地下室頂板加固措施及承載性能分析

黃群

（中鼎國際工程有限責(zé)任公司，江西萍鄉(xiāng) 337000）

0 引言

對于施工現(xiàn)場地下室頂板上存在壓重時(shí)存在加固問題，就需要仔細(xì)地分析荷載的類型，研究不同加固方法的承載性能，參考具體的荷載類型來選擇加固措施，確保地下室頂板能夠得到更加合理的加固。

1 地下室頂板常見的加固方法和優(yōu)缺點(diǎn)

1.1 鋼管排架回?fù)?/h3>

在進(jìn)行鋼管排架回?fù)蔚臅r(shí)候不需要調(diào)整原有結(jié)構(gòu)的截面和配筋，對于結(jié)構(gòu)的影響較小，有著較大的承載能力。如今施工現(xiàn)場會(huì)選擇把一些區(qū)域的模版排架支撐當(dāng)作加固的方法，如此可以滿足一定條件的行車需求，而且可以減少加固成本。如今鋼管排架回?fù)涡枰_保每層都需要搭設(shè)到地下室底板上，要是地下室的層數(shù)小于三層，能夠選擇參考施工荷載值來計(jì)算減少的回?fù)螌訑?shù)。對于排架回?fù)蔚臉菍樱驗(yàn)榈叵率壹庸绦枰诘叵率液侠淼臉?biāo)高中完成操作，設(shè)置排架回?fù)蔚牡叵率覅^(qū)域可以防止影響到后續(xù)施工的開展，不過要是地下室存在節(jié)點(diǎn)工期需求，就不可以選擇這種形式。

1.2 型鋼回?fù)?/h3>

通過和鋼管排架滿堂回?fù)芜M(jìn)行比較能夠看出，這種形式的支撐點(diǎn)比較少，而且間距較小，不會(huì)給安裝和裝飾造成較大的影響，方便進(jìn)行回收使用。由于支撐點(diǎn)較少，因此型鋼回頂支撐的受力大于鋼管排架回?fù)危瑢τ谛弯摰某休d力有著較高的要求。在這個(gè)時(shí)期，型鋼回?fù)危ㄈ鐖D所示）會(huì)選擇設(shè)置連系梁，要想提升鋼結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性，型鋼回頂支撐的截面會(huì)選擇雙軸回轉(zhuǎn)半徑相近的鋼管，也可以選擇方管，由于截面面積較大，要是在地下室中進(jìn)行吊裝整體的效果較差。在進(jìn)行施工型鋼回頂支撐的過程中，需要確保支撐和結(jié)構(gòu)保持頂緊的狀態(tài)，避免產(chǎn)生接觸面脫離的情況。型鋼支撐主要就是在結(jié)構(gòu)梁下部進(jìn)行設(shè)置，尤其是對于主梁或者是次梁交叉的部分，能夠起到一個(gè)良好的加固效果。最后就是針對無梁樓蓋結(jié)構(gòu)體系，如圖1所示，型鋼支撐的布置點(diǎn)需要正確完成暗梁加固，因此施工工序比較復(fù)雜。

圖1 無梁樓蓋結(jié)構(gòu)體系

1.3 鋼筋混凝土柱回?fù)?/h3>

鋼筋混凝土柱回?fù)魏托弯摶負(fù)蔚牟贾美碚撌窍嗨频模贿^大于型鋼回?fù)蔚某休d力，而且有著良好的受壓穩(wěn)定性。其中鋼筋混凝土柱回?fù)涡枰崆耙?guī)劃加固方案，由于地下室結(jié)構(gòu)設(shè)置完畢就難以再增加混凝土回?fù)问┕ぃ炷林負(fù)涡枰偷叵率医Y(jié)構(gòu)同步開展，方便和施工進(jìn)行聯(lián)系，能夠有效地控制對于模板的搭接和混凝土澆筑，而且可以顯著減少養(yǎng)護(hù)周期。鋼筋混凝土柱回?fù)尾豢梢栽诘叵率医Y(jié)構(gòu)設(shè)置完畢的加固部分進(jìn)行調(diào)整，在拆除之后難以回收使用。其中車輛在行駛的時(shí)候，后澆帶兩側(cè)板會(huì)處于懸臂的狀態(tài)，如此能夠更好地滿足車輛通行需求，而且需要在后澆帶的兩側(cè)設(shè)置鋼筋混凝土立柱。

1.4 增強(qiáng)永久結(jié)構(gòu)

如今增加已有結(jié)構(gòu)樓板的厚度或者是梁截面，調(diào)整結(jié)構(gòu)配筋能夠顯著提升整體結(jié)構(gòu)的承載力，這樣能夠更好地滿足施工荷載下的結(jié)構(gòu)使用需求。由于地下室首層結(jié)構(gòu)截面較大，在選擇增強(qiáng)措施的時(shí)候需要防止給之前的結(jié)構(gòu)造成一定的影響，可以借助調(diào)整配筋的措施進(jìn)行應(yīng)對。現(xiàn)階段需要調(diào)整永久結(jié)構(gòu)，地下室結(jié)構(gòu)增強(qiáng)方法需要讓設(shè)計(jì)方來選擇，整體的工作量較大。在開展施工的過程中，比較容易產(chǎn)生相對保守的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)設(shè)計(jì)，在計(jì)算梁柱的過程中沒有考慮均勻布設(shè)荷載的調(diào)整，其中可以把柱網(wǎng)的間距當(dāng)作計(jì)算跨度的基礎(chǔ)，而且能夠參考簡支梁來評估加固區(qū)主次梁的受力情況，但是會(huì)造成材料浪費(fèi)的情況，整體的造價(jià)也會(huì)顯著提升。不僅如此，因?yàn)橛谰媒Y(jié)構(gòu)增強(qiáng)措施不需要進(jìn)行拆除，而且不會(huì)影響到后續(xù)施工，因此這種形式得到了廣泛的使用。

2 不同施工荷載作用下的加固方法

地下室頂板屬于場內(nèi)行車的主干道，施工荷載是車輛荷載，有著較長的使用時(shí)間，如今也會(huì)選擇永久結(jié)構(gòu)增強(qiáng)方案，方便地下室后續(xù)施工能夠順利地開展。要是選擇型鋼回?fù)畏桨福托枰柚硬鸪匿摴苤位蛘呤歉駱?gòu)柱。局部頂板區(qū)域要是僅僅是短期開展通車，就需要保留之前頂板排架支撐。如今需要掌握結(jié)構(gòu)永久性使用需求，永久結(jié)構(gòu)的截面和配筋都有著一定的限值，要是車輛荷載作用較大，就會(huì)產(chǎn)生較多的問題，因此需要聯(lián)系其他的回?fù)畏椒▉磉M(jìn)行使用。

在進(jìn)行臨時(shí)吊裝工作的時(shí)候，會(huì)選擇使用大型履帶吊和汽車吊，這些機(jī)械設(shè)施會(huì)選擇停靠在棧橋或者是已經(jīng)施工完畢的地下室頂板上，對于工作人員來說需要預(yù)先規(guī)劃行駛路線和停靠的地點(diǎn)。由于需要在地下室施工完畢進(jìn)行加固，車輛荷載較大，所以需要在行駛路線和停靠的部分會(huì)選擇鋼架排架或者是型鋼回?fù)蔚拇胧偶苄枰獡蔚降装宓牟糠帧２粌H如此，針對帶支腿的大型吊裝器械，如圖2所示，停靠的時(shí)候需要把支腿放置到主梁或者是柱上，使其處于一個(gè)穩(wěn)固的狀態(tài)。

3 結(jié)束語

在進(jìn)行施工的時(shí)候，大部分的工程項(xiàng)目都需要聯(lián)系地下室頂板來開展場地布置，而且需要充分地掌握存在的各種因素，根據(jù)實(shí)際的荷載情況選擇合理的加固方案，確保施工質(zhì)量可以得到保障。

圖2 帶支腿的大型吊裝器械