韓國“抵制日本”一周年，誰最受傷

本報駐韓國特約記者　劉媛本報特約記者　金惠真

去年7月，日本政府出臺針對韓國的“卡脖子”舉措、禁止日本企業向韓國出口半導體核心零部件，這導致韓國社會出現聲勢浩大的“抵制日本運動”。這場持續一年的抵制運動令在韓日企元氣大傷：優衣庫關掉了15家門店、日產汽車干脆退出韓國市場。此外，韓國便利店內已很難看到日本產品，而韓國消費者購物時也已習慣“無視”日本產品。

“憤怒的抵制運動持續一年，朝日啤酒、優衣庫服裝在韓國消失”，韓國MoneyToday財經網29日以此為題稱，過去一年，朝日啤酒、優衣庫等之前頗受韓國消費者青睞的日本產品，均銷量暴跌，瀕于“退市”邊緣。以日本啤酒為例，去年7月以前，朝日啤酒一直是韓國便利店內銷量最高的進口啤酒，每家店一天能售出20-30瓶。但現在，每周售出一瓶就很不錯。實際上，去年8月至今年5月，韓國進口的日本啤酒規模同比驟減94.8%。報道稱，目前在韓國便利店內，已很難看到日本產品，韓國消費者購物時也已習慣“無視”日本產品。

2005年進軍韓國市場并大獲成功的優衣庫，成了此次“抵制日本運動”最主要的靶子。去年7月至今，優衣庫已在韓國關閉15家門店，2019年度銷量也同比減少30%以上、時隔5年跌破1萬億韓元（1000韓元約為6元人民幣）關口。不僅如此，全年業績虧損19億韓元，這與過去“年度利潤達到2000億韓元”時的情景形成鮮明對比。值得一提的是，去年7月韓國社會“抵制日本運動”開始不久，優衣庫日本總部CFO岡崎健曾輕率表示“韓國的抵制運動不會持久下去”，這句話惹惱了無數韓國民眾，進而讓優衣庫惹禍上身、成為韓國人抵制日貨最主要的靶子。

日本汽車行業也未能幸免。JTBC電視臺28日報道稱，去年1月至5月韓國共售出日本汽車1.95萬輛，但今年同期銷量則銳減六成，僅售出7000多輛。往年韓國進口汽車市場上，日本汽車占比達到21%。但過去一年，該數字降至7%。在此背景下，已在韓國市場深耕16年之久的日產汽車，近期已宣布退出韓國市場。但也有例外。據MoneyToday財經網調查，鞋類專賣店ABC-Mart和亞瑟士雖然都是日本企業，但這兩家去年的銷量均未出現大波動。▲