采用適當(dāng)?shù)募?lì)策略，激活供應(yīng)商在整體供應(yīng)鏈中的參與熱情；其三是針對(duì)質(zhì)量控制責(zé)任作出明確規(guī)定，提升質(zhì)量水平；其四是強(qiáng)化企業(yè)與供應(yīng)商間的交流溝通與信息共享，推動(dòng)供應(yīng)鏈采購(gòu)管理機(jī)制的順利運(yùn)行。

二、基于供應(yīng)鏈的汽車零部件采購(gòu)管理的具體優(yōu)化策略探討

（一）優(yōu)化供應(yīng)商選擇

供應(yīng)商選擇主要圍繞以下三個(gè)環(huán)節(jié)展開(kāi)：其一是供應(yīng)商評(píng)價(jià)選擇，在當(dāng)前國(guó)內(nèi)“3+X”市場(chǎng)環(huán)境下同時(shí)接觸多家供應(yīng)商，以零部件性能、功能、設(shè)計(jì)等作為評(píng)價(jià)指標(biāo)，兼顧企業(yè)定制生產(chǎn)需求，基于“80/20”原則建立科學(xué)的供應(yīng)商評(píng)價(jià)選擇機(jī)制，保障企業(yè)具備持續(xù)性競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；其二是供應(yīng)商審核認(rèn)證，對(duì)此可圍繞供應(yīng)商資質(zhì)、產(chǎn)品質(zhì)量、工藝流程、質(zhì)量保證體系四個(gè)層面編制具體的審核標(biāo)準(zhǔn)，綜合運(yùn)用績(jī)效考評(píng)法、總成本分析法，針對(duì)供應(yīng)商的經(jīng)營(yíng)情況、生產(chǎn)技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量管理情況等落實(shí)全面審核，并做好供應(yīng)商所提交的文件、條款的認(rèn)證；其三是供應(yīng)商績(jī)效考核，主要采用定期檢測(cè)、不定期考察等方式進(jìn)行供應(yīng)商績(jī)效考核，既有助于保障為企業(yè)篩選出優(yōu)質(zhì)合作對(duì)象，同時(shí)也能督促供應(yīng)商提高業(yè)務(wù)水平、完善服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)共贏目標(biāo)。

（二）供應(yīng)商關(guān)系管理

一方面，應(yīng)建立矩陣式供應(yīng)商關(guān)系管理組織結(jié)構(gòu)，以采購(gòu)部門(mén)為主體實(shí)行供應(yīng)商管理，結(jié)合汽車零部件或供應(yīng)商類型組建相應(yīng)的供應(yīng)商關(guān)系管理團(tuán)隊(duì)，劃分出采購(gòu)、質(zhì)量、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、財(cái)務(wù)、物流倉(cāng)儲(chǔ)等部門(mén)成員，在采購(gòu)部門(mén)的帶領(lǐng)下開(kāi)展供應(yīng)商選擇、審核認(rèn)證、績(jī)效考核、執(zhí)行等活動(dòng)，保障供應(yīng)商關(guān)系的良性發(fā)展。另一方面，在“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下應(yīng)注重搭建起供應(yīng)鏈內(nèi)部的信息共享機(jī)制，例如某汽車采購(gòu)公司在整車設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié)，圍繞車型設(shè)計(jì)、零部件定制等內(nèi)容與供應(yīng)商進(jìn)行了充分溝通，基于信息共享平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)整體設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程的動(dòng)態(tài)跟蹤管理，為后期供應(yīng)商改進(jìn)汽車零部件提供了重要參考依據(jù)，最大限度滿足企業(yè)的采購(gòu)需求、提升采購(gòu)管理效率。

（三）供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)管理

在汽車零部件采購(gòu)供應(yīng)鏈環(huán)境下，汽車采購(gòu)企業(yè)主要面臨以下三種風(fēng)險(xiǎn)：其一是社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化風(fēng)險(xiǎn)，例如在經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)時(shí)期易出現(xiàn)原材料短缺問(wèn)題，在經(jīng)濟(jì)蕭條時(shí)期易增加企業(yè)庫(kù)存成本；其二是供應(yīng)商技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，例如因產(chǎn)品升級(jí)、技術(shù)革新導(dǎo)致供應(yīng)暫時(shí)中斷，或因網(wǎng)絡(luò)傳輸故障引發(fā)信息延遲等；其三是供應(yīng)商道德風(fēng)險(xiǎn)，例如供應(yīng)商為謀求自身利益使用劣質(zhì)原材料或生產(chǎn)技術(shù)水平不達(dá)標(biāo)，嚴(yán)重影響到產(chǎn)品質(zhì)量[2]。對(duì)此要求汽車零部件采購(gòu)企業(yè)注重建立長(zhǎng)期性、穩(wěn)定性供應(yīng)商合作關(guān)系，依托信息技術(shù)手段建立有效的信息溝通機(jī)制，保障及時(shí)與供應(yīng)商針對(duì)零部件成本、市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)等進(jìn)行溝通，督促供應(yīng)商提升服務(wù)水平、優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量，并且不斷提高企業(yè)自身的供應(yīng)商選擇與維護(hù)能力，在企業(yè)內(nèi)部建立自主管理能力較強(qiáng)的采購(gòu)管理團(tuán)隊(duì)、強(qiáng)化員工綜合素質(zhì)培養(yǎng)，更好地降低采購(gòu)成本、提升采購(gòu)管理水平。

（四）零部件分類管理

鑒于當(dāng)前汽車整車生產(chǎn)對(duì)于零部件類型、規(guī)格、質(zhì)量等提出了更高的要求，因此汽車零部件采購(gòu)企業(yè)應(yīng)改進(jìn)傳統(tǒng)零部件分類管理模式，保障滿足不同主體的多元化需求。例如可采用ABC分類法將汽車零部件劃分為關(guān)鍵性零部件、重要性零部件、普通零部件三種類別，分別記作A類、B類與C類，其中A類包含發(fā)動(dòng)機(jī)、四門(mén)兩蓋、變速箱等零部件，對(duì)于企業(yè)研發(fā)能力提出了較高要求；B類包含傳動(dòng)、調(diào)控、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等系統(tǒng)，用于評(píng)價(jià)供應(yīng)商開(kāi)發(fā)水平；C類由沖壓機(jī)、車輪、內(nèi)飾等組成，需確保其制作水平與質(zhì)量得到有效保障。在完成汽車零部件類別劃分的基礎(chǔ)上，需結(jié)合控制程度、優(yōu)先級(jí)別進(jìn)行分類采購(gòu)，例如在采購(gòu)C類零部件時(shí)可優(yōu)先考慮在國(guó)內(nèi)建有生產(chǎn)基地的跨國(guó)企業(yè)，借助公開(kāi)招標(biāo)形式選取具備良好資質(zhì)的供應(yīng)商建立合作關(guān)系，完善企業(yè)所需汽車零部件信息庫(kù)的建設(shè)，通過(guò)集中采購(gòu)、集中審核有效降低生產(chǎn)成本與采購(gòu)成本，更好地提升采購(gòu)效率與綜合效益。

結(jié)論：汽車行業(yè)供應(yīng)鏈的可靠性將直接影響到采購(gòu)管理質(zhì)量，因此需著重解決汽車零部件采購(gòu)企業(yè)在供應(yīng)商管理、采購(gòu)模式應(yīng)用等方面存在的共性問(wèn)題，基于供應(yīng)鏈管理方法構(gòu)建符合企業(yè)自身特質(zhì)的采購(gòu)體系，有效減少零部件庫(kù)存、縮短周轉(zhuǎn)耗時(shí)，鞏固企業(yè)與外部供應(yīng)商間的供應(yīng)鏈關(guān)系，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化目標(biāo)。