道路橋梁工程設(shè)計(jì)中的隱患與優(yōu)化處理

譚春騰

摘? ?要：結(jié)合道路橋梁建設(shè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，指出當(dāng)前影響道路橋梁工程設(shè)計(jì)中影響工程安全性與可靠性的主要隱患問題，在此基礎(chǔ)上從優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、重視結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、避免設(shè)計(jì)變更等方面提出設(shè)計(jì)隱患的解決措施。道路橋梁工程作為我國基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的重要工程，與社會生活存在著極為緊密的聯(lián)系。道路橋梁工程質(zhì)量的高低，對于社會運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定與經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展具有深遠(yuǎn)的影響。

關(guān)鍵詞：道路橋梁? 工程設(shè)計(jì)? 隱患? 優(yōu)化處理

中圖分類號：U442? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2020）03（c）-0047-02

近年來，我國道路橋梁工程建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，技術(shù)水平持續(xù)提升，這也為交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展注入了強(qiáng)大的動力。但不可忽視的是，在道路橋梁工程建設(shè)中仍然暴露出了一些安全事故問題，不僅阻礙了道路橋梁工程正常功能的發(fā)揮，也造成了人身安全、經(jīng)濟(jì)等一系列惡性損失。究其根本，在于道路橋梁設(shè)計(jì)的過程中出現(xiàn)了偏差，為后續(xù)的建設(shè)及使用埋下了嚴(yán)重的安全隱患。新時(shí)期，為了更好地發(fā)揮道路橋梁工程為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展服務(wù)的功能，維護(hù)道路橋梁工程的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，必須加大對道路橋梁設(shè)計(jì)的關(guān)注，突破其中的隱患問題，為工程質(zhì)量建設(shè)構(gòu)筑起堅(jiān)實(shí)的屏障。

1? 道路橋梁工程設(shè)計(jì)中的主要隱患

1.1 設(shè)計(jì)方案不合理

設(shè)計(jì)方案是道路橋梁工程建設(shè)的基本依據(jù)，設(shè)計(jì)方案的問題很有可能轉(zhuǎn)化為威脅道路橋梁工程整體質(zhì)量的全局性問題。具體來說，設(shè)計(jì)方案的不合理，主要包括如下方面的內(nèi)容：其一，隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)的持續(xù)發(fā)展，社會對于道路橋梁工程的要求也不斷提高，部分設(shè)計(jì)人員的觀念更新速度不能與需求變化的速度保持同步，出現(xiàn)了相對落后的情況，這就是的設(shè)計(jì)方案可能因?yàn)檫^于陳舊，而不能滿足新時(shí)期的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn);其次，部分設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)思維先對狹窄，不能以整體性的眼光看待道路橋梁的設(shè)計(jì)問題。再加之緊張的設(shè)計(jì)周期影響，部分設(shè)計(jì)人員可能無法照顧工程設(shè)計(jì)的多方面要素，如沒有在設(shè)計(jì)之前組織擬建項(xiàng)目的實(shí)地調(diào)研，忽略了項(xiàng)目建設(shè)地天氣條件、水文環(huán)境等基礎(chǔ)要素，使得設(shè)計(jì)方案與實(shí)際情況出現(xiàn)沖突;除此之外，設(shè)計(jì)完成之后審核階段的失當(dāng)問題，也可能造成設(shè)計(jì)方案的不合理。部分審核人員存在“走過場”的心理，沒有充分肩負(fù)起對設(shè)計(jì)圖紙的審核責(zé)任，使得其中存在的一些設(shè)計(jì)問題被忽視，為工程建設(shè)埋下安全隱患。

1.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不完善

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不完善會對道路橋梁工程的力學(xué)性能產(chǎn)生影響，輕微者會沖擊道路橋梁的使用年限，造成額外的維護(hù)成本投入，嚴(yán)重者會產(chǎn)生安全隱患，造成一系列惡性社會后果。為了保證道路橋梁的整體穩(wěn)定性，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中必須制定科學(xué)合理的方案，尤其是要對結(jié)構(gòu)與連接部分進(jìn)行系統(tǒng)分析。但是在實(shí)踐中可以發(fā)現(xiàn)，部分設(shè)計(jì)人員對于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的認(rèn)知仍然存在偏差，對于安全隱患的警覺程度仍然亟待提升。部分設(shè)計(jì)人員出于減少設(shè)計(jì)投入、降低工作難度的考慮，往往是將滿足最低安全規(guī)范作為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合格的要求，沒有考慮到道路橋梁工程在未來長期使用過程中所面臨的復(fù)雜狀況，也沒有從工程整體性的視角出發(fā)，忽略了結(jié)構(gòu)體系、構(gòu)造強(qiáng)度、剛度等多維度的力學(xué)性能，最終必然會使得道路橋梁設(shè)計(jì)存在安全隱患。這種不完善的設(shè)計(jì)在短期之內(nèi)可能不會出現(xiàn)嚴(yán)重后果，但是隨著道路橋梁的投入使用，受力不明等情況會時(shí)有發(fā)生，大大沖擊道路橋梁工程的穩(wěn)定性。事實(shí)上，道路橋梁耐久性不高是我國工程建設(shè)領(lǐng)域一個(gè)較為突出的問題，究其根本，就在于相當(dāng)一部分設(shè)計(jì)人員的研究力度與安全觀念，仍然被粗放式的建設(shè)模式所桎梏。

1.3 設(shè)計(jì)變更問題

設(shè)計(jì)變更也是當(dāng)前道路橋梁工程設(shè)計(jì)與施工中較為常見的一大問題，設(shè)計(jì)變更問題的出現(xiàn)，意味著設(shè)計(jì)方案與實(shí)際施工之間產(chǎn)生了沖突，這一方面會直接造成施工的停滯，影響整體的工期成本，另一方面也會增大工程質(zhì)量控制的風(fēng)險(xiǎn)，埋下一定的安全隱患。

2? 道路橋梁工程設(shè)計(jì)隱患的解決措施

道路橋梁的設(shè)計(jì)是一個(gè)系統(tǒng)性的過程，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的疏漏均可能對道路橋梁的最終質(zhì)量產(chǎn)生破壞性的影響，因此必須把握道路橋梁設(shè)計(jì)的主要隱患問題，組織全方位、多角度的解決措施加以合理應(yīng)對。

2.1 優(yōu)化設(shè)計(jì)方案

道路橋梁最終是為經(jīng)濟(jì)社會的正常運(yùn)轉(zhuǎn)服務(wù)的，因此優(yōu)質(zhì)的道路橋梁設(shè)計(jì)方案必然要與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的基本趨勢保持同步，這要求設(shè)計(jì)人員必須堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)的態(tài)度，緊緊把握市場變化發(fā)展的步伐，挖掘道路橋梁工程設(shè)計(jì)需求的變化，推動設(shè)計(jì)方案的推陳出新。在設(shè)計(jì)伊始，設(shè)計(jì)人員要打破“閉門造車”的意思，而要對擬建項(xiàng)目進(jìn)行全方位的考察，尤其是要綜合考量工程的建設(shè)周期、成本、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等要素，力求打造出最優(yōu)方案，要嚴(yán)格避免出現(xiàn)將方案生搬硬套的情況。在道路橋梁初期設(shè)計(jì)方案完成之后，審核機(jī)構(gòu)要履行好把關(guān)職能，通過對設(shè)計(jì)方案的精確檢驗(yàn)與細(xì)致考量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并調(diào)整其中存在的突出問題。在追求最優(yōu)方案的過程中，設(shè)計(jì)人員要有勇于求新、科學(xué)論證的知識，即敢于打破固有思維，對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新，同時(shí)又不能脫離科學(xué)規(guī)范，而要通過細(xì)致驗(yàn)證得出可靠結(jié)果，將設(shè)計(jì)隱患的生存空間壓縮到最小。

2.2 重視結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是道路橋梁設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的疏漏，很有可能轉(zhuǎn)化為道路橋梁整體工程的隱患，因此在道路橋梁的設(shè)計(jì)中，必須不斷提高對結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重視，確保結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范要求。在設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)對設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行精確論證，確保其與力學(xué)性能標(biāo)準(zhǔn)相符，將風(fēng)險(xiǎn)隱患控制在最小范圍之內(nèi)。當(dāng)前，我國道路橋梁設(shè)計(jì)中主要以大跨度與標(biāo)準(zhǔn)跨徑兩種結(jié)構(gòu)形式為主流，在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)當(dāng)綜合考慮具體因素加以針對性選擇。通常情況下，如果選用標(biāo)準(zhǔn)跨徑的結(jié)構(gòu)形式，那么設(shè)計(jì)程序相對便捷，且施工工藝流程相對簡單，這對于建設(shè)企業(yè)降低成本投入、增加經(jīng)濟(jì)效益具有直觀的積極效果，這也使得標(biāo)準(zhǔn)跨徑的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)用更為廣泛。當(dāng)然，更值得注意的是，盡管近年來我國道路橋梁設(shè)計(jì)技術(shù)體系不斷發(fā)展，但是耐久性的相關(guān)研究仍然有待提升，在長時(shí)間應(yīng)用過程中，受復(fù)雜的自然因素、材料本身性能的變化等影響，一些道路橋梁工程的結(jié)構(gòu)功能會出現(xiàn)問題，這也要求我國的設(shè)計(jì)人員要在實(shí)踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)針對于結(jié)構(gòu)耐久性的設(shè)計(jì)。

2.3 有效避免設(shè)計(jì)變更問題

通常來說，道路橋梁工程中設(shè)計(jì)變更問題的出現(xiàn)，很大一部分原因在于設(shè)計(jì)方案的不合理性，由于部分設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過程中沒有充分把握工程項(xiàng)目的整體情況，往往將更多的關(guān)注投入到了設(shè)計(jì)的安全性與規(guī)范性等基本參數(shù)上，忽略了施工過程的可行性與施工環(huán)境的復(fù)雜性，也沒有通過合理的數(shù)據(jù)計(jì)算對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。這就要求設(shè)計(jì)人員必須認(rèn)識到設(shè)計(jì)變更問題的嚴(yán)重性，最大程度提高設(shè)計(jì)考慮的周全性。同時(shí)，必須注意的是，設(shè)計(jì)人員要加強(qiáng)同工程施工單位的溝通，做好設(shè)計(jì)交底工作，對于不可避免的變更要及時(shí)進(jìn)行溝通，并對變更結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證，力求選擇影響最小、安全性最高、經(jīng)濟(jì)性最強(qiáng)的設(shè)計(jì)變更方案。

3? 結(jié)語

綜上，道路橋梁工程是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其設(shè)計(jì)程序極為復(fù)雜， 設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的偏差均可能造成工程的整體性隱患。對于設(shè)計(jì)人員來說，這些隱患時(shí)常出現(xiàn)，但卻可以通過科學(xué)手段加以解決。為了最大程度提高道路橋梁工程的安全性與可靠性，道路橋梁工程設(shè)計(jì)人員必須堅(jiān)持科學(xué)的設(shè)計(jì)理念，不斷推動設(shè)計(jì)質(zhì)量的提升，為我國道路橋梁這一基礎(chǔ)性工程的建設(shè)提供源源不斷的強(qiáng)大力量。

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