大五座硬漢

梁爽

近期哈弗對旗下新SUV產品“大狗”的命名成為了車圈熱議的話題，大家紛紛表示這個命名夠“隨意”，權當是賤名好養活吧。當哈弗大狗亦或者吉利icon這種越來越多偏向“硬漢直男”設計元素的產品出現在大家視線中時，消費者對硬朗設計的SUV接受度也水漲船高。如今廣汽傳祺GS8上市已有4年多的時間，整體口碑不錯的GS8在廣汽傳祺內部已經成為了繼GS4之后的最熱銷車系，因此GS8S的出現，也是為了進一步豐富GS8車系的產品線，提升該車系的熱度以及消費者最關心的性價比。

首先我們來看外觀，GS8S的前臉設計與GS8有著很明顯的區別，整體看起來要更加硬朗。其中前格柵由直瀑式“凌云翼”造型調整為帶有折線元素的豎條狀“震天翼”造型，富有立體感的同時帶來凌厲的氣質。傳祺GS8S的豪華智聯版和尊貴版配備了GS8車系標志性的LED矩陣式大燈，除了長得很酷之外照射效果也是非常棒。車身側面身形與GS8保持一致，采用了大量平直的線條以及低窗線的設計風格，看上去非常硬朗。車尾部分的變化比前臉要小很多，主要區別點表現在后包圍處。GS8S的后保險杠線條更加銳利、立體，底部的銀色下護板面積更大，將左右兩側的雙邊共兩出式排氣口包覆于其中，看起來更有氣勢。

車身尺寸上，GS8S的長寬高為4740x1910x1775mm，軸距為2720mm，無論是車長還是軸距都比GS8略小，相比之下與GS7更為相近。傳祺GS8S在外觀配置上標配了天窗、倒車雷達、18英寸鋁合金輪轂、LED日間行車燈、智能進入/無鑰匙啟動和車頂行李架等配置。中配和高配車型還配備了360°全景影像、全景天窗、電動后備廂、LED大燈和遠程控制等功能。

車身側面身形與GS8保持一致，采用了大量平直的線條以及低窗線的設計風格，看上去非常硬朗。

內飾的設計上GS8S的中控臺造型與GS8基本保持一致，也都是環抱式的布局，看起來非常的寬大。同時在材質方面采用了大面積的皮革和搪塑材質來覆蓋。我們試駕的這輛車采用的是黑色皮革與白色縫線的拼搭，還是有一定的豪華感。如果非要找到GS8S和GS8在內飾方面的區別，主要就是GS8S沒有采用GS8上面的電子擋把，而是傳統的機械擋把，同時擋把下方的區域也沒有更多的儲物空間。傳祺GS8S中控區域的科技感比較強，搭載12.3英寸全液晶儀表盤和10.1英寸中控大屏，界面設計挺漂亮的，細節足夠精致，顯示的信息很豐富，各方面都做到位了。

另外GS8S搭載了廣汽ADiGO智駕互聯生態系統，大部分的功能都能在上面操作。操作系統的反應相當敏銳，使用起來比較流暢。主打大五座設計的GS8S車內空間表現非常值得夸贊，每一個座位都可以獲得非常好的頭部及腿部空間，甚至第二排座椅的中間位置，腳下也是非常平整的，地板并沒有太大的凸起，坐在中間的乘客不會感覺到不自在。

目前在售的傳祺GS8S搭載了廣汽集團第三代2.0TGDI發動機，最大功率185kW，峰值扭矩為390N·m，這一點從尾標390T上即可看出。相比于之前標號320T的那臺2.0T發動機而言，它棄用了歧管噴射技術，升級為缸內直噴技術，而且采用了業內最新的噴射壓力達到350bar的缸內直噴技術，高壓直噴噴嘴實現了更高的燃油霧化水平，配合GCCS高滾流燃燒室技術可以實現更高的滾流比，混合氣燃燒速度將會有大幅度的提升。數據層面新款發動機的最大功率提升了38kW，最大扭矩提升了70N·m，同時排放標準也由320T發動機的國V升級為國VI。與這款發動機匹配的依舊是來自愛信的第三代6AT手自一體變速器，可靠、平順、高爆發力的輸出是這套動力總成的主要訴求。

底盤結構方面，傳祺GS8S配備的是前麥弗遜、后多連桿的四輪獨立懸架，目前在售的車型均未提供四驅選項，我想這是廠家出于產品定位的考慮，性價比做到更高的同時也能夠形成與GS8的產品差異化。傳祺GS8S的底盤是偏向于舒適性的調校，可以很好地化解路面的顛簸，減震器最大程度地吸收了路面帶給輪胎的沖擊，彈簧則負責盡力維持懸架繃緊的狀態，使得駕駛者既能接收到路感，又保障了乘坐舒適性。

總的來說，中型城市SUV的定位、“硬派“造型風格再加上廣汽傳祺較好的產品穩定性，這一切元素促成了傳祺GS8的成功，相比GS8而言，眼前這臺GS8S則有著更好的性價比，對于很多家庭消費者來說，也許GS8S的售價區間與他們心目中的這輛“完美之選”更加契合，所以我大膽的推斷GS8S的市場表現也會相當亮眼。畢竟在當下并不火熱的市場環境下，只有更好的產品才能真正打動愈發成熟的中國消費者，您覺得呢？

內飾的設計上GS8S的中控臺造型與GS8基本保持一致，也都是環抱式的布局，看起來非常的寬大。