中國第36次南極考察紀行（二）

趙寧

2019年11月9日，“雪龍”號從霍巴特離港之后，便一頭沖進了“魔鬼西風(fēng)帶”。

所謂“魔鬼西風(fēng)帶”，是指位于南緯45度到60度附近的南半球西風(fēng)帶。這里因為常年盛行5級到6級以上的大風(fēng)，海浪巨大，船行至此，船身晃動得非常厲害，因此，穿越“魔鬼西風(fēng)帶”是南極考察隊面臨的第一個挑戰(zhàn)。

出發(fā)半天后，“雪龍”號就進入了4米涌浪區(qū)，船開始猛烈搖晃起來。我跑到駕駛臺拍照。一個涌浪襲來，船頭被高高抬起，轉(zhuǎn)瞬又重重落下，擊起的浪花能有10米多高，船頭甲板瞬間涌入大量海水，幾秒鐘后，海水緩緩從甲板兩側(cè)流出，緊接著另一個涌浪襲來……就這樣循環(huán)往復(fù)，很是壯觀。

西風(fēng)帶航行

拍了幾張照片和幾段視頻后，我感覺有些吃不消了，頭開始痛，胃部也有些不適，我心想不好，這是暈船了，便趕緊回屋躺下。根據(jù)我以往的經(jīng)驗，暈船時在床上躺個兩三天就能安然度過了。

11月10日11時左右，我還在昏昏沉沉的睡夢中時，房間里的電話響起，是考察隊員陳超，他告訴我要釋放探空氣球了。

釋放探空氣球，收集大氣數(shù)據(jù)信息，是南極考察的傳統(tǒng)科研項目，但這次是考察隊出發(fā)以來第一次釋放探空氣球，又是在“魔鬼西風(fēng)帶”進行，意義自然不同，我趕忙穿好衣服，背著相機出了房間。

我先來到物理實驗室和陳超會合。我們穿上救生衣，戴上安全帽后，來到船尾直升機庫頂上，這里是釋放探空氣球的地點。

一同進行此次釋放工作的還有自然資源部第一海洋研究所的祖永燦和中國海洋大學(xué)的孫永明。陳超負責(zé)控制氦氣罐的閥門給氣球充氣，祖永燦和孫永明負責(zé)捆扎及釋放。充滿氦氣的探空氣球直徑可達1.5米左右，氣球底部懸掛著一個白色的盒式探測器，用來收集數(shù)據(jù)。

此時海上的風(fēng)力還是很大，浪高3.5米到4米，海面上到處是翻滾的白色浪花。氣球充氣完畢，祖永燦又檢查了一下負責(zé)接收數(shù)據(jù)的甲板單元。“可以放了！”祖永燦大聲喊道。孫永明手一松，巨大的白色氣球瞬間朝著船舷左側(cè)天空飛去，越飛越高，很快便消失不見了。

考察隊員釋放探空氣球

祖永燦說，探空氣球可以飛到萬米以上的高空，獲取該海域上方的大氣溫度、濕度、風(fēng)向、風(fēng)速和氣壓的垂直剖面數(shù)據(jù)，掌握該海域的氣象環(huán)境信息，了解該海域的大氣鋒面和環(huán)流結(jié)構(gòu)，為全球氣候變化、航海等提供基礎(chǔ)資料。

這項科學(xué)研究將在“雪龍”號穿越“魔鬼西風(fēng)帶”期間持續(xù)進行，并且是加密觀測，每隔6個小時釋放一次，24小時不間斷。

“雪龍”號此次穿越“魔鬼西風(fēng)帶”，很多隊員都因為暈船臥床不起，特別是在霍巴特新上船的29名隊員，還沒有適應(yīng)船上的生活，就迎來了劇烈的顛簸，那份難受可想而知。像祖永燦、陳超、孫永明他們也都有暈船的癥狀，但即便再難受，到了工作時間，他們還是換好工作服，前往工作地點，按照相關(guān)要求完成科考任務(wù)。

“雪龍”號此次穿越“魔鬼西風(fēng)帶”大概用了3天時間。11月12日上午，“雪龍”號尚未進入南極圈，就在南緯59度15分4秒，東經(jīng)141度54分6秒的位置見到了此行的第一座冰山。冰山是南極的標志性景物之一，沒有受到任何污染的冰山在陽光的照射下晶瑩剔透，令船上的隊員們提前感受到了南極獨特的風(fēng)光。