李寧 李海濤
摘要:隨著現代化、信息化的不斷發展,各個企業的生產規模也不斷擴大,使得我國能源需求量與消耗量呈顯著上升趨勢。石油作為能源的重要組成部分,隨著經濟技術的不斷發展,也不斷發展,并逐漸形成了系統化的產業鏈。抽油機,作為石油工業中重要機械設備,也開始向數字化不斷邁進,并逐漸實現了智能化操控,對于施工難度大、安裝復雜工作的處理,具有顯著優勢。本文從數字化抽油機的系統結構出發,簡述數字化抽油機控制技術。
關鍵詞:抽油機;數字化;數字化控制技術;采油工藝
引言:
市場經濟不斷發展,無論是我國的社會形勢,還是國際化的經濟格局,都處在動態變化之中。不斷有新興產業興起。而石油作為基礎能源,其需求隨著企業規模及數據總量的擴大,不斷增加。促使石油產業不斷發展,技術更迭速度也逐漸增加。而現代信息技術的發展,使得石油產業也逐漸實現了自動化與數字化。利用先進的技術及設備,也使得石油開采工作的效率逐漸提升,為石油企業工作效率提升創造了堅實基礎。
一、抽油機控制系統構成
數字化油田控制系統,主要包括變頻器、平衡調節裝置、傳感器及終端控制等基礎功能構建。變頻器主要發揮電流調平作用,還可以控制抽油機的電機速度,進而控制其沖次。還可以使電機軟啟動。傳感器則主要發揮數據收集功能,能夠動態化的采集抽油機的工作數據,如載荷等。啟停模塊則主要對信息系統接收站下達的各項指令進行分析,從遠程控制抽油機的啟停。平衡裝置同樣控制抽油機的啟停,但其主要針對的是平衡塊力臂[1]。井口遠程終端,則主要用于接收信息,并完成信息的傳輸。站控信息系統,是將信息收集后,進行數據分析的軟件,還可計算出石油的最終產量。
二、數字化抽油機控制技術
(一)平衡調節
抽油機是否處于平衡狀態,一般無法實時顯示,但是抽油機自動化控制系統可以實現對其的動態監測[2]。抽油機的系統調節一般采用手動調節與自動調節兩種方式,具體操作方式如下,手動調節是可以將平衡調節旋鈕調整到手動位置,需要伸長,則向遠離驢頭方向旋轉,而需要縮短在,則需靠近驢頭方向旋轉。自動調節,是將按鈕調節到自動擋,然后遠程監測移動終端,進行平衡控制。平衡控制可以降低峰值電流,有效保護減速器,也可以降低抽油機的能源消耗,是數字化抽油機常用控制技術之一。
自動抽油機平衡判斷,主要利用的是電功率平衡閥,通過大數據收集,可以將抽油機運行過程的狀態,用數據直觀的展現。數據反饋給移動終端。移動終端的運算電路,可以準確的進行分析,而確定平衡調節的大小,平衡塊實時變化、來回運動,也可以保證抽油機一直處于平衡狀態。自動平衡調節,不僅可以降低工作人員工作量,還可以保證抽油機的工作效率。
(二)狀態判斷
在抽油機上安裝不同類型的狀態檢測設備,包括載荷、位移傳感器等。可以實現對油井工作狀況的分析,也可以為故障判斷創造基礎。利用狀態設備所形成的功圖,可以綜合評估油井工作狀況。通過數學模型、算法等,可以準確對比泵的功率圖,也可以確定抽油泵的工作狀態。
(三)沖次調節
數字化控制系統,能夠對抽油機進行自動檢測,且檢測結果能夠通過直觀的方式展現出來。沖次調節可以根據方式不同,分為手動無級調節以及自動調節沖次。手動調節,需要首先將調整旋鈕旋轉至手動檔,如果需要增加沖次,則向右調節,反之,需要減少沖次,則需要向左調節。自動調節沖次,則需要將旋鈕調至自動檔,遠程進行沖次調節。手動調節在需檔位為自動檔時,不發揮調節作用。遠程終端控制,采用沖次優法算法對抽油機沖次進行調節,再通過變頻器,可以調節旋轉速度,使得抽油機的沖次變化,處在最佳狀態。
抽油機的沖次處于最佳工況,可以減少能耗,降低抽油機的運行成本。自動化的沖次調節能夠提升沖次控制的有效性,且能夠使抽油機形成電機閉環,即使出現故障,也可以及時進行判斷與調節。
(四)啟停控制
在抽油機井口遠程終端控制中,增加電流傳感器,可以對抽油機的運行數據進行收集,進而實現對抽油機的動態監測。一旦出現電機缺相、空轉等現象,也可以及時觸發啟停控制與報警系統,實現風險的及時截停。抽油機的遠程啟停,是通過終端利用通訊線,將命令傳輸至啟停模塊實現的,啟停模塊可以通過實現抽油機的目標控制,進而實現遠程停放抽油機。啟停智能控制,不僅可應用于風險預防,也可以被用于抽油機的日常運行之中。
結束語
數字化與智能化是未來各個行業發展的主要方向。為了更好地滿足企業生產與技術革新需求,能源行業也需要不斷推進數字化建設。抽油機的數字化技術應用,能夠極大程度地改善生產效率,并且優化生產過程,也可以降低企業生產的成本,使得石油能源能夠得到充分利用。本文分析了抽油機數字化控制系統基礎結構,并從平衡調節、狀態判斷等角度,詳談數據化技術應用,望予同行以借鑒。
參考文獻:
[1]郭強,丁喬,孫曉紅.卷揚式長沖程抽油機的性能測試研究[J].北京石油化工學院學報,2018,26(2).
[2]謝穎,郭金鵬,單雪婷,等.油田抽油機用感應電動機三維瞬態溫度場計算分析[J].電機與控制學報,2019(10):59-67.