LG550t架橋機首跨50m及變跨過孔的介紹與研究

(秦皇島天業通聯重工科技股份有限公司河北省重型裝備工程技術研究中心, 河北秦皇島 066000)

1 LG550t架橋機的組成簡介

LG550t架橋機主要由：主桁架、中支腿、前支腿、后支腿、前輔支腿、前后起重天車等主要部件組成[1]。LG550t架橋機主梁由兩根三角桁架（俗稱“主桁”）及前后橫梁構成。全長169m，全高6.91m，主梁中心距23.5m，如圖1。

圖1 架橋機主視圖

2 架橋機首孔50m過孔工況

2.1 步驟一

前期完成爬行工況后，前輔助支腿到達T型梁最后一孔后部，然后繼續前移主梁，使前輔支腿到達過渡墩上方懸空狀態，如圖2。

圖2 前輔支腿到位示意圖

2.2 步驟二

（1）后支腿支撐到梁面上，前支腿與主梁鎖定[2]；（2）前、后天車縱向前移到前支腿與前輔支腿中間位置；（3）解除中支腿與梁面錨固，收起中支腿頂升油缸，中支腿整體前移到前支腿后，側如圖3。

圖3 中支腿前移到位示意圖

2.3 步驟三

（1）中支腿撐到梁面上，鎖定中支腿與主梁，解除前支腿與主梁鎖定；（2）前、后天車縱向后移到中支腿與后支腿中間位置；（3）錨固中支腿與路基并繼續頂高中支腿，使前支腿脫離地面，并前移到過渡墩上部；（4）收縮前輔支腿頂升油缸，使前支腿支撐到墊石上，如圖4。

圖4 前支腿前移到位示意圖

2.4 步驟四

（1）繼續收前輔支腿頂升油缸，使主梁落到前支腿上，同時前輔支腿脫離地面；（2）后天車縱向前移到中支腿與前支腿中間位置；（3）解除中支腿與主梁鎖定，收縮后支腿，使后支腿離開地面；（4）中支腿縱移油缸推動主梁前移，保持前、后天車一直在前、中支腿跨內；（5）主梁前移，帶動前輔支腿到達下一橋墩站位處；（6）頂升前輔支腿支撐到墩面上，使空間高度高于現有前支腿高度，如圖5。

圖5 主梁前移前輔支腿到位示意圖

2.5 步驟五

重復步驟二的步驟移動中支腿。

2.6 步驟六

重復步驟三的步驟移動前支腿。

2.7 步驟七

（1）重復步驟四的（1）-（5）步驟；（2）主梁前移，使中支腿支撐到主梁后部主支撐位置；（3）鎖定前、中支腿與主梁，檢查中支腿錨固情況，準備架梁，如圖6。

圖6 架梁狀態示意圖

3 50m-80m變跨過孔步驟[3]

3.1 步驟一

50m梁架設完成，準備過孔。前支腿借用中支腿梁面錨固點進行錨固，如圖7。

圖7 50m架設完成示意圖

3.2 步驟二

（1）解除前、中支腿與主梁鎖定；（2）前、中支腿縱移油缸推動主梁前移，使前輔支腿到達下一橋墩站位處；（3）保持前、后天車一直在前、中支腿跨內；（4）頂升前輔支腿支撐到墩面上，使空間高度高于現有前支腿高度， 如圖8。

圖8 前輔支腿到位示意圖

3.3 步驟三

（1）后支腿支撐到梁面上，前支腿與主梁鎖定；（2）前、后天車縱向前移到前支腿與前輔支腿中間位置；（3）解除中支腿與梁面錨固，收起中支腿頂升油缸，油缸脫離地面；（4）中支腿反掛臺車減速電機通電，驅動中支腿整體前移到前支腿后側， 如圖9。

圖9 中支腿前移到位示意圖

3.4 步驟四

（1）中支腿到位，頂升油缸伸出支撐到梁面上，并鎖定中支腿與主梁；（2）解除前支腿與主梁鎖定；（3）前、后天車縱向后移到中支腿與后支腿中間位置；（4）繼續頂高中支腿，使前支腿反掛臺車落到主梁下蓋板軌道上，前支腿脫離地面；（5）錨固中支腿與路基；（6）前支腿通過反掛臺車減速電機驅動前支腿整體前移到過渡墩上部；（7）收縮前輔支腿頂升油缸，使前支腿支撐到墊石上，如圖10。

圖10 前支腿到位示意圖

3.5 步驟五

（1）繼續收前輔支腿頂升油缸，使主梁落到前支腿上，同時前輔支腿脫離地面；（2）前、后天車縱向前移到中支腿與前支腿中間位置；（3）解除中支腿與主梁鎖定；（4）收后支腿頂升油缸，使后支腿離開地面；（5）前、中支腿縱移油缸推動主梁前移，主梁到位達架梁位置后鎖定前、中支腿與主梁；（6）各部件按操作要求檢查無誤后，即完成了50m變80m過孔，并可以準備架梁，如圖11。

圖11 50m-80m過孔完成示意圖

4 80m-50m變跨過孔步驟

（1）完成80m梁架設，準備下一孔為50m梁架設，準備過孔；（2）解除前輔支腿與主梁連接；（3）利用行走臺車將前輔支腿移動到后端主梁接口位置進行連接；（4）前輔助支腿變位后，重復前述過孔動作，直至架梁位置，如圖12。

圖12 80m-50m過孔完成示意圖

5 結論

本文介紹了首跨孔50m，50m變跨到80m，80m變跨到50m過孔工法，架橋機根據橋梁不同跨度需要連續變跨架設的特點，采用自行倒腿過孔、站位、架設，并自行移動前輔助支腿且無需拆裝主梁節段來滿足從不同跨度之間變跨過孔的設計。同時也提高了整機的施工效率，安全性。