有關氧氣設施安全的三個問題

牛瓊華

【中圖分類號】R197????? 【文獻標識碼】A????? 【文章編號】1672-3783（2020）01-0019-02

1 氧氣設施安全

安全一直是一個永恒的話題，各行各業的運營理念都包含著安全生產、安全施工等核心內容。其中，氣體行業的安全問題具有一定的特殊性，由于氣體我們摸不著、看不見，只能通過氣體容器將相關氣體進行收集與保存，而一些易燃易爆的氣體在濃度達到一定程度后，在空氣中遇到明火就會發生劇烈的爆炸，造成人員傷亡以及經濟損失。在上個世紀末期，由于我國氣體行業發展剛剛起步，技術與設備質量都還處在調試與試驗階段，因此發生過多起空氣分離設備的爆炸事故，例如，1992年四川威遠鋼鐵公司曾經發生了一起由于氧氣管道泄漏，導致氣體燃燒并發生爆炸的事故，該事故前后共造成14人死亡，數人受到不同程度的燒傷與炸傷，危害程度極大，經濟損失嚴重，而且造成很不良的社會影響。所以，氣體行業在日常生產過程中，要十分注意生產設備的運轉情況，時刻對設備進行監測與檢查，保證其運行狀態良好。通過對已經發生的氧氣設施安全事故進行綜合分析，找到事故頻發的真實原因，總結經驗教訓，從中總結整理了有關氧氣設施安全的三個問題，包括氧氣站設計位置、空氣質量控制與應急處理對策，嚴格管理，以及構建安全評價與安全檢查體系，下面將對此三個問題展開細致的討論。

2 氧氣站設計位置、空氣質量控制與應急處理對策

在我國氣體制造企業當中，一般都擁有多個空氣分離設施，空氣作為空氣分離設施的主要原料，空氣的質量與設施的安全運行有著直接關聯，我國大中型空氣分離設施對空氣的質量要求有著嚴格的規定，一般作為工業原料的空氣質量要求為：機械雜質含量要≤30mg/m³，二氧化碳含量≤350x10^-6/ m³，乙炔含量≤0.5 x10^-6/ m³，碳氫化合物含量<30 x10^-6/ m³，上述氣體是空氣質量控制的重要組成部分，除此之外，在對空氣質量進行檢測時，還要對其中的氮氧化物含量進行相關測定，因為氧化亞氮氣體也會引發空氣分離設備的爆炸，例如，97年在馬來西亞發生了一起日產量2500t的空氣分離設施的爆炸事故，在爆炸現場的濃煙中提取出了一定濃度的氧化亞氮氣體，隨后各個國家都對空氣質量控制的組成進行了重新設定，將氧化亞氮作為檢測對象增加了進來。

為了能夠有效的保證工業原料空氣的質量，在一般情況下，氣體制造企業會將氧氣站設計在環境比較清潔的空曠地區，并盡量遠離有害氣體與固體塵埃散發源，可以將氧氣站設置在其全年最小頻率風向的下風側。企業在對氧氣站位置進行設計時，有些企業能夠提供出選址位置處的空氣質量分析數據，有的企業則無法提供有效數據，及時提供了數據也具有一定的局限性，不能提供長時間、不同風向時的空氣綜合數據。所以，企業在氧氣站選址過程中，一般情況下只能按照相關的標準距離規定去進行選址。我國現階段使用的標準距離規定是根據有關實測資料進行匯編的，并參考了前蘇聯的相關規范以及資料，所以在很大程度上不具備實用性，局限性也很大。同時，氧氣站周邊的空氣有時也會突然發生一些變化，會與選址前的實地檢測數據有出入，而且隨著氣體制造企業的常年生產，氧氣站周邊的空氣環境會受到一定程度的影響，出現一些變化，所以，這就需要氣體制造企業設計研發一個空氣質量實時動態監測軟件，對氧氣站周邊的空氣質量進行24小時不間斷的實時監測，并提前做好可能出現的空氣質量問題的應急處理預案。

3 嚴格管理

氣體制造企業在執行相關規定、規范時，都要對其進行嚴格的管理，嚴格管理是避免事故發生的重要手段。在氧氣設施安全事故問題中，由于氧氣瓶的化學性而發生爆炸是最主要的問題，在發生氧氣瓶爆炸事故的企業中，有很大一部分是由于沒有對充裝前的氣瓶內的氣體進行檢驗判別，從而導致危險氣體含量超標并與氧氣混合，造成爆炸。例如遼寧省撫順市的一家乙烯化工公司，發生了一起6000m?/h空氣分離設施的爆炸事故，該空氣分離設施自身具備一套液氧吸附器，用來防范風險，但是在事故發生前，該公司有將近50天的時間沒有進行液氧排放，更是超過一年時間沒有對液氧中乙炔含量進行檢測，同時該空氣分離設施又沒有配套安裝在線碳氫化合物分析儀，從而導致了氧氣設施的爆炸。還有一家氣體制造企業是由于出現液氧泄漏情況，為了抓緊時間搶修而在室內對液氧進行排放，在排放還未處理完的情況下，又上來了大量的搶修工作人員，最終導致氧氣設施爆炸，造成大量的人員傷亡。

血的教訓經歷了很多，也讓人們的頭腦清醒了起來，逐漸看到了先進的生產設備與嚴格的管理制度對氧氣設施安全的防控作用。

4 構建安全評價與安全檢查體系

國務院于2002年頒發了《危險化學品安全管理條例》，該條例中明確指出了安全評價與安全檢查體系的構建方向，其中將安全評價按評價的性質進行區分，分為兩大類：安全預測評價與安全現狀綜合評價，兩類安全評價分別針對于正在籌建和已經建成的氧氣設施的兩個不同階段。

安全評價與安全檢查體系的構建，是為了提高氣體制造企業的安全管理效率以及經濟效益，要保證企業在籌建過程中以及生產過程中，都能夠實施有效的安全管理，將氧氣設施安全風險降到最低，提前制定并實施切實有效的安全管理措施與方案，提高氧氣設施籌建項目的安全水平，并從中獲得最高的安全投資效益。

安全現狀綜合評價是為了通過評價運行中的氣體生產設施的安全狀態，確認該狀態是否能夠被接受或者經過適當整改后可以繼續投入使用;同時可以利用現狀綜合評價對評價中出現的事故隱患進行分析，然后給出整改意見，提前做出緊急預案和應對措施;最后，氧氣設施的安全現狀綜合評價，可以為設施安全隱患的防控提供相關依據，為氣體制造企業的安全生產提供參考。

氧氣已經被正式列入危險化學品行列，氣體制造企業應該針對氧氣以及相關氣體的制造與處理，構建科學、合理的安全評價與安全檢查體系，該體系的構建應該引起政府部門、企業安全管理部門以及相關行業監管部門的重視，并將體系的構建正式納入籌備階段，國外知名的氣體制造企業都比較重視安全評價工作，并設立了專門的安全評價部門，配有專業的安全工程師，我國應該學習國外先進的管理方法與制度政策，逐步構建和完善安全評價和安全檢查體系。

5 結論

通過對氧氣設施安全的三個問題進行討論與分析，我們可以清晰的看到氧氣設施的安全問題是一個十分重要的課題，以往發生過的慘烈教訓給我們敲響了安全的警鐘，我們要從中獲取大量的經驗教訓，來應對現在的安全生產問題，從而保證氧氣設施的安全，促進氣體制造企業的良好發展。