道路橋梁常見病害分析及維修加固技術(shù)探述

摘 ? ?要：道路橋梁在我國交通運(yùn)輸行業(yè)中發(fā)揮著十分重要的作用，具有非常高的性價(jià)比和便捷性，其質(zhì)量性能和安全性能直接關(guān)系到社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和行駛車輛及行人的安全。但是目前在道路橋梁的使用過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種結(jié)構(gòu)病害問題，例如裂縫、銹蝕等，其產(chǎn)生原因也比較復(fù)雜多樣。為了保證道路橋梁的正常使用，相關(guān)部門必須及時(shí)對(duì)常見的道路橋梁病害問題進(jìn)行維修加固，保證道路橋梁的耐用性和使用性能。本文就道路橋梁中常見的病害問題進(jìn)行了總結(jié)分析，并就相應(yīng)的維修加固技術(shù)進(jìn)行了闡述探討。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;病害分析;維修加固技術(shù)

1 ?前言

城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷深入，使得道路橋梁的交通運(yùn)輸壓力越來越大，對(duì)于道路橋梁的質(zhì)量要求和安全要求越來越高，施工過程的技術(shù)要求也逐漸提高。雖然在施工建設(shè)過程中對(duì)于施工質(zhì)量嚴(yán)加把控，但是由于施工材料、自然環(huán)境、人為因素等的影響，道路橋梁的使用過程中仍然會(huì)出現(xiàn)各種病害問題，必須使用合適的維修加固進(jìn)行及時(shí)處理。

2 ?道路橋梁中的常見病害分析

2.1 ?鋼筋銹蝕病害分析

在道路橋梁中，鋼筋材料的應(yīng)用能夠有效提高道路橋梁的整體負(fù)載能力和服役時(shí)間，是應(yīng)用十分廣泛的施工材料，與此同時(shí)，鋼筋本身的質(zhì)量水平也就更加重要。在道路橋梁工程的實(shí)際應(yīng)用過程中，鋼筋的跨徑非常大，且受到鋼筋材料本身性能以及外界其他因素的影響，很容易發(fā)生銹蝕問題，影響鋼筋和混凝土材料之間的融合力，從而影響整個(gè)道路橋梁的負(fù)載能力和耐用性，同時(shí)也會(huì)對(duì)行人的人身安全造成很大的威脅。嚴(yán)重情況下，甚至?xí)l(fā)大橋坍塌以及斷板等安全事故。除此之外，道路橋梁中的混凝土?xí)涂諝庵械亩趸及l(fā)生化學(xué)反應(yīng)，反應(yīng)生成的碳酸鈣會(huì)進(jìn)一步加快鋼筋的銹蝕。

2.2 ?路基沉降病害分析

道路橋梁中，路基的沉降是最容易發(fā)生的結(jié)構(gòu)病害，路面地基一旦發(fā)生不均勻的沉降，就會(huì)破壞道路橋梁的整體結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致橋面出現(xiàn)裂縫，嚴(yán)重情況下甚至?xí)l(fā)橋面坍塌事故，嚴(yán)重威脅到車輛行駛安全和行人安全。導(dǎo)致路基發(fā)生不均勻沉降的原因是多方面的，首先，施工設(shè)計(jì)的不規(guī)范和不合理，以及設(shè)計(jì)籌備階段對(duì)施工路段的地質(zhì)情況沒有進(jìn)行全面的勘探等都會(huì)導(dǎo)致后期出現(xiàn)地基的不均勻沉降問題。其次，施工過程中使用的施工材料如果透水性較高的話，在實(shí)際施工過程中就很難對(duì)土方的含水量進(jìn)行準(zhǔn)確的控制，在道路橋梁的長期使用過程中，受到越來越多的外力作用，材料就會(huì)發(fā)生很大的壓縮，影響路堤的性能，最終造成地基出現(xiàn)不均勻沉降問題。最后，在路基施工過程中，如果施工單位的施工操作不標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)路基的壓實(shí)工作不到位，也會(huì)導(dǎo)致后期出現(xiàn)路基沉降病害。

2.3 ?路面裂縫病害分析

裂縫是影響道路橋梁使用性能和安全性能的最為普遍的問題，其形式也非常多樣，如收縮裂縫、溫度裂縫等等，對(duì)車輛行駛和行人人身安全埋下巨大的隱患。首先，如果施工過程中混凝土混合材料的配合比不合理，或攪拌不均勻，就會(huì)使得道橋結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。其次，在道路橋梁使用過程中，如果長期存在超載行駛的問題，道路橋梁表面會(huì)受到過大的磨損及外力作用，進(jìn)而產(chǎn)生裂縫。最后，施工過程中，由于混凝土材料中的水泥很容易發(fā)生水化反應(yīng)，釋放大量的熱能，就會(huì)導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)溫縮裂縫。

3 ?道路橋梁中的常見病害的維修加固技術(shù)

3.1 ?鋼筋銹蝕的維修加固技術(shù)

鋼筋材料因其本身較高的強(qiáng)度性能在道路橋梁中結(jié)構(gòu)中發(fā)揮著不可替代的負(fù)載作用，如果對(duì)鋼筋的銹蝕問題沒有及時(shí)加以處理解決，會(huì)嚴(yán)重影響道路橋梁的使用性能和安全性，極易造成多種安全事故。進(jìn)行鋼筋銹蝕問題的維修加固工作時(shí)，要根據(jù)引發(fā)銹蝕問題的具體原因進(jìn)行針對(duì)性處理，才能具有最佳的維修效果。如果是因?yàn)殇摻畈牧媳旧聿馁|(zhì)質(zhì)量的問題導(dǎo)致出現(xiàn)銹蝕，首先要對(duì)已經(jīng)發(fā)生銹蝕的位置進(jìn)行清理，對(duì)鋼筋材料進(jìn)行質(zhì)量檢測，根據(jù)檢測結(jié)果選擇合適的防銹蝕技術(shù)進(jìn)行處理，避免再次發(fā)生銹蝕，確保使用性能。在施工過程中，要對(duì)鋼筋的表面位置噴涂一層防銹層，降低發(fā)生銹蝕的可能性。對(duì)于待投入施工使用的鋼筋材料，也要做好保管儲(chǔ)存，保持倉庫的通風(fēng)干燥，避免發(fā)生銹蝕。

3.2 ?路基沉降的維修加固技術(shù)

如果道路橋梁中發(fā)生了地基的不均勻沉降問題，在對(duì)其進(jìn)行處理維修加固的時(shí)候，要在全面了解路基情況以及發(fā)生不均勻沉降原因、各種維修加固技術(shù)應(yīng)用特點(diǎn)及適用場景的前提下，合理選擇維修加固技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，才能保證增強(qiáng)地基的強(qiáng)度和穩(wěn)固度，提高道路橋梁服役年限。橋梁加固法是維修加固道路橋梁地基沉降時(shí)應(yīng)用最為廣泛的技術(shù)，具體應(yīng)用原理是改變橋梁橫截面積，提高橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性和使用性能，進(jìn)而使得道路橋梁具有更高的負(fù)載能力和安全性能[1]。在具體處理地基的不均勻沉降問題時(shí)，要根據(jù)地基沉降的嚴(yán)重程度選擇相應(yīng)的處理技術(shù)。如果地基的沉降問題不是很嚴(yán)重，對(duì)于道路橋梁的正常使用不會(huì)造成不良影響，且后期發(fā)生再次沉降的可能性較小，對(duì)沉降位置進(jìn)行相應(yīng)的填補(bǔ)即可。如果路基沉降情況比較嚴(yán)重，就要對(duì)道路橋梁路面進(jìn)行再次壓實(shí)，然后使用水泥砂漿或環(huán)氧樹脂等在地基中進(jìn)行填充，以此提高道路橋梁地基的穩(wěn)固性。

3.3 ?路面裂縫的維修加固技術(shù)

在道路橋梁中路面裂縫出現(xiàn)的原因及嚴(yán)重程度均有所不同，在對(duì)其進(jìn)行維修加固的時(shí)候，要根據(jù)實(shí)際情況和具體產(chǎn)生原因進(jìn)行針對(duì)性的處理。如果路面上的裂縫比較大，要從深層次和表面位置兩個(gè)方面進(jìn)行裂縫的維修加固，才能恢復(fù)道路橋梁的正常使用功能和安全穩(wěn)定性。修補(bǔ)的時(shí)候先在裂縫的位置鑿出一個(gè)槽，然后將瀝青或環(huán)氧樹脂等材料填充進(jìn)去[2]。如果路面裂縫的情況比較嚴(yán)重的話，為了確保修復(fù)后的路面具有足夠的強(qiáng)度水平，在使用環(huán)氧樹脂和水泥對(duì)裂縫進(jìn)行填充的時(shí)候，還可以再增加鋼釘?shù)氖褂谩Ｈ绻访娴牧芽p不是很嚴(yán)重，對(duì)道路橋梁的正常使用不造成不良影響的話，用水泥砂漿對(duì)其進(jìn)行噴涂修補(bǔ)處理即可，需要特別注意的是噴涂之前要對(duì)裂縫位置進(jìn)行鑿毛。水泥砂漿本身具有非常高的粘附性和密度，能夠?qū)β访媪芽p位置形成良好的保護(hù)。除了使用水泥砂漿進(jìn)行噴涂修補(bǔ)以外，還可以將防水材料或者填料作為噴涂材料，都能夠起到保護(hù)道路橋梁路面，修補(bǔ)裂縫的作用，同時(shí)還能夠使道路橋梁路面具有相當(dāng)?shù)拿烙^性。

3.4 ?其他維修加固技術(shù)

除了上述常見病害，端頭破損也是在道路橋梁使用過程經(jīng)常會(huì)發(fā)生的病害問題，在對(duì)其進(jìn)行維修處理的時(shí)候，也要根據(jù)具體情況選用合適的端頭破損處理技術(shù)進(jìn)行維修加固。以錨噴技術(shù)為例，在道路橋梁的端頭破損處理中是應(yīng)用最為廣泛的一種維修處理技術(shù)。錨噴技術(shù)的維修原理是使用噴射設(shè)備在破損的端頭位置噴射填充硅膠材料，然后通過澆筑將道路橋梁結(jié)構(gòu)和硅膠材料粘結(jié)成為整體。

4 ?結(jié)語

道路橋梁作為我國交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，其使用質(zhì)量和安全性能水平至關(guān)重要，關(guān)系到不同區(qū)域之間經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的往來溝通。但是就目前道路橋梁的使用來看，由于施工過程中的不規(guī)范操作，或者使用過程中運(yùn)輸車輛的超載形式，導(dǎo)致道路橋梁路面的負(fù)載過大，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)多種類型的病害問題，影響道路橋梁的正常使用，威脅運(yùn)輸車輛和行人的安全。相關(guān)單位要重視對(duì)于道路橋梁病害問題的維修加固，及時(shí)分析出現(xiàn)的病害問題，根據(jù)具體情況選用合適的維修加固技術(shù)和修補(bǔ)材料，按照相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維修處理，保證道路橋梁的正常運(yùn)輸功能和耐用性。

參考文獻(xiàn)：

[1] 朱雁.道路橋梁結(jié)構(gòu)病害分析與維修加固技術(shù)[J].建材與裝飾，2017（35）：243～244.

[2] 劉飛，劉曉欣.道路橋梁常見病害分析及維修加固技術(shù)研究[J].城市建筑，2013（24）：297.

作者簡介：

李鑫，助理工程師，研究方向道橋養(yǎng)護(hù)、維修和建設(shè)。