全面提升綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施水平深入推進(jìn)亞太門(mén)戶(hù)樞紐建設(shè)

高水平建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)示范城市是打造全面展示中國(guó)特色社會(huì)主義制度優(yōu)越性“重要窗口”的基本要求，也是著力提升杭州大城市治理現(xiàn)代化水平的重要抓手。

市發(fā)改委作為綜合協(xié)調(diào)部門(mén)，將認(rèn)真貫徹落實(shí)市委市政府建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)示范城市決策部署，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)、真抓實(shí)干，重點(diǎn)做好以下三方面工作：

一是以機(jī)場(chǎng)建設(shè)為核心，打造空鐵一體的樞紐航空體系。按照要求，一方面做強(qiáng)做大機(jī)場(chǎng)運(yùn)力，加快推進(jìn)69萬(wàn)方的蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)T4航站樓項(xiàng)目，適時(shí)啟動(dòng)三、四跑道的規(guī)劃建設(shè)，力爭(zhēng)年吞吐量達(dá)到9000萬(wàn)人次;另一方面全面提升機(jī)場(chǎng)綜合能級(jí)，構(gòu)建換乘便捷、銜接通暢的綜合立體交通，推進(jìn)地鐵1號(hào)線三期、7號(hào)線、機(jī)場(chǎng)軌道快線、鐵路蕭山機(jī)場(chǎng)樞紐及接線工程等項(xiàng)目，進(jìn)一步鞏固長(zhǎng)三角世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群中心機(jī)場(chǎng)地位。

二是以“雙鐵建設(shè)”為重點(diǎn)，加快構(gòu)建“軌道上的杭州”。按照“都市可達(dá)、全市快聯(lián)、核心加密”要求，一方面，在保證安全和質(zhì)量的前提下，確保亞運(yùn)會(huì)前湖杭鐵路及杭州西站樞紐、機(jī)場(chǎng)軌道快線等13個(gè)地鐵項(xiàng)目全部建成，加快開(kāi)工杭溫鐵路二期等鐵路項(xiàng)目;另一方面，要登高望遠(yuǎn)，謀劃滬杭高鐵二通道、杭臨績(jī)等一批事關(guān)長(zhǎng)三角一體化的高鐵大通道項(xiàng)目;謀劃新一輪城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃和四期建設(shè)規(guī)劃，推進(jìn)高速鐵路、城際鐵路、城市軌道交通的融合互補(bǔ)和便捷換乘，特別是要圍繞“東整、西優(yōu)、南啟、北建、中塑”的空間布局，加大對(duì)西部縣市、三江匯流、錢(qián)塘新區(qū)等區(qū)域軌道交通布局的力度，形成全市快聯(lián)的交通網(wǎng)。

三是以大TOD開(kāi)發(fā)為突破，催生一批高品質(zhì)的未來(lái)城區(qū)。繼續(xù)堅(jiān)持大TOD開(kāi)發(fā)的理念，統(tǒng)籌做好軌道交通建設(shè)與TOD開(kāi)發(fā)的規(guī)劃協(xié)同性，不斷完善站點(diǎn)周邊用地布局、開(kāi)發(fā)強(qiáng)度、交通接駁、慢行系統(tǒng)、地下空間開(kāi)發(fā)利用等頂層設(shè)計(jì)，全面提升城市能級(jí)。一方面，要加快現(xiàn)有的地鐵上蓋建設(shè)，全力以赴推進(jìn)“天空之城”、艮山門(mén)動(dòng)車(chē)所上蓋和杭州西站“高鐵+地鐵”雙TOD項(xiàng)目;另一方面，要圍繞著軌道站點(diǎn)，規(guī)劃布局基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)、生態(tài)景觀等城市功能，形成一批特色彰顯、配套完善、功能多元的城市單元，打造TOD開(kāi)發(fā)的新樣板。