路面基層施工問題及監理控制的探析

郭彬

摘? ? 要：路面使用性能和使用壽命最關健的影響因素就是路面基層的材料選擇和施工質量。所以路面基層應該具備良好的強度、剛度、應力擴散能力和水穩定性，它們都是控制路面質量的重要因素。路面的基層施工過程中存在不同程度的問題，這些問題都會影響路面的使用性能和壽命，因此為了保障路面基層質量，本文闡述了路面基層施工的主要特征，對路面基層施工存在的主要問題及監理控制策略進行了探討分析。

關鍵詞：路面基層施工;特征;問題;監理控制途徑

1? 引言

路面結構分為面層、基層和墊層，其中由于使用的要求、受力情況、土基支撐條件和自然因素的影響，它們的施工方式和監理控制點不同?；鶎邮浅惺苈访婷鎸觽鱽淼能囕v荷載的垂直力，并擴散到下面的墊層和土基中去。由于各種因素的影響，路面基層施工存在諸多問題，基于此，以下就路面基層施工問題及監理控制進行了探討分析。

2? 路面基層施工的主要特征

路面基層施工是公路工程建設中的重要內容，其施工質量是保障公路工程安全運行的關鍵。路面基層施工過程中，基于各種因素的影響，體現在明顯的特征，主要表現為：（1）路面基層施工季節性要求強。路面基層施工過程中，由于其關系到人民群眾的生活以及城市發展的形象，所以在工程路面基層施工過程中對其質量標準也較高。在工程的施工過程中，也要求工程爭市優，創國優。所以，在施工過程中，工期緊，季節性也較為明顯，特別是在冬季施工難度更大，投入的費用也更多。（2）路面基層施工不確定性的特征。路面基層施工由于其復雜性強，對外部的環境要求也高，所以就造成在施工過程中具有很多的不確定性。例如：由于材料的價格原因、氣候原因、社會周圍的環境原因都會對施工的質量和進度產生影響。另外，其內部項目的各種利益關系也會對施工的質量產生影響，并且工程自身也存在很多建設問題，就造成了較高程度的不確定性。（3）路面基層施工作業難度大。在市政工程的路面基層施工過程中，由于其多為地下空間施工，所以在施工過程中，行人車輛等都在通行，就會造成管理方面存在很多問題，使得工程的施工難度加大，安全性要求也不斷增加。

3? 路面基層施工存在的主要問題分析

路面基層施工存在的問題主要有：（1）混合料分布不均。路面基層施工中存在的問題之一就是混合料分布不均，這就是水泥和石渣等混合料沒有很好地均勻攪拌造成的問題?；旌狭戏植疾痪鶗斐陕访鎵簩嵅痪?，使路面不平整，為此就要選擇良好的機具，對混合料進行充分攪拌。在攪拌均勻的同時，還要灑水，加強攪拌的深度和遍數，從而使其分布均勻。（2）基層出現裂縫的問題。路面基層施工過程中，出現橫向裂縫也是常見的問題。由于混合料的配比不當或是含水量過多，養護時間不到位等都會造成在通車后基層出現橫向裂縫的現象。這就影響了它的質量，所以在施工過程中，也要嚴格地對混合料的配比進行控制，同時在混合的過程中，水量也要控制在設定的范圍內，防止干縮或是開裂現象的產生。（3）壓實后混合料強度不能達到要求。路面基層施工過程中，壓實后，壓實度與混合料強度不能達到要求也是存在的主要問題。壓實后，壓實度滿足要求時就要控制混合料，從加水，拌和到碾壓終了的延遲時間不能超過4個小時。并且，也要縮短水泥的終凝時間，如果在施工過程中，延遲的時間超過了3個小時，那么，就要對碾壓機具和碾壓遍數進行調整。并且，壓實的厚度也要控制在15cm～20 cm，在碾壓過程中應先輕后重，碾壓后還要對路面進行保濕。（4）碾壓過程中出現龜裂或彈簧現象。市政路面基層施工的碾壓過程中，路面經常會出現龜裂或彈簧現象，所以在施工前就要對基層進行徹底的檢查，對壓實度等各項檢側內容都要進行嚴格的要求。路床或是底基、基層上的車轍松軟部分和壓實不足的地方以及不符合規定的部分都要翻挖，再填筑新料，然后重新碾壓。并且，混合料在使用過程中也不能含有雜質。在攤鋪后，表面也要平整，如果發現在碾壓中出現龜裂或彈簧現象，就要及時對其進行翻挖，然后再重新拌和碾軋。

4? 路面基層施工監理控制策略的分析

路面基層施工監理控制要求是保證基層具備足夠的強度、良好的穩定性和耐久性，其監理控制策略主要表現為以下幾點。

4.1? 施工準備監理

（1）人員資質審查。審查承包人進場人員資質和數量等是否符合合同要求。如不符合，應令其整改直至符合要求為止，杜絕撤換投標書中承包人的施工負責人。 （2）檢查承包人的拌和設備及攤鋪機、壓路機等相關設備的型號性能和安裝調試是否符合要求。如不符合，應指令承包人整改直至符合要求為止。

4.2? 嚴格施工材料質量控制

路面基層工程施工材料的質量控制對于保證路面的整體質量非常重要。必須依照國家相關的規定和要求選擇施工基本材料，如自然土等，在選擇廠家方面上，應該選擇大廠家，這樣才能保證產品有質量上的保證，另外對購進的施工材料要嚴格地進行抽樣檢查，按照批次劃分，對于不合格的產品予以淘汰。檢驗符合要求的產品要規整入庫，并且根據產品的保存條件安排儲存和運輸，從根本上消除影響施工材料質量的因素。因自然土的顆粒狀態不同，施工過程中，應結合施工場地的土質條件來進行挑選，從而使道路的堅實度得到有效保障，為路面的質量打下良好基礎。

4.3? 加強路基施工質量控制

主要表現為：（1）路基填筑土。路基施工工作完成之后，要進行填筑土的回填。因此要對回填土質量有著一定要求，要選擇回彈模量較高的土質。通常情況下，土質的顆粒越細其回彈模量就越低。所以，砂性土就是一種較好的選擇，受到了很多建筑工程的青睞。在此基礎上要保證土質的含水量和干容量，進而保證路基的強度和密實程度都達到相關的要求。（2）土的最佳含水量。土的含水量對于路基的壓實工作起到很大的影響。使得土質保持適當的含水量是保證路基穩定的前提。因此在進行壓實的時候要對土質的含水量進行有效地測量，如果出現含水量較大的情況就要停止施工工作，將土質進行晾曬。如果出現含水量較小的情況，就要采取相關的措施進行灑水。總之要保證土的含水量達到一定的要求。同時對于路基的壓實工作一定要連續的進行，這樣才能有效地減少天氣情況對于土質的含水量的影響。（3）壓實度與彎沉值。壓實度和彎沉值都是保證路基是否穩定的關鍵因素。路基每一層的密度就是壓實度，而上部的整體強度就是彎沉值。這兩種都要達到一定的標準才能保證路基的質量。因此在路基施工中的每一個環節都很重要。都要提高施工人員的重視。讓他們對道路的整體質量有一定的認識，進而在具體的施工中才會提高工程質量。

4.4? 強化誰破壞與裂縫控制

（1）對水破壞進行控制。通常路面基層水害都不會過于嚴重，主要是做好整體道床水下滲的防治工作，避免對整體道床結構造成破壞。（2）對裂縫進行控制?；鶎討斶x擇為收縮性比較小的水泥穩定類結構，在選料之前必須要經過試驗性檢測，只有通過試驗檢測的材料才能夠采購。在施工過程中，可以利用緩凝減水劑，在最大程度上將水泥類穩定材料實現最合理的含水率，盡量減少裂縫甚至不出現裂縫。

5? 結束語

綜上所述，基層是路面結構層的承重層，其具有足夠的強度和剛度，并且有良好的擴散能力。雖然在施工過程中，基層所受的大氣因素影響要比面層小，但是由于其要承受地下水或是面層滲入雨水的浸濕等影響，也會對基層結構產生影響，因此必須加強對路面基層施工存在的主要問題及監理控制途徑進行分析，從而保障路面基層質量。

參考文獻：

[1] 陳火祥.市政工程路面基層施工技術研究[J].江西建材，2015（16）.

[2] 王浩強.市政工程路面基層施工存在的問題及對策研究[J].科技致富向導，2015（8）.