智慧物流背景下我國高職物流專業人才培養機制研究

李麗麗 李明明

重慶財經職業學院 重慶 402160

在大數據、云計算等趨勢下，我國相繼出臺一系列政策支持支持智慧物流發展，我國智慧物流建設不斷提速，傳統物流業的轉型升級需求愈加強勁，“智慧物流”已成為物流行業未來發展的新趨勢。

在技術方面，京東物流、菜鳥網絡、順豐包裹等相繼利用人工智能、大數據、5G等技術構建智慧化物流體系，新零售、場景物流、供應鏈金融物流服務模式孕育興起，助推智慧物流發展。智慧物流促使物流發展更新迭代，日新月異。對高職院校物流專業來說，培養服務智慧物流行業需求的專業人才，是高職物流專業面臨的根本問題，也是進行人才培養機制改革的初心所在[1]。

1 智慧物流背景下高職物流專業人才培養機制存在的問題

1.1 人才培養目標不明確，缺乏特色

目前，許多高職院校物流管理專業還是依據傳統物流崗位設置其培養目標，而沒有考慮所在區域經濟特點、當前最新社會需求以及所在院校特色進行有針對性的準確定位，其人才培養目標定位過于寬泛，沒有更細化的方向，缺乏特色。

1.2 課程體系設置不合理

和傳統物流相比，“智慧物流”要求高職院校物流管理專業人才選拔與培養要更加注重對信息技術的應用，更精準聚焦物流信息化復合型人才，實現高職院校物流管理專業人才選拔培養與行業企業發展的同心同向。而目前課程體系設置仍是主要面向傳統物流崗位和技能。

1.3 實訓資源缺乏

高職物流專業人才培養的實踐性較強，對實訓所需的物流設施設備數量大、成本高。目前，多數高職院校通過校企合作等方式與企業共建實訓基地或者直接組織學生以學徒的身份進入企業實訓。但是，一方面，企業只能根據自己業務的需求引入適量的學生學徒進入企業，且一般較難接觸核心崗位；另一方面，校企合作的企業資源缺乏，尤其對物流行業來說，合作企業多為配送中心，類型單一[2]。

2 智慧物流背景下我國高校物流專業人才培養機制探索

2.1 建立特色化培養目標

在智慧物流背景下，以職業教育供給側結構性改革為視角，以服務物流行業區域分工的功能定位為依據，對接面向區域特色物流的需要，確定本學校本專業具有區域特色和本校學科優勢目標，探索打破物流管理專業發展方向基本相同、人才培養同質化現象嚴重，不適應區域經濟發展的窘境，培養特色物流人才。

2.2 加強教師隊伍新職業技能培養

我院物流專業有專職教師8 人，在讀博士2 人，碩士6 人，師資情況總體學歷水平較高，但具備企業工作經驗老師較少，雖然每年機會到企業去進行頂崗實踐，但實踐時間不長，很難進入當前發展較好的物流企業中去實踐鍛煉，即便進入物流企業，通常了解也不夠深入，技能也很難得到提升[3]。

表1 國家關于智慧物流的政策一覽表

2.3 改革課程體系，完善學生職業技能

在課程方面，一方面，可以通過視頻、軟件模擬、VR等方式加強行業企業最新發展動態的引入，提高學生對行業認知能力；另一方面，增加信息技術相關課程的教學課時，以提高信息技術實力。另外，還可以加強不同區域的高職院校間的溝通交流，搭建高職院校交流平臺，共享教育和企業資源，進一步完善學生職業技能。

2.4 拓展校外實習實踐基地建設

首先，深化已有合作企業合作關系，適當延長學生在企業學習實訓實踐時間，加大其在實踐操作方面的培訓力度。其次進一步拓寬學生實習實訓企業渠道，尋求不同領域的物流企業參與到學生培養中來。最后，可以借助于現代信息技術，如可以利用VR技術將物流場景引入課堂，彌補實訓條件的不足。

3 結語

在智慧物流背景下，高職院校人才培養機制是高職院校夯實人才培養的重要支撐，我們期待通過人才培養機制改革，高職院校物流專業能進一步完善物流人才培養的有效機制，為物流專業學生的成長與發展提供廣闊發展平臺和更加有效的培養途徑，培養更多服務于區域經濟發展需求的精準人才。