La semilla del futuro de China

Por DANG XlAOFEl

Los nuevos tipos de infraestructuras apuntan a favorecer un crecimiento económico estable en el país

EN el Informe sobre la Labor del Gobierno, dado a conocer durante la celebración de las sesiones anuales de la Asamblea Popular Nacional y la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino, se resume el trabajo del a?o anterior y los objetivos para el siguiente. Aunquela aparición repentina del COVID-19 aplazó las dos sesiones de este a?o, el mundo se mostró aún más interesado por dicho informe. Uno de los temas más comentados fue el anuncio del primer ministro Li Keqiang, según el cual el presupuesto central será asignado prioritariamente en pos de la construcción de nuevos tipos de infraestructuras.

En comparación con obras tradicionales como ferrocarriles, autopistas y aeropuertos, los nuevos modelos se basan en tecnologías claves y medulares relacionadas con la digitalización y la inteligencia, abarcando siete áreas: la red 5G, el sistema de ultra alto voltaje, el ferrocarril interurbano de alta velocidad y el tránsito ferroviario interurbano, los puntos de carga de vehículos eléctricos, los centros de macrodatos, la inteligencia artificial y la Internet industrial. Estos proyectos tienen como fin beneficiar a una serie de importantes industrias ligadas al bienestar de la ciudadanía, como las comunicaciones, la energía eléctrica, el transporte y la economía digital. De este modo, los nuevos tipos de infraestructuras han sido catalogados como la “semilla del futuro de China”.

18 de junio de 2020. A la orilla del lago Ruyi, en el nuevo distrito de Zhengdong, de la ciudad de Zhengzhou, un grupo de personas experimenta hacer las compras en una tienda móvil 5G no tripulada. Visual.people.cn

Impulso a la inversión

La inversión, el consumo y las exportaciones son la “troika” que impulsa el crecimiento económico. Sin embargo, debido a la propagación del COVID-19, las industrias relacionadas con el consumo y las exportaciones de China se han visto seriamente afectadas y su impulso a la economía ha sido restringido. En tales circunstancias, la inversión en los nuevos tipos de infraestructuras a gran escala se ha convertido en una vía directa y efectiva para lograr un crecimiento estable.

“Los nuevos tipos de infraestructuras no solo sirven para aumentar rápidamente la inversión directa en este momento, sino también para impulsar la inversión en la cadena industrial ascendente y descendente, promoviendo así el consumo y la oferta de empleo”, se?ala Wang Peng, subdirector e investigador asociado del Departamento de Investigación Macro del Instituto de Estudios Financieros Chongyang de la Universidad Renmin de China.

Entre los nuevos tipos de infraestructuras, la red 5G es el área clave de inversión. Esta es una especie de “autopista de la información”, que proporciona un canal de transmisión rápido de datos e información a gran escala, eliminando las deficiencias en la transmisión, la escala de conexión y la calidad de comunicación que restringen el desarrollo de la inteligencia artificial, de los macrodatos y de la Internet industrial. En esa línea, los tres principales operadores de telecomunicaciones de China construirán más de 550.000 estaciones base 5G -una instalación clave para la red 5G- por una inversión de aproximadamente 2,5 billones de yuanes. Asimismo, debido a la amplia cobertura de la cadena de la industria 5G, la construcción de infraestructura 5G impulsará el rápido desarrollo de muchos tipos de productos finales y la aplicación de la inteligencia artificial, la realidad virtual y los videos de alta definición.

17 de abril de 2020. En el distrito de Yuexi, provincia de Sichuan, con la tecnología 5G, monitorean el tiempo y las plagas las 24 horas en un huerto de manzanas, además de controlar de forma remota los equipos de riego por goteo y abono. VCG

Según estimaciones de la Academia de Tecnología de la Información y Comunicación de China, para 2025 la construcción de redes 5G impulsará una inversión acumulada de 3,5 billones de yuanes en la cadena industrial ascendente y descendente, y el valor del consumo acumulativo de información generado por el uso comercial de la red 5G excederá los 8,3 billones de yuanes, creando directamente más de 3 millones de puestos de trabajo y nuevos tipos de empleo.

El sistema de ultra alto voltaje (UHV, por sus siglas en inglés), otra de las prioridades dentro de la construcción de nuevos tipos de infraestructuras, consiste en una tecnología de transmisión de corriente alterna superior a 1000 kV y de corriente continua superior a 800 kV, cuya capacidad de transmisión es de 5 a 6 veces más que aquella de la red eléctrica existente. De este modo, se mejorará considerablemente la capacidad de transmisión de la red eléctrica de China.

China tiene 16 líneas de proyectos de UHV en construcción y pendientes de aprobación este a?o, por una inversión total de 257.700 millones de yuanes. “Debido a la gran extensión de los proyectos de UHV y la larga cadena industrial, su construcción guiará e impulsará la demanda de materiales, componentes, equipos eléctricos y maquinarias, que cubren la cadena industrial ascendente y descendente. Se espera que para 2025, la inversión relacionada supere los 1,2 billones de yuanes”, puntualiza Wang Peng.

Recientemente, el Libro Blanco sobre el Desarrollo de Nuevos Tipos de Infraestructuras, publicado por el Centro de China para el Desarrollo de la Industria de la Información (CCID, por sus siglas en inglés), prevé que para 2025, la inversión directa en las siete áreas de los nuevos tipos de infraestructuras alcance unos 10 billones de yuanes, mientras quela inversión relacionada acumulada superará los 17 billones de yuanes.

Aceleración de la producción inteligente

La industria manufacturera es el pilar de la economía china. Sin embargo, con la desaparición del dividendo demográfico de China y el aumento de los costos laborales, la industria manufacturera tradicional dependiente de mano de obra es cada vez más reducida. En ese sentido, el avance de los nuevos tipos de infraestructuras dará un nuevo impulso a la manufactura.

Como componente central de los nuevos tipos de infraestructuras, la Internet industrial sirve como un puente quese sustenta en la red 5G, o la “autopista de la información”, para conectar personas, máquinas y cosas, promoviendo la manufactura hacia la producción inteligente. Las fábricas de vidrio automotriz del Grupo Fuyao, por ejemplo, han transformado su proceso de producción valiéndose de la Internet industrial. En el pasado, un centenar de sistemas heterogéneos dentro de la empresa -que eran como numerosas “autopistas”- requería la captura manual de datos. Sin embargo, gracias a la Internet industrial, ahora se puede reunir una gran cantidad de información en una misma “autopista”, conectando así todos los eslabones, desde la investigación y el desarrollo, el dise?o, el proceso y la producción, hasta la realización y gestión de escenarios, logrando una respuesta rápida a lo largo de toda la cadena.

Hoy basta con apenas una línea de producción de la compa?ía para producir docenas de tipos de vidrio automotriz, mientras que el pedido de 2000 piezas de vidrio tarda solo un día.

El a?o pasado, una refinería de petróleo en la ciudad china de Dalian, que acababa de ser construida, se valió del método de producción inteligente a través del uso de la tecnología 5G, que junto con la inteligencia artificial permite extraer datos de cada eslabón de la fábrica y ponerlos en un sistema informático centralizado. Con ello, se lograron optimizar las operaciones y traspasar la información a los equipos, asegurando su eficaz funcionamiento, un menor consumo de energía y un mayor rendimiento de manera más segura.

En la actualidad, la soldadura y prueba de los teléfonos móviles de Huawei ya se hace en la línea de producción automatizada, respaldada por la tecnología de inteligencia artificial. “En la fabricación inteligente, los robots pueden reemplazar a los humanos para eliminar los riesgos de seguridad. Además, el control que tiene el brazo robótico basado en la tecnología 5G permite ahorrar cables y reducir el tiempo de ajuste de la línea de producción”, indica Liu Xiwa, gerente de relaciones públicas de Huawei.

El 20 de marzo, el Ministerio de Industria y Tecnología Informática emitió el “Comunicado sobre la aceleración del desarrollo de la Internet industrial” para orientar el desarrollo de nuevas tecnologías, tales como la red 5G, la inteligencia artificial, la cadena de bloques, la realidad aumentada y la realidad virtual, además de fortalecer la integración digital de todo el proceso desde el dise?o, la producción y la operación, hasta el mantenimiento y la gestión.

En el transcurso de la epidemia se ha disparado la demanda de nuevos productos y servicios, como la educación en línea, la telemedicina, el teletrabajo y los juegos en la nube, lo que demuestra su gran potencial en la era de la economía digital. De este modo, la red 5G, los macrodatos, la computación en la nube, la inteligencia artificial y otras tecnologías nuevas se han integrado gradualmente en la vida cotidiana de la gente y en los procesos de producción.

Los chinos ya están acostumbrados a recibir un café en apenas 30 minutos a través de las plataformas de comida para llevar, tales como Meituan o Eleme. Estos nuevos patrones de consumo se apoyan en los nuevos tipos de infraestructuras, ya que cada pedido exige el procesamiento del “supercerebro” basado en datos masivos e inteligencia artificial. Este sistema de programación inteligente puede optimizar la ruta para el repartidor según la ubicación del comerciante, las condiciones del tráfico y los cambios climáticos, de modo que el pedido llegue de la forma más expedita posible al cliente. En 2019, el número de usuarios chinos de comida a domicilio llegó a casi 416 millones, mientras que su valor por concepto de transacciones alcanzó los 603.500 millones de yuanes. “Con el avance de la construcción de nuevos tipos de infraestructuras, el consumo de comida para llevar se ampliará aún más”, asegura Wang Peng.

30 de marzo de 2020. Recarga de baterías para vehículos eléctricos en un estacionamiento de Beijing. VCG