350 MW超臨界CFB機組切缸改造靈活性運行探索

賈曉濤，朱莎弘，王 珂，王鵬程，張 縵，楊海瑞

(1.山西河坡發電有限責任公司，山西 陽泉 045000；2.清華大學 能源與動力工程系電力系統及發電設備控制和仿真國家重點實驗室，北京 100084)

0 引 言

近年來，我國風電、光伏、水電等新能源電力裝機容量持續快速增長,2018年累計裝機容量首次超過火電，同比增長22%，占全國發電總裝機的20%[1]。新能源在提供大量清潔電力的同時，也給電網的安全運行和電力供應保障帶來巨大挑戰。尤其是低谷負荷時，電網調節能力差是阻礙新能源消納的最大瓶頸，導致部分地區出現較嚴重的棄風、棄光和棄水問題。因此，火電機組保障供熱能力的同時，需要最大程度提高機組的寬幅調峰能力，挖掘火電機組調峰潛力，提升火電運行靈活性，提高新能源消納能力。常規火電機組受低負荷穩定燃燒、干濕態轉換等問題和供熱機組“以熱定電”運行方式等因素影響，我國火電機組深度調峰能力不足，與國外機組存在較大差距[2-5]。熱電機組受汽輪機低壓缸最小冷卻蒸汽流量的限制，實現深度調峰難度較大。因此深入研究熱電機組深度調峰運行方式、解決熱電機組深度調峰面臨的技術難題迫在眉睫[6-8]。

蒸汽流程的靈活性改造是解決熱電解耦的重要方法之一?；谡羝鞒痰撵`活性改造路線主要有：光軸改造技術、主再熱輔助供熱系統、低壓缸切缸運行技術等[9]。低壓缸光軸改造技術汽輪機本體低壓缸轉子更換為光軸，同時對軸瓦進行更換?！?br>