新能源汽車電子控制的關鍵性技術分析

霍強強　白如雪　白琳

摘 要：現(xiàn)階段中，全球性氣候變暖的問題越來越嚴重，世界各地的國家都紛紛加強對環(huán)境氣候污染的治理。對環(huán)境污染首先要進行管理與治理，其次是對環(huán)境污染的源頭進行控制。其中，環(huán)境污染中最大的就是汽車尾氣排放的問題，于是各個國家開始對新能源汽車進行關注與研發(fā)，推進了新能源汽車行業(yè)迅速的發(fā)展。在新能源汽車的研發(fā)中，對新能源汽車影響最深的技術是電子控制技術，電子控制技術可以對新能源汽車的安全性提供保障，并提高新能源汽車的運行狀況，給民眾帶來更為安全、舒適的駕駛體驗。

關鍵詞：新能源汽車;電子控制;三大系統(tǒng)

隨著全球能源的消耗問題越來越嚴重，各個國家也對能源的需求越來越高，而大多數(shù)能源都是屬于不可再生資源，嚴重阻礙了國家的進步與發(fā)展。為此，一些國家開始注重對新能源的研發(fā)，而在汽車行業(yè)中，為使汽車有效降低對石油的需求，一些大型汽車廠家開始研發(fā)新能源汽車。與傳統(tǒng)的燃油汽車相比，新能源汽車一是能有效降低對環(huán)境的污染;二是新能源汽車更加智能化;三是噪聲低等諸多優(yōu)點。新能源汽車的核心技術包括電子控制技術，要想使新能源汽車被更多的人喜愛與推崇，就要重視對電子控制技術的不斷創(chuàng)新與完善，這也是汽車生產(chǎn)企業(yè)在新時期的一個重要轉折點與發(fā)展機遇。

1 新能源汽車電子控制技術的概述

1.1 新能源汽車的概述

新能源汽車與傳統(tǒng)的汽車相比，最大的區(qū)別就是汽車的動力來源發(fā)生了改變，由石油能源轉成新型能源，降低了對空氣的污染和能源的消耗。國家對新能源汽車的推進，使汽車行業(yè)的發(fā)展迎來了新的高潮，新能源汽車必然會成為全球汽車行業(yè)今后的主要發(fā)展途徑。在我國，新能源汽已經(jīng)有著20多年的發(fā)展歷史，并且從中積累了大量的研發(fā)經(jīng)驗，已經(jīng)在世界新能源汽車的生產(chǎn)技術中名列前茅。隨著一些國家相繼出臺了燃油汽車的停車期限，更是促進了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，促進了新能源汽車研發(fā)人員的積極性。

1.2 電子控制技術的概述

現(xiàn)階段，我國互聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展較為成熟，并為新能源汽車的電子控制技術帶來了強大的技術保障，為新能源汽車電子控制技術的創(chuàng)新奠定了堅實的基礎。首先是在新能源汽車的控制技術中，提高了新能源汽車的智能化水平，隨著控制技術的不斷升級，甚至使新能源汽車實現(xiàn)了無人駕駛技術，給駕駛人員的駕駛體驗帶來了很大的便利性與舒適度;其次是將電子控制技術應用到新能源的汽車發(fā)動機中，使發(fā)動機的運轉效率大幅度提升，使能源的利用達到最大化，實現(xiàn)新能源汽車對能源節(jié)能的研發(fā)目的。電力控制技術還可以利用新能源汽車中的傳感器，對新能源汽車的運行狀況做到實時監(jiān)控，對于存在的安全隱患給駕駛員提前警示，幫助駕駛員對汽車的安全隱患做到及時的發(fā)現(xiàn)，及時采取措施處理。

2 新能源汽車電子控制技術中的關鍵系統(tǒng)分析

在對新能源汽車的研發(fā)中，為了達到更高的安全性、舒適性，在其中研發(fā)人使用了電子設備，使電子控制技術來控制這些電子設備，實現(xiàn)對汽車的安全性、舒適度的進一步升華。在新能源汽車中，主要的核心系統(tǒng)是：助力轉向、電機驅動和能量管理三大系統(tǒng)，通過各個系統(tǒng)之間的協(xié)同作業(yè)，使新能源汽車的運轉效率得到大幅度提升[1]。因此，這三大系統(tǒng)可以說是新能源汽車中電子控制的關鍵技術。

2.1 電機驅動系統(tǒng)

在新能源汽車構造中，較為重要的一個系統(tǒng)是電機驅動系統(tǒng)，它可以使電池中的儲存的電能轉換為汽車前進的能量。也可以說是新能源汽車的行駛保障全部來源于電機驅動系統(tǒng)的高效運轉。因此，需要新能源汽車的研發(fā)人員不斷的要對電機驅動系統(tǒng)進行創(chuàng)新與完善，需要注意的工作內(nèi)容是：一是電機驅動系統(tǒng)應根據(jù)新能源汽車不同的運行環(huán)境，使轉速能夠進行有效、有機的調(diào)整;二是由于人們對新能源汽車有著不同的駕駛要求，科研人員應保證電機驅動系統(tǒng)有著轉速方面更高的設計，滿足不同條件中的行駛體驗;三是結合以上兩點的要求中，還要滿足電機驅動系統(tǒng)的長時間的運轉需求，為汽車行駛提供充足的保障;四是研發(fā)人員應當對電機驅動系統(tǒng)的成本進行合理的控制，使新能源汽車的價格做到親民，使人人都有能力購買，都能開得起汽車，并使新能源的汽車經(jīng)濟性得到提高[2]。

2.2 能量管理系統(tǒng)

能量管理系統(tǒng)的主要工作是對汽車的能量進行管理，首先對蓄電池的充放電工作進行控制，對能量的供給進行科學合理的分配，最終實現(xiàn)對能源的高效管理與利用。能量管理系統(tǒng)主要是對新能源汽車中的一些系統(tǒng)進行控制，并通過儀表盤顯示蓄電池的剩余電量，為駕駛員提供電量預警和提示補充電能。其中能量管理系統(tǒng)還可以通過對蓄電池的電量進行分析，并顯示出汽車電量可行駛的里程數(shù)，為駕駛人員的出行規(guī)劃提供參考數(shù)據(jù)，最終達到為駕駛人員提供全方面的服務理念。

2.3 電動助力轉向系統(tǒng)

電動助力轉向系統(tǒng)是依靠電機進行輔助扭矩的電力轉向系統(tǒng)，電動助力轉向系統(tǒng)可以有效降低能源的消耗，并使汽車的轉向功能更加完善。對汽車的轉向回正特性進行了提升，使汽車操縱方向更加穩(wěn)定。當汽車駕駛員要通過方向盤進行汽車轉向的操作時，首先轉矩傳感器要對轉向輪和車輛的運動情況進行判斷，其次是將結果傳輸?shù)诫娮涌刂茊卧娮涌刂茊卧獙π盘栠M行計算，計算出助力的大小，并進一步對電子控制單元中的車速信號、方向和轉矩進行分析，最后根據(jù)分析出的結果，將控制指令發(fā)送到電機中去，并有電機生成轉動力。在新能源汽車的行駛中，如果汽車不需要轉向的操作，那么電動助力轉向系統(tǒng)也不會工作，也不會產(chǎn)生相應的電機調(diào)控指令[3]。根據(jù)一些汽車的實踐操作證明，電動助力轉向系統(tǒng)的運用在新能源的汽車中有著明顯的效果，比如在操作便捷、節(jié)能環(huán)保、工作效率高等方面。但是由于電動助力轉向系統(tǒng)受限于對傳感器的要求高、配置高的需求，對電動助力轉向系統(tǒng)的推廣和應用造成了一定的影響。所以。新能源汽車科研人員要不斷的對電動助力轉向系統(tǒng)進行創(chuàng)新與完善，提高電動助力轉向系統(tǒng)的高效性與穩(wěn)定性，為人工智能與模糊控制在新能源汽車中的應用奠定堅實的基礎。

3 結束語

在新能源汽車中應用電子控制技術，是對新能源汽車的整車性能提供充足的保障。汽車制造企業(yè)應加強對新能源汽車電子控制技術的研發(fā)力度，為新能源汽車的發(fā)展提供充足的保障與動力，推動汽車制造行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，為國家的環(huán)境治理、能源節(jié)約打下堅實的基礎。

參考文獻：

[1]李冬英.關于新能源汽車電子控制的關鍵性技術分析[J].科學與信息化，2019（15）：37.

[2]孫增民.新能源汽車電子控制的關鍵性技術探討[J].科學與信息化，2019（02）：90，94.

[3]賈歡.綠色能源聯(lián)合優(yōu)化運行技術的研究[D].山東：山東大學，2013.