地鐵運(yùn)營安全管理對(duì)策研究②

王毅

摘 要：現(xiàn)階段軌道交通建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展，有效緩解了城市道路交通壓力，為人們的日常出行提供了更多的便利。實(shí)踐中為了增強(qiáng)地鐵運(yùn)營安全效果，保持其良好的運(yùn)營狀況，需要對(duì)相關(guān)的評(píng)估體系構(gòu)建進(jìn)行充分考慮，落實(shí)切實(shí)有效的分析工作，促使地鐵運(yùn)營安全管理更加高效、科學(xué)，更好地體現(xiàn)安全體系的潛在應(yīng)用價(jià)值，滿足安全管理實(shí)施要求，避免對(duì)地鐵的運(yùn)營效益造成不利影響，并為現(xiàn)代城市的科學(xué)建設(shè)及可持續(xù)發(fā)展提供專業(yè)支持。

關(guān)鍵詞：地鐵運(yùn)營;安全管理;對(duì)策

引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技實(shí)力、國防實(shí)力、綜合國力已進(jìn)入世界前列，國際地位實(shí)現(xiàn)前所未有的提升。人民的需求已從生存需求向安全需求甚至是自我實(shí)現(xiàn)的需求轉(zhuǎn)變，對(duì)幸福生活的需求日趨增長(zhǎng)。只有人民的生命安全得到了有力保障，才能夠去追求幸福生活，自我實(shí)現(xiàn)，因此，安全是人民必不可少的需求，做好安全生產(chǎn)工作是保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全的重要舉措，。

1 地鐵運(yùn)營安全管理的影響因素

1.1軌道系統(tǒng)

軌道系統(tǒng)的安全是地鐵正常運(yùn)營的基石，因此關(guān)鍵要保證軌道系統(tǒng)的安全，防止發(fā)生脫軌事故。地鐵運(yùn)行速度較高，對(duì)鐵軌的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、精度等提出了嚴(yán)格的要求。（1）排查鐵軌間的銜接間距，考慮到鐵軌材料的熱脹冷縮效應(yīng)，鐵軌間必須有一定距離的接縫，一旦接縫距離過大會(huì)增加軌道脫軌的風(fēng)險(xiǎn)。（2）為檢查鐵軌的位移，一般情況下鐵軌采用工字梁結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)具有良好的強(qiáng)度，但是地鐵運(yùn)行時(shí)會(huì)對(duì)鐵軌產(chǎn)生相應(yīng)的擠壓力，鐵軌隨之出現(xiàn)微小變形，威脅地鐵的安全。（3）鐵軌中的各類構(gòu)件如道岔機(jī)構(gòu)、自動(dòng)測(cè)速機(jī)構(gòu)等也具有重要作用，一旦出現(xiàn)問題將影響地鐵的正常運(yùn)營。

1.2影響地鐵交通安全運(yùn)營的管理因素

地鐵的安全運(yùn)營離不開統(tǒng)籌有序的管理，當(dāng)管理不到位時(shí)，會(huì)大大降低地鐵運(yùn)營的安全性，具體而言，影響地鐵交通安全運(yùn)營的管理因素主要包括：①工作人員更換頻率較高，業(yè)務(wù)能力偏差，整體素質(zhì)偏低。②由于需求工作人員的數(shù)量大以及對(duì)人員的不合理使用，造成工作人員的不足或者重復(fù)使用，從而增加了地鐵交通發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。

2 強(qiáng)化地鐵運(yùn)營安全管理的措施

2.1地鐵運(yùn)營信息化管理

站務(wù)管理信息化系統(tǒng)的建設(shè)根據(jù)信息化程度可分為三個(gè)階段實(shí)施，分別為電子化、信息化、智能化。在電子化階段，主要任務(wù)是將站務(wù)各類紙質(zhì)臺(tái)賬的記錄內(nèi)容通過計(jì)算機(jī)平臺(tái)展現(xiàn)，對(duì)紙質(zhì)臺(tái)賬進(jìn)行簡(jiǎn)化。在信息化階段，主要任務(wù)是基于電子化階段的建設(shè)成果，重新梳理、設(shè)計(jì)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的信息化流程，優(yōu)化計(jì)算機(jī)平臺(tái)展現(xiàn)的內(nèi)容。在智能化階段，主要任務(wù)是根據(jù)信息化系統(tǒng)儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)及其他關(guān)聯(lián)管理系統(tǒng)的信息，從管理的角度構(gòu)建決策模型，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)智能分析和輔助決策。在實(shí)際的信息化系統(tǒng)建設(shè)過程中，根據(jù)各項(xiàng)業(yè)務(wù)復(fù)雜程度和必要性，不同階段內(nèi)容可交叉進(jìn)行。

2.2地鐵運(yùn)營自動(dòng)化管理

地鐵運(yùn)營自動(dòng)化管理系統(tǒng)的主要組成部分包含信號(hào)傳輸系統(tǒng)、全方位監(jiān)控系統(tǒng)、電力控制系統(tǒng)、能源優(yōu)化管理系統(tǒng)、外部環(huán)境和相關(guān)裝置監(jiān)控系統(tǒng)、火情全自動(dòng)警報(bào)系統(tǒng)、圖像監(jiān)控系統(tǒng)、各個(gè)路口的門禁系統(tǒng)、乘客詳細(xì)信息跟蹤系統(tǒng)、全自動(dòng)售票系統(tǒng)、全自動(dòng)檢票系統(tǒng)、廣播通訊系統(tǒng)、有線電話通訊系統(tǒng)、專門線路的電話通訊系統(tǒng)、安全屏蔽門相關(guān)系統(tǒng)等等。經(jīng)過針對(duì)上述自動(dòng)化運(yùn)行系統(tǒng)的深入研究和系統(tǒng)分析，可以發(fā)現(xiàn)從本質(zhì)上來講，它們均為針對(duì)不同裝置的相關(guān)監(jiān)控框架體系，其中以針對(duì)機(jī)械電子裝置的監(jiān)控系統(tǒng)為核心結(jié)構(gòu)，也可以針對(duì)和相關(guān)地鐵工程結(jié)構(gòu)主體有關(guān)的各類裝置、檢測(cè)系統(tǒng)的儀器儀表實(shí)施有效的監(jiān)控任務(wù)。電腦視頻監(jiān)控系統(tǒng)目前是地鐵運(yùn)營系統(tǒng)自動(dòng)化監(jiān)控體系的常規(guī)表現(xiàn)方式。

隨著國內(nèi)各大城市地鐵運(yùn)營系統(tǒng)的管理能力的大幅度提高及新興科技的持續(xù)投入實(shí)際應(yīng)用，地鐵運(yùn)營自動(dòng)化管理系統(tǒng)的應(yīng)用范圍持續(xù)加大，功能也更加完善，帶來了計(jì)算機(jī)等相關(guān)電子設(shè)備的應(yīng)用數(shù)量的大量使用。電腦等相關(guān)裝置作為一類商用級(jí)別的專業(yè)設(shè)備，其網(wǎng)絡(luò)管理的能力較差，系統(tǒng)的相關(guān)配置、綜合管理的操作比較復(fù)雜，而且因?yàn)橄嚓P(guān)的計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)通常是單獨(dú)進(jìn)行設(shè)置的，這樣的情況為地鐵運(yùn)營系統(tǒng)的機(jī)電裝置的綜合系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)營、日常維護(hù)保養(yǎng)及管理調(diào)控帶來了許多的障礙和影響。例如地鐵運(yùn)營系統(tǒng)中的線路信號(hào)傳輸方案，地鐵運(yùn)營系統(tǒng)綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）、地鐵運(yùn)營系統(tǒng)圖監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV）、地鐵運(yùn)營系統(tǒng)自動(dòng)售票、檢票系統(tǒng)（AFC）、地鐵運(yùn)營系統(tǒng)乘客綜合信息系統(tǒng)（PIS）、地鐵運(yùn)營系統(tǒng)停車場(chǎng)智能化管理系統(tǒng)、地鐵運(yùn)營系統(tǒng)資產(chǎn)管理等等系統(tǒng)全網(wǎng)共需要配置 PC 服務(wù)器多達(dá) 200 臺(tái)以上，臺(tái)式電腦多達(dá) 200 臺(tái)以上，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置 30 多套。相關(guān)工程技術(shù)人員需要處在地鐵運(yùn)營系統(tǒng)的全方位視角考慮自動(dòng)化信息系統(tǒng)的搭建工作，實(shí)現(xiàn)更大區(qū)域內(nèi)的信息數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，更大程度的系統(tǒng)功能的集成化，這樣操作將會(huì)提升整體地鐵系統(tǒng)工程的建造水準(zhǔn)，云計(jì)算技術(shù)的廣泛使用現(xiàn)階段已經(jīng)成為地鐵運(yùn)營系統(tǒng)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展趨勢(shì).

2.3加大檢查以及監(jiān)督力度

在地鐵安全運(yùn)行管理中，加強(qiáng)監(jiān)管，重視檢查是極為關(guān)鍵的。只有認(rèn)真檢查，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問題，對(duì)地鐵的安全運(yùn)行起著重要的作用。在工作中，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行各級(jí)安全檢查，并進(jìn)行全面、專業(yè)的檢查。還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)地鐵安全運(yùn)行的監(jiān)督，并應(yīng)采取隨機(jī)檢查以提高其有效性。避免發(fā)生事故并減少隱患的可能性。

結(jié)束語

綜上所述，通過對(duì)安全管理方面的深入探討，有利于提高地鐵運(yùn)營效率及質(zhì)量，促進(jìn)城市軌道交通建設(shè)事業(yè)發(fā)展。因此，未來在提升地鐵運(yùn)營安全水平、增強(qiáng)評(píng)估效果的過程中，應(yīng)深入思考安全體系的構(gòu)建，明確其構(gòu)建過程中所涉及的要點(diǎn)，滿足地鐵運(yùn)營服安全管理可靠性要求，不斷完善現(xiàn)代城市建設(shè)中的基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，并使地鐵能夠處于良好的運(yùn)營狀態(tài)，為乘客的出行安全提供了一定的保障。

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