市政道路給排水優(yōu)化設計的現(xiàn)狀及措施探討

任廣祿　呂竟

摘 要：隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市化進程的不斷加快，市政道路工程建設規(guī)模越來越大，而道路工程的設計工作在整個規(guī)劃過程中起著承上啟下的作用，由此可以看出市政道路設計工作的重要性。但是我國近些年城市內澇現(xiàn)象頻發(fā)，洪水過后市政道路很容易出現(xiàn)積水現(xiàn)象，嚴重影響著道路的安全使用性能。所以一定要對市政道路給排水進行最優(yōu)的設計以更好地確保城市道路的安全暢通，為人們的出行提供一個安全舒適的行車環(huán)境。

關鍵詞：市政道路給排水;給排水設計;措施探討

1 市政道路給排水設計

1.1 市政道路給排水系統(tǒng)的作用

城市每天都會產(chǎn)生大量的廢水和污水，而其多多少少都會給城市居民造成一定的困擾，為了更加方便居民的日常生產(chǎn)生活，就需要對市政道路給排水設計工作進行不斷地優(yōu)化處理。一般情況下排水系統(tǒng)主要是指廢水處理系統(tǒng)和水管系統(tǒng)。廢水處理系統(tǒng)的主要作用是對水進行凈化處理，水管系統(tǒng)主要是為人們的生產(chǎn)生活提供用水的管道。無論哪個系統(tǒng)在人們的生活中都扮演著非常重要的角色。

1.2 市政道路給排水系統(tǒng)的特點

在城市建設過程中，市政道路工程是其中相對比較復雜的一項內容，尤其是道路給排水系統(tǒng)的建設更是如此，而給排水系統(tǒng)在整個城市建設中又發(fā)揮著不可替代的作用，所以一定要確保整個給排水系統(tǒng)設計的科學合理性，只有這樣才能為城市居民提供一個良好的水資源系統(tǒng)，進一步更好地推動了整個城市的快速可持續(xù)發(fā)展。由于市政道路給排水系統(tǒng)通常情況下都屬于地下工程，在具體建設過程中往往都需要穿越多條公路，建設難度大，施工環(huán)境比較復雜，特別是地下管線復雜和地面建筑群多的施工地段，更是大大增加了施工的難度。

2 市政道路給排水的優(yōu)化設計措施

2.1 路基排水的優(yōu)化設計

在市政道路給排水設計過程中，路基排水設計工作是其中非常重要的一個組成部分，只有對其進行最為科學合理的設計才能更好地確保整個道路工程的最終建設質量。在對路基排水進行設計的過程中，首先應該排水設施的具體使用條件進行充分的掌握和了解，同時還應該充分現(xiàn)場的具體情況將排水設施布置在路基最為恰當?shù)奈恢?。在開始設計之前，設計人員還應該對道路施工區(qū)域的地質狀況和水文環(huán)境進行詳細的了解，同時還要對雨水資料進行收集和分析。除此之外，道路排水系統(tǒng)的設計還應該和其他工作之間具有較好的協(xié)調性。如果施工路段屬于過濕路基，那么就還需要進行換填處理，一般都會采用好土或者是粒料來對路基土進行換填，當然也可以根據(jù)具體情況選用其他的處理方法。

2.2 道路給水系統(tǒng)的設計

2.2.1 管線設計

在管線設計過程中，通常情況下，選用的定線所用圖都是當?shù)貙崪y的1：500地形圖，而且還要通過對施工現(xiàn)場進行實地勘察來進行適當?shù)男拚?。如果管線屬于改造處理，那么管線之間的凈距離應該控制在1.5米左右。如果管道之間的影響比較小的話，可以考慮將距離適當減小。隨著現(xiàn)如今各種管材質量的不斷提升，設計人員可以充分結合實際情況對管道之間的水平凈距離進行適當減小，但是一定要確保不會影響管道的運行。另外需要注意的是，由于每一種管材的承受力和壓力都存在一定的差異，所以在對覆土進行設計的時候一定要根據(jù)管材的實際情況來進行最為科學合理的確定。一般情況下應該遵循這樣的原則：可以彎曲的管道避讓不可彎曲的，支管避讓干管，壓力管避讓重力管，規(guī)劃管線避讓現(xiàn)狀管線以及小管徑避讓大管徑等等。

2.2.2 管網(wǎng)優(yōu)化

在對市政道路給排水管道進行設計的過程中，一般都會選用遺傳算法來對設計方案進行有效的優(yōu)化處理。如果供水管網(wǎng)的水量足夠多而且供水壓力也比較穩(wěn)定的話，就可以選用無負壓管網(wǎng)來給給水設備進行增壓穩(wěn)流操作。如果是瞬時用水量大的話，一般則選用直接式管網(wǎng)來進行疊壓供水，這樣可以有效緩解用水峰值對管網(wǎng)所造成的不良影響。

2.3 道路排水設計方法

2.3.1 車行道排水設計

市政道路排水設計內容中主要包含了車行道、人行道一級級路面結構內排水幾個部分。車行道的排水狀況對于車輛的安全行駛有著很大的影響，一般情況會將其設計成單坡排水和雙坡排水兩種，如果車道比較寬就可以采用雙坡排水模式以快速將雨水排出。

2.3.2 人行道排水設計

人行道排水設計在市政道路設計工作中也起著非常重要的影響，只有對其進行科學合理的設計才能更好地確保人們的安全出行。就我國目前的情況來看，通常情況下都是采用橫向坡度模式來對人行道排水系統(tǒng)進行設計。為了更好地避免雨水留到人行道，還可以在人行道的兩側設計相應的防土墻來對地表水進行有效的阻擋。

2.3.3 路面結構內排水設計

市政道路經(jīng)過長久的運行，難免會出現(xiàn)各種各樣的病害，裂縫就是其中最為常見的一種道路病害。尤其是在下雨天的時候，雖然部分雨水會順著坡面流人兩側的雨水口，但是還是會存在部分雨水滲入路面結構當中，這就會對路基結構的穩(wěn)定性造成一定的不良影響。所以在對路面結構排水進行設計的過程中，除了設計路面兩側的排水溝之外，還可以在管道路面的邊緣設計一定的排水系統(tǒng)以更好地排出路面的積水。

3 結束語

總而言之，市政道路給排水系統(tǒng)的設計在整個道路建設過程中發(fā)揮著越來越重要的作用，其也是我國城市化發(fā)展和社會經(jīng)濟進步的一個必不可少的組成部分，同時也對整個城市的環(huán)境產(chǎn)生著一定的影響。所以一定要對市政道路給排水工程進行最為科學合理的設計，為人們提供一個更加舒適安全的生存環(huán)境。

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