燃?xì)廨啓C(jī)故障分析及維護(hù)措施

崔明旭

摘? ? 要：伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的的飛速提升，社會生產(chǎn)生活對于電力的需求也越來越多，而我國的電力生產(chǎn)主要方式就是火力發(fā)電。而伴隨著人們對于環(huán)境問題的重視，使用清潔能源，優(yōu)化電力資源生產(chǎn)結(jié)構(gòu)逐漸受到人們的關(guān)注。因此，引進(jìn)燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)備到電力生產(chǎn)中去，是減少占地面積、解決生產(chǎn)成本、保護(hù)環(huán)境的重要措施。但就我國的技術(shù)水平來講，不僅不足以設(shè)計(jì)與制造良好的燃?xì)廨啓C(jī)，更是在設(shè)備的檢修上還存在相當(dāng)多的問題。

關(guān)鍵詞：發(fā)電廠;燃?xì)廨啓C(jī);運(yùn)行與檢修

1? 前言

良好的運(yùn)行狀況和優(yōu)良嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木S修作風(fēng)，對延長燃?xì)廨啓C(jī)壽命以及減少停機(jī)時間和減少檢查間隔都有著重要的作用。燃?xì)廨啓C(jī)在實(shí)際運(yùn)行中有很多因素如燃料、滑油、啟動循環(huán)以及我們的維修思想和外部環(huán)境都直接影響著燃?xì)廨啓C(jī)、重要部件或附件的壽命。我們在掌握了燃?xì)廨啓C(jī)的結(jié)構(gòu)原理的同時，還必須清楚這些因素的影響，以利于制定合理的運(yùn)行方式和維修計(jì)劃，最大限度的延長燃?xì)廨啓C(jī)的壽命，最大限度的減少運(yùn)行維修費(fèi)用和停機(jī)時間。

2? 燃?xì)廨啓C(jī)應(yīng)用研究現(xiàn)狀

與國際對燃?xì)廨啓C(jī)的故障分析相比，我國起步較晚。隨著當(dāng)前科學(xué)技術(shù)的不斷改進(jìn)以及國內(nèi)航空航天事業(yè)的不斷發(fā)展，國家現(xiàn)已投人大量的技術(shù)在研發(fā)方面，并已取得了顯著成就。燃?xì)廨啓C(jī)主要工作原理便是提供扇葉旋轉(zhuǎn)的動力，將外界連續(xù)流動的氣體經(jīng)過軸流壓縮機(jī)的高強(qiáng)度壓縮，將壓縮后的氣體經(jīng)過燃燒室與燃料混合后，推動外負(fù)荷轉(zhuǎn)子做功。整體而言，我國燃?xì)廨啓C(jī)的狀態(tài)的監(jiān)測和故障診斷方面還存在著較多問題，一些可靠的專家系統(tǒng)還沒有得到真正的應(yīng)用。因此，在我國，燃油輪機(jī)狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)的研究還有很大的空間，值得相關(guān)技術(shù)人員的研究。

3? 汽輪機(jī)常見問題分析

3.1? 軸承損壞

軸承損環(huán)主要包括三種，推力軸承損壞、氣流軸承出現(xiàn)激振和軸承振動。如果推力軸承出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，那么軸向通常情況下就會發(fā)生移動，隨之而至的就是推力瓦的烏金溫度升高，嚴(yán)重的時候推力瓦塊會甚至?xí)霈F(xiàn)冒煙或者局部及全部熔化的情況。然后就是氣流軸承出現(xiàn)激振，這個問題的出現(xiàn)一般都是由于汽輪在機(jī)運(yùn)行的時候蒸汽的密度大、壓力高所導(dǎo)致的，因?yàn)檎羝麥u流的干擾能力是被蒸汽密度、軌道上的激振點(diǎn)所影響的。所以在通常情況下，蒸氣流激振的出現(xiàn)頻率隨著蒸汽密度的升高而升高。軸承振動是火電廠汽輪機(jī)最常出現(xiàn)的問題，跳閘事故也會因?yàn)檫@個問題的處理不當(dāng)而被引發(fā)，進(jìn)而會影響到電廠的正常運(yùn)作。軸承振動的發(fā)生主要是因?yàn)槠啓C(jī)機(jī)組中的轉(zhuǎn)子的剛性和自振頻率受轉(zhuǎn)子的長度容量和撓度的影響，而當(dāng)轉(zhuǎn)子長度容量和撓度都較大的時候，它的剛性和自振頻率就會隨之而降低，而這個時候蒸汽對轉(zhuǎn)子作用的頻率就比較接近，因此振動就會出現(xiàn)。

3.2? 葉片受損

電廠的汽輪機(jī)葉片是很脆弱的，它總是很容易受損，出現(xiàn)掉落、裂痕等現(xiàn)象，嚴(yán)重的時候會發(fā)生葉片被水腐蝕等問題。當(dāng)然，這些問題都是可以得到解決的，我們可以通過分析研究葉片的內(nèi)部制造因素和外部使用因素對其進(jìn)行一定的維護(hù)。它的內(nèi)部原因一般情況下都是在生產(chǎn)汽輪機(jī)葉片的時候，生產(chǎn)商偷工減料不按要求制作，導(dǎo)致設(shè)計(jì)和材料等不達(dá)標(biāo)。外部原因主要就是更大的負(fù)荷需要汽輪機(jī)去承載以及不合理的人為操作等。

3.3? 蒸汽溫度

電廠各汽輪機(jī)組其所能承受的主蒸汽溫度及再熱蒸汽溫度都有額定值，汽輪機(jī)組的進(jìn)汽部分、噴嘴部分、動葉部分以及轉(zhuǎn)子部分、氣缸部分等關(guān)鍵部件，它們所用的材質(zhì)都應(yīng)能承受高溫。在汽輪機(jī)日常作業(yè)過程中，若其主蒸汽溫度或再熱蒸汽溫度顯著高于額定值，則汽輪機(jī)的這些關(guān)鍵部件受高溫影響時常會出現(xiàn)高溫蠕變現(xiàn)象，這樣會嚴(yán)重縮短部件正常使用壽命，甚至?xí)l(fā)機(jī)組故障。若主蒸汽溫度尤其是再熱蒸汽溫度比額定值低，而蒸汽壓力仍維持在額定值的情況下，這樣會造成汽輪機(jī)排汽濕度加大，低壓缸的最末幾級工作于濕蒸汽區(qū)后，輕者可能引發(fā)動葉汽蝕現(xiàn)象，重者可能導(dǎo)致動葉出現(xiàn)疲勞裂紋。

4? 汽輪機(jī)故障處理及維護(hù)

4.1? 強(qiáng)化對汽輪機(jī)的監(jiān)測工作

強(qiáng)化對汽輪機(jī)的監(jiān)測是保證汽輪機(jī)正常運(yùn)行的重要條件，在汽輪機(jī)的正常運(yùn)行中應(yīng)該及時做好監(jiān)測工作。在汽輪機(jī)的運(yùn)行過程中，通過計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的攝影、攝像功能，對其進(jìn)行必要的檢測，同時應(yīng)該建立汽輪機(jī)正常運(yùn)行參數(shù)系統(tǒng)，當(dāng)其發(fā)生故障的時候，即其參數(shù)不符合計(jì)算機(jī)設(shè)定的時候，能夠自動啟動報(bào)警系統(tǒng)，以便維修人員及時進(jìn)行維修，這樣對于汽輪機(jī)零件的損傷，異常振動都能夠及時的進(jìn)行監(jiān)測，以便進(jìn)行維修，保證汽輪機(jī)的正常運(yùn)行。

4.2? 汽輪機(jī)葉片損壞的處理

對于外部作用使汽輪機(jī)葉片出現(xiàn)損壞的情況，在采購和使用汽輪機(jī)的葉片時應(yīng)加強(qiáng)管理，注意葉片的規(guī)格型號、韌性強(qiáng)度、耐腐蝕和老化性等，使其能最大限度滿足汽輪機(jī)的生產(chǎn)負(fù)荷及工作環(huán)境的要求。另外，當(dāng)汽輪機(jī)處于正常運(yùn)行狀態(tài)時，加大可能出現(xiàn)生產(chǎn)故障與安全隱患的運(yùn)行關(guān)鍵環(huán)節(jié)的維護(hù)力度，避免對葉片造成損壞。針對已有損壞的葉片及時進(jìn)行檢修和更換，以防對機(jī)組軸系造成損壞，影響安全生產(chǎn)。

4.3? 蒸汽溫度影響因素的解決對策

（1）在任何工況下，蒸汽溫度不得超過金屬允許最高溫度。（2）在正常運(yùn)行中，蒸汽溫度低于額定值應(yīng)及時開啟疏水，當(dāng)發(fā)現(xiàn)蒸汽溫度短時間內(nèi)急劇下降，立即故障停機(jī)。（3）啟、停機(jī)時，嚴(yán)格按滑參數(shù)啟、停曲線，進(jìn)行升溫升壓、降溫降壓，不得大范圍被動。特別是熱態(tài)啟機(jī)，應(yīng)進(jìn)行充分疏水。（4）在任何工況下，加熱器不得滿水，且保護(hù)可靠、動作正常，必須保證蒸汽過熱度〉80℃，蒸汽、軸封不得帶水，防止水沖擊事故發(fā)生。（5）加大蒸汽品質(zhì)監(jiān)督，不合格時查找原因并處理，增加鍋爐定排和連排量。

4.4? 強(qiáng)化汽輪機(jī)維護(hù)工作的質(zhì)量監(jiān)控

對電廠的汽輪機(jī)常見故障進(jìn)行分析、總結(jié)后發(fā)現(xiàn)，零部件的更換和設(shè)備維修質(zhì)量是汽輪機(jī)出現(xiàn)故障的重要因素。為了保證汽輪機(jī)的維修質(zhì)量，不僅需要提高維修人員的職業(yè)素質(zhì)，同時也要不斷對其維護(hù)工作進(jìn)行必要的監(jiān)測，如零件的安裝，如果零件安裝不到位，不僅會影響汽輪機(jī)的正常運(yùn)行，甚至還會造成更為嚴(yán)重的負(fù)面影響。因此在典藏設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)工作中，電廠應(yīng)該對其養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量，保證其維修質(zhì)量。同時應(yīng)該設(shè)置專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行必要的監(jiān)督，及時指出維修工作的不足和確定。

5? 結(jié)束語

總之，燃?xì)廨啓C(jī)因體積較小，啟動較快，較少對環(huán)境的污染，應(yīng)用范圍十分廣泛。但是它作為主要的動力設(shè)備，一旦發(fā)生故障，將會給機(jī)器的運(yùn)行帶來巨大的影響，因此應(yīng)及時排除各種故障，以保證設(shè)備 正常運(yùn)行。盡管燃?xì)廨啓C(jī)具有一系列的優(yōu)點(diǎn)，而且 也在各行各業(yè)發(fā)揮了越來越重要的作用，但在運(yùn)行的過程中也存在許多故障問題，需要專業(yè)的人員對其進(jìn)行診斷，以保證燃?xì)廨啓C(jī)處于安全的運(yùn)行環(huán)境中，提高機(jī)組運(yùn)行的可靠性、穩(wěn)定性和安全性。同時，要加強(qiáng)維護(hù)工作的進(jìn)行，定期的對其進(jìn)行檢測，避 免重大安全事故的發(fā)生。這需要公司的專業(yè)人員和相關(guān)部門高度重視對故障維護(hù)以及培訓(xùn)工作的進(jìn)行，保證在燃?xì)廨啓C(jī)出現(xiàn)問題時能夠得到及時的維修，將損失降到最低。

參考文獻(xiàn)：

[1] 胡新春.淺析發(fā)電廠燃?xì)廨啓C(jī)的檢修及運(yùn)行策略[J].廣東科技，2012.

[2] 殷豪，孟安波，彭顯剛.大型燃?xì)廨啓C(jī)檢修策略的研究[J].電站系統(tǒng)工程，2009.

[3] 張春雁.燃?xì)廨啓C(jī)檢修策略及文件包的應(yīng)用[J].上海電力，2009.

[4] 邱季飛.基于燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)群的備件配置優(yōu)化[D].上海交通大學(xué)，2009.