關于城市綜合體燃氣管井內的燃氣設計的探討

傅袁袁　周素云

摘? ?要：隨著時代的發展，我國經濟水平正在不斷的提升，城市綜合體是城市建設過程中的重要組成部分，其一方面能夠成為城市精神文明的重要代表，另一方面能夠有效提高區域的經濟效益。但是由于城市綜合體結構復雜，因此其對于各個方面的要求要明顯高于傳統建筑，尤其是其燃氣管道設計以及安裝等方面。就目前來看，我國城市綜合體燃氣管道的設計普遍存有相應的問題，如果不對其予以有效解決，會嚴重影響區域內部的正常建設。以下本文就當前我國城市綜合體燃氣供氣過程中所產生問題的原因進行了簡要探析，同時針對性地提出了管井內部燃氣設計的具體方案，以求能夠為相關單位提供借鑒作用。

關鍵詞：城市綜合體? 燃氣管井? 管道設計

中圖分類號：TU996? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2020）03（c）-0039-02

自改革開放以來，我國城市發展步伐越發加快，各種城市綜合體也在不斷涌現，無論是其規模還是數量均產生了顯著增加，因此燃氣使用環境也變得更為復雜。城市綜合體內部存有諸多不同單位，因此燃氣設計任務更為艱巨，有關燃氣設計的問題已經成為了城市綜合體建設過程中重點解決的問題，所以針對性解決燃氣管道設計井內問題的解決方法，只有這樣才能全面推進我國經濟建設。

1? 城市綜合體燃氣供氣問題及其原因

（1）與其他配套設施相互比較，城市綜合體內部燃氣管道的工程量明顯較小，并不會受到充分重視，設計人員在管井設計前期并不會對其予以充足的重視，因此這就導致后續燃氣管道問題頻繁出現，修理困難。

（2）城市綜合體建筑結構的設計情況和燃氣管道的設計情況之間存有較大偏差，設計工作者之間的交流溝通嚴重缺乏，最終導致燃氣管道不符合城市綜合體的實際需要。

（3）城市綜合體建筑由多種不同種類、功能、結構的多個單位共同構成，而各個單位對于燃氣的需求情況可能并不相同。城市綜合體建設部門在要求加裝燃氣時候，城市綜合體的建筑施工可能已經完成，由于建筑面積巨大，餐飲區分別設置在多個防火區內部，燃氣管道無法直接通過防火區設，因此只能在相應的分區外部設置豎置燃氣管道進行分層引入;與此同時，部分城市綜合體由于需要控制外觀，因此并不允許架設外置燃氣管道，這樣建筑結構以及燃氣管道結構都要受到調整處理，同時還需要增設相應的燃氣管井。

（4）城市綜合體對于燃氣系統存有諸多特殊需求：燃氣管道的鋪設不能經過臥室、衛生間、存有易燃易爆物品的區域、發電室、配電室、計算機房、暖氣房、空調機封、煙道、電梯、變電室等重要區域;燃氣管道和設備的固定需要滿足建筑需要;附加應力的設計;報警系統以及燃氣監測系統的設計等等。

（5）城市綜合體室內的裝修對燃氣管道的設計及其鋪設提出了更高需求。

（6）城市綜合體燃氣管道的管理體系與當前市場經濟體制的整體發展存在偏差。

2? 城市綜合體燃氣管井內的燃設計問題的解決對策

借助于燃氣管井來對城市綜合體進行供氣顯然要比在建筑物內部外置燃氣管道要更好，在燃氣管井內部鋪設燃氣管道的過程中往往需要解決以下問題，及管井內部的送排風問題，如果通風條件并未被有效解決，那么燃氣管井內部的空間便會受限，在此種情況下，其出現安全事故的概率將會增加，此種鋪設方式不僅僅沒有解決原有的問題，而且還會導致當前燃氣管道更為危險。如果想要有效地解決管井內部的送排風問題，那么在進行管井設計的過程中就需要與當下城市綜合體的燃氣系統相互結合方可。

2.1 燃氣管井的相關設計要求

（1）燃氣管井的設計應該僅為燃氣管道管井;

（2）燃氣管井要比建筑物的表面更高，同時需要做好防雨措施，保障其能夠受到相應的自然風的影響，解決管井設計過程中的隱患問題;

（3）燃氣管井應利用磚混結構及鋼筋混凝土結構共同完成，內部空間應該大于1.0m×1.0m，當然，管井也不能過大，否則將會占據過多城市共同體內部的空間;

（4）燃氣管井內部的墻體耐火極限需要遠遠高于1.0h，同時在管井壁上設置相應的甲級防火門，這樣做可以為今后的設備維修工作提供便捷性。

2.2 燃氣管井內部燃氣管道的通風設計方案

（1）結合《城鎮燃氣設計規范》（GB50028-2006）中的有關規定來設計相應的通風系統。如果是設置在地面上處于密封狀態的空間中的燃氣設備，那么需要單獨為其設置機械送排風裝置，裝置需要滿足下列目標：首先，在正常工作的過程中，設備的整體換氣次數需要大于6次/h;如果出現突發事故，那么設備的換氣次數需要大于12次/h;在非工作期間的換氣次數需要大于3次/h;其次，如果當前燃燒所需要氧氣需要從室內抽取，應該保障氧氣含量能夠滿足當前燃燒需要;最后，在進行具體設計過程中，需要將當前室內的其余熱力設備所需要消耗的氧氣量囊括到上一步的計算中。

（2）機械送排風裝置的設計：結合《城鎮燃氣設計規范》（GB50028-2006）中的有關規定，在管井內部需要每隔2～3層便設計相應的防火分隔，與此同時還需要保障管井內部的正常通風，避免在火災過程中煙霧在其中無法擴散出去。在建筑內部各個樓層的底部都應該設計相應的側通風口，并在其周邊設計相應的電動防火閥，在各個樓層的頂部都設計相應的出風口，并在其周邊設置相應的離心風機。

2.3 燃氣管井內部燃氣系統的設計方案

（1）在燃氣管井內部鋪設的管道焊口需要和該層地面保持有1～2m的距離。

（2）在設計燃氣管井的過程中還需要設計相應的手動快速切斷閥門以及緊急狀態下自行切斷的自動閥門，與此同時，如果當前建筑內部處于停電狀態，那么自動閥門則自動關閉。

（3）在燃氣管井內部需要設計相應的檢測報警器，用以檢測當前管井內部的一氧化碳的濃度。

（4）燃氣管井內部需要盡可能地降低閥門的數量;在管井內部的燃氣管道所能夠承受的最大壓力需要比0.2MPa更低方可;處于燃氣管井內部的燃氣管道外圍需要涂抹相應的黃色油漆，用以進行辨別。

（5）在燃氣管井內部需要設計相應的防爆照明設備，用以避免特殊情況的出現。

2.4 燃氣管井內部管道報警系統的設計需求

在燃氣管井內部需要在各層均設計相應的燃氣濃度檢測器，兩個檢測器之間的高度差應控制在20cm以內，燃氣監測其需要和室外的總電磁閥共同工作，用以形成相應的檢測控制系統。可燃氣體報警其需要安裝在公共管道區域或者各個廚房的燃氣管道區域，用以監測相應的可燃氣體的濃度，一旦發現異常便會予以報警，并將其輸送到消防控制室的報警器中。在報警檢測回路監測當前泄漏量高達15%LEL的話，那么其將會自動報警并直接啟動處于燃氣管井內部的各個通風裝置;如果報警檢測發現當前泄漏量已經達到20%LEL，那么報警設備將會自動報警并直接啟動處于燃氣管井內部的各個通風裝置，并且自動關閉處于外部聯動系統中的電磁閥門，保障當前燃氣管井內部不會再有燃氣流經，將燃氣供應直接終端。在燃氣濃度檢測警報系統中需要設計有相應的備用電源，同時需要將其連接到處于永久工作狀態的電路當中，不能將其連接在照明控制的開關電路當中，否則將會產生嚴重的安全隱患問題。

2.5 高樓層燃氣管井的設計方案

一般來說，樓層越高，要承受的重量也就越大。城市綜合體的燃氣設計過程較普通的建筑物要復雜。為了避免燃氣線路壓力影響燃氣的正常使用，需要處理好高樓層的沉降問題。在對城市綜合體燃氣設計過程中，可以考慮采用柔性的連接方式來相應減少燃氣管網的附加壓力，也能夠在一定程度上保證燃氣使用的安全性。另外，為了確保燃氣管網的合理應用，需要在立管中設置閥門，確保管道能夠順暢使用。

3? 結語

總之，城市綜合體是城市建設的重要象征，但是其燃氣管道的設計問題卻時常困擾設計人員。將燃氣管井作為城市綜合體燃氣的主要供氣設施顯然能夠有效解決傳統燃氣管道的鋪設問題，因此相關單位有必要對其進行有效應用，以此來為安全燃氣的建設提供支撐作用。

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