淺談公路路基路面試驗檢測重點

陳秋生

摘 要 在整個公路工程施工中，路基路面的檢測工作尤為關鍵，它需要得到工程人員的高度關注。本文提出了一些可行的檢測技術，對其進行了對比分析，應根據工程實際情況進行選擇，進而提升公路工程的整體質量。基于此，本文主要探討了公路路基路面試驗檢測重點。

關鍵詞 路基路面;試驗檢測;重點

引言

做好公路路基路面的施工質量管理工作要從預防開始，加強試驗檢測，掌握實施要點，提升其檢測效果，及時發現各種質量問題并進行有效處理，同時還需要努力提升各種檢測技術在實際工程中的實施成效，推廣路基路面試驗檢測技術的應用范圍，使之更好地為公路建設事業服務，提升公路工程的質量，保障人們的安全、舒適出行，促進我國交通行業的發展。

1實施公路路基路面試驗檢測的意義

在公路工程建設的過程中，路基是保證車輛能夠正常在道路上行駛的重要保證。在公路投入運行以后，路基需要承受路基自身的固定重量和來往車輛的重量，后面的荷載屬于一個變化的數值。在投入使用的過程中，路基經常會受到各種自然因素的影響，氣候、天氣狀況以及地質情況均會對路基造成一定的破壞和影響。因此在施工過程中，施工人員一定要注意路基的強度、穩定性和耐久性。同樣在對路基進行檢測的過程中，相關人員也要對其穩定性和耐久性做好檢測，只有這樣才能夠避免日后使用過程中出現安全問題。當公路工程投入使用后，路面需要經常和來往車輛接觸，它不僅需要承受來往車輛的重量而且還要經常被摩擦，因此經常會出現路面不平整的問題。所以在施工的過程中就需要不斷提高路面的強度以及承受來往車輛重量的能力[1]。

2公路工程試驗檢測的基本內容

（1）路基土石方填筑。在建設公路的初期，為了能讓道路有一個良好、穩定的基礎，工程方通常會在路基土石方填筑之前，通過實地勘測對路基填料的成分、密度、顆粒組成、天然含水率等有技術指標要求的參數進行檢測，以保證路基的填筑質量。

（2）材料。眾所周知，只有質量合格的產品才能被用到工程中。而瀝青、水泥等是工程建設不可缺少的材料，正是由于其所具有的基礎性，因此對于這類材料的檢測尤為重要。通常來說，對于常規材料，主要是針對其耐磨性、碎石壓碎值進行試驗，重點檢測其密度以及含水率等指標，除此之外，還要對一些等級高的重要材料進行特殊檢測。這樣經過層層篩選出來的建材才能符合實際工程的施工標準。

（3）路基與路面的壓實度。在公路實際施工過程中，施工方為了更有效地增加路基路面的使用壽命和強度，一般會對其進行壓實處理。通過這種方式，可以減小填料顆粒之間的間隙，增大其荷載能力，從而保證路面的穩定性，進而減少路基整體沉降情況的發生。除此之外，在這個基礎上提高路面剛度，還可以使以上所提到的兩者的壽命都可以得到延長，一定程度上也可以大幅度地減少后期進行維修的資金支出。因此，對于路基和路面進行壓實亦是道路建設過程中頗為重要的一個環節[2]。

當前在國內對于壓實工作的檢測已經有多種方法。其中環刀法、灌砂法和鉆芯法所給出的結果最為準確，但是這三種方法也存在一定弊端，比如，試驗所耗費時間久，而且還有可能會對道路基礎和表面產生一定的破壞，具有破壞性。

（4）路基路面施工過程實時跟蹤。由于在實際的施工過程中，公路鋪設的工作具有一定的復雜性，因此這類工程大多都會被分成多個部分進行施工。眾所周知，這類工程中，一旦其中某一個環節出現差錯，整個項目的質量都會被影響。因此，施工方要派出專業人員對各個階段進行同步的跟蹤測試。

3公路路基路面試驗檢測技術的實施

3.1 瀝青材料試驗檢測

瀝青是公路路基路面比較常用的材料，因此需要針對瀝青、集料以及瀝青混合料配比來進行檢測，根據材料的不同，需重點檢測的質量指標也不同，例如瀝青結合料，需要檢測軟化點、延度、溶解度和動力黏度;集料需要檢測含泥量、密實度、堅固性等，粗集料還需檢測吸水率、壓碎值、針片狀含量，細集料還需檢測棱角性、亞甲藍值等;瀝青混合料配比需檢測穩定度和流值等[3]。

3.2 壓實度試驗檢測

應用核子密度儀檢測法檢測路基路面壓實度時，首先要確定具體的檢測位置，為保證結果的實驗性，可采取隨機取樣法，并提前檢查測定儀性能是否正常完好，預熱檢測儀器后將其平穩放置于測試點，再開始試驗。此外，還可采用直接透射法，這種檢測方法需根據插入測試孔內的放射源棒提供的檢測數據來分析路基路面壓實度。

3.3 平整度試驗檢測

針對平整度的試驗檢測技術有多種，例如顛簸累積儀，通過單向累計值可以分析出瀝青路面平整度，確定路面舒適性能，檢測結果十分準確;3m直尺法，雖然檢測效果和準確度并不太好，但是檢測條件要求低，檢測方式和結果比較淺顯易懂，對操作人員技術要求不高，適用于日常檢測;連續式平整度儀法，通過連續高效的多次檢測，然后將檢測結果與標準要求對比，從而確定路基路面平整度[2]。

3.4 路基路面回彈模量的測量方法

（1）靜態處理方法。對于靜態處理而言，當出現拉伸或扭曲程度較大的情況，選取合適的樣本并對其形變前后的各項指標進行分析，充分考慮到體積、寬度等指標，基于特定的公式可以進一步得出回彈模量值。靜態處理方法具有較高的可操作性，成本相對較低，但計算量較大，存在一定的測量誤差，其難以達到工程精度的要求。

（2）動態處理方法。當采取動態處理方法時，則主要依靠共振來實現，包括縱向共振、扭轉共振等，選取樣本并對其振動頻率進行分析，基于特定的公式可以進一步得到回彈模量值。整個動態處理需要借助于特定的測量儀器實現，對于設備的要求相對更多一些，但精度較高，能夠滿足工程所提出的要求。

4結束語

現代社會發展的腳步十分迅速，為了提高自身的生活質量，人們對出行的要求也逐漸提高。為了滿足人們的需要，國家對于公路工程的建設十分重視，近幾年公路工程的施工質量不斷提高，施工技術也日漸完善。公路工程在后續的使用過程中，必須具有優良的耐久性以及足夠的安全性。試驗檢測工作至關重要，能夠進一步提升公路的整體質量。在路基路面檢測工作中，諸如壓實度、平整度等都是需要考慮的指標，這些均是試驗檢測的重點內容。

參考文獻

[1] 毛書華.公路工程路基路面壓實施工技術[J].交通世界，2018，（27）：40-41.

[2] 邱晶晶.灌砂法在公路路基試驗檢測中的應用[J].中國新技術新產品，2019，（5）：113-114.

[3] 徐燕.公路工程平整度試驗檢測技術探討[J].科技經濟市場，2019，（1）：14-16.