霍九安
上海隧道工程有限公司廣東分公司 廣東深圳 518000
咬合樁是近年來常用的一種新型圍護結構,隨著我國經濟的怏速發展和城市建設的需要,被廣泛用于深基坑支護工程中,且施工技術逐漸成熟基坑圍護形式的選擇是從源頭上把控風險,從方案上控制造價,其選擇的合理與否決定了項目管理過程中的經濟性與安全性是否平衡統一,達到項目建設的最優值通過研究媽灣跨海通道電力隧道全護筒旋挖鉆樁試樁施工方案設計方案,力求能夠梳理出咬合樁在卵石地層中的應用適用情況,為類似工程提供參考性的經驗。
本工程即為媽灣跨海通道前海段電力隧道。屬于媽灣大道綜合管廊前海段,考慮遠近期結合,將綜合管廊拆分實施,近期僅實施電力艙(電力隧道),避讓遠期隧道范圍。規劃的其余三艙管廊與遠期隧道南延同期實施。電力隧道為閉合框架結構,采用明挖法施工。電力隧道里程為K0+000~K1+911.474,支護總長度為1960m,基坑深度為7.27m~12.70m,基坑寬度為 5.65m~7.6m,其中標準段基坑寬度為 5.65m。
擬建線路位于深圳市前海灣,場區原始地貌為珠江口伶仃洋東部的次一級淺海灣,后經人工圍墾和養殖,大鏟灣不斷淤淺,大部分形成蠔田區,后人工圍填造地形成的陸域。
根據鉆探揭露,結合區域地質資料,本工程場地勘察深度范圍內主要分布巖土層從上至下依次為:人工填土(素填土、雜填土、填石、填砂、沖填土),其下為全新統沖洪積粘土、中粗砂,上更新統湖沼沉積淤泥質粘土,沖洪積細砂(含淤泥)、粘土、粗砂,中更新統殘積砂質粘性土、構造巖及全~微風化薊縣系的混合花崗巖[1]。
因基坑四周放坡位置較小,距離周邊道路和建筑物均較近;基坑側壁為透水性強的卵石層,故本基坑支護結構采用排樁+內支撐,排樁間設置素混凝土咬合樁隔水。設計思路如下:
排樁是傳統的深基坑支護結構,設計計算時采用北京理正軟件設計研究院的深基坑支護結構軟件F-(SPW7.0版)進行設計計算即可取得各種合規的技術數據,但因排樁需穿越卵石層,其樁間的擋土和隔水問題,成為施工技術上的一大難題。
采用排樁+預應力錨索或排樁+內支撐這兩支護結構均可解決基坑變形問題,但如果采用預應力錨索必將面臨卵石層難于成孔,東西兩側頂層錨索不能施工,且錨索會超出紅線而引起與臨邊眾多業主糾紛的問題,因此選用內支撐結構成為解決變形成為唯一選擇.
基坑距離周邊道路和建筑物較近,且這些建筑物均為天然地基,必須嚴格控制基坑降水,大強度降水會因周邊建筑物基底下水位下降而引起地層排水固結和地下水浮托力降低而使這些建筑物產生附加沉降,因此,本基坑支護工程必須采用有效的隔水止水措施[2]。
由于圍護樁需穿越卵石層,從施工技術角度上講,傳統沖(鉆)孔樁法、現在流行的長螺旋壓灌法均無法有效地施工;樁間擋土隔水采用旋噴樁法、攪拌樁法既不能在卵石地層中高效施工,也不能可靠地實現擋土隔水目的。采用地下連續墻+內支撐能解決這一問題,但工程造價很高。因此,選用目前設備容易取得、工藝成熟、比跟管鉆進經濟的旋挖孔灌注樁法施工圍護樁、咬合樁。
本基坑支護工程施工主要難點在于如何在卵石層施工咬合樁,在施工技術上要解決以下問題:
咬合粧支護施工原則上應先施工素砼咬合樁后施工鋼筋混凝土樁。在卵石層旋挖孔過程中難免出現較為激烈振動的情況發生,為確保兩種樁咬合止水效果,樁機垂直度和樁位偏差在成孔過程要利用樁機垂直度測量和調校系統隨時進行調校;由于旋挖孔穿越地層主要為卵石層,成孔過程中要確??變茸o壁泥漿面高度不低于地面標高,泥漿比重、粘度、含砂量等泥漿指標要符合穩定孔壁要求;素砼樁初凝后方可施工兩個咬合粧間的鋼筋混凝土灌注樁,旋挖成孔咬合樁總的施工原則是先施工素混凝土樁素砼樁初凝后施工鋼筋樁;素混凝土樁采用強度等級C7.5的緩凝塑性混凝土,其初凝時間要大于16h,3d強度不大于3MPa,28d強度不大于7.5MPa,坍落度宜取16~20mm。施工前必須進行配合比試驗,以確定緩凝塑性混凝土配合比。緩凝塑性砼參考配合比見表1。

表1 緩凝塑性砼參考配合比(單位:kg)
在施工段與段間的端頭設置一個砂樁(待后序施工至此接頭時挖出砂并施工鋼筋混凝土樁,以此方法解決支護結構密閉問題。
本工程在2019年11月7日兩臺旋挖樁機進場施工,至2019年12月1日,旋挖樁A10區施工完成,歷時26d,施工過程順利,施工進度快慢主要受天氣和材料供應影響。圍護樁施工設備退場后,隨即進行清理場地,施工冠(腰)梁和支撐系統,接著進行土方開挖,至2020年5月份基坑土方開挖完成:整個基坑支護和土方開挖期間正好在當地的雨季,經建設單位委托的第三方監測結果表明,從基坑土方開挖開始,基坑支護變形和周邊建(構)筑變形均未超過設計預警值,基坑側壁沒有出現滲、漏水現象[3]。
旋挖樁機是鉆進卵石地層的高效成孔方法,由于不用將卵石破碎成巖粉由泥漿懸浮并帶出孔口,這種鉆進方法既節能又高效;泥漿主要用于平衡孔壁水土壓力,可以重復利用,所產生的泥漿量遠小于沖(鉆)孔法,因此,也是比較環保的。但也應注意,由于800~1000mm鉆斗人口限制,卵石粒徑不宜大于15cm,對于卵石粒徑大于15cm的場地可能需配以沖抓錐或沖孔粧機等施工設備,方可取得更高的施工效率。
卵石層經鉆孔灌注素混凝土成樁后,由于樁身混凝土凝結時間可控,樁身強度均勻且小于卵石層,旋挖鉆進素混凝土阻力低于其周邊的卵石層,在鉆進素混凝土樁間的圍護樁時會起到導引鉆孔方向的作用,有利于確保其樁身被咬合的寬度和垂直度,易于取得可靠的擋土止水效果。相反地,如果在軟弱土層中施工咬合樁,由于素混凝土樁周邊地層較軟,鉆頭可能會被導向周邊軟弱土層,難于取得滿意的咬合效果,施工時應嚴控樁孔的垂直度。
由于在卵石層中鉆進成孔困難,注漿的漿液也很難保持在鉆孔內和其周圍,在卵石層設計和施工深基坑支護工程,宜避免采用錨桿等需用普通鉆機鉆孔和注水泥漿的方案;在對變形要求較嚴的場地使用時要更加慎重。如必須使用,應選用跟管鉆進方法成孔,并在錨桿體下人孔內后邊注水泥砂漿邊起拔套管的施工方案。
旋挖鉆孔法施工咬合樁的基坑適用基坑深度在15m以內,因為旋挖鉆桿的剛度遠低于套管,深度過大時,會出現粧底部偏孔而產生不能有效咬合的問題,能否適用于更深的基坑,有待于進一步的施工實踐[4]。