高速公路服務區生活污水生態處理工藝研究

摘要：本文分析研究了高速公路服務區生活污水生態處理工藝，旨在為目前的工作實踐提供幫助和指導。

關鍵詞：高速公路服務區;生活污水;污水生態處理工藝

中圖分類號：X799.3 文獻標識碼：A 文章編號：2095-672X（2020）05-0-01

DOI：10.16647/j.cnki.cn15-1369/X.2020.05.128

Study on ecological treatment process of domestic sewage in expressway service area

Deng Ruifen

（Ningxia Transport Science Research Institute Co.，Ltd.，Yinchuan Ningxia 750000，China）

Abstract：This paper analyzes the ecological treatment technology of domestic sewage in expressway service areas， and aims to provide help and guidance for current work practices.

Key words：Highway service area;Domestic sewage;Sewage ecological treatment process

高速公路服務區是高速公路的重要組成部分，在高速公路的服務實踐中發揮著重要的作用，所以做好服務區的建設非常必要。就目前的高速公路服務區建設來看，困擾其的一個重要問題是生活污水的處理，該問題得不到解決，服務區的整體環境無法得到有效改善。在過去的實踐中，高速公路服務區污水處理的具體措施和工藝利用生態效應比較差。基于此，本文分析研究了具體的污水生態處理工藝。

1 高速公路服務區的污水來源和成分分析

目前的高速公路服務區主要的組成設施包括了住宿（含停車）、超市、餐飲、休閑娛樂、加油、汽車修理等功能[1]。因為服務區的功能多樣，所以其污水組成也比較多樣。資料顯示，服務區的污水除了常規的生活污水之外，還包括了加油站、飯店、汽修廠等產生的部分含油污水及沖洗污水。這些污水中的主要污染因子有石油類、COD、BOD、SS等。

現階段的服務區污水處理有著4個方面的顯著特點：（1）污染點多，處理規模小，一般情況下，單邊服務區用水量不超過10m?/h;（2）污水以公廁和清洗為主，氮、磷含量較高;（3）餐飲廢水占有較大的比重，同時停車區和廣場及加油站和車輛沖洗污水中含油脂類污染物;（4）污水不均勻，處理難度高于典型生活污水。另外，在具體的污水處理中發現服務區的污水量隨著季節的變化比較明顯，所以在具體的污水處理中，需要基于季節變化做出調整和改變。

2 高速公路服務區污水生態處理工藝分析

2.1A/O工藝的基本原理分析

就A/O工藝的具體利用來看，其之所以能夠達到污水處理的目的，主要是因為此種工藝實現了前段缺氧段和后段好氧段的有效串聯[2]。整個工藝的效果發揮需要兩個階段的作用，即A段和O段，其中A段DO不大于0.2mg/L，O段DO=2～4mg/L。在缺氧段，異養菌可以有效將污水當中存在的淀粉、纖維、碳水化合物等懸浮污染物和可溶性有機物進行水解，使其成為有機酸。這樣，污水當中的大分子有機物可以被分解為小分子有機物，而不溶性的有機物則可以轉化為可溶性有機物。在進行好氧處理的時候，污水的可生化性以及氧的效率會實現明顯的提升。在缺氧段，因為異養菌的存在，蛋白質、脂肪等污染物會因為氨化游離出氨（NH3、NH4+），在氧供給比較充足的情況下，異養菌的硝化作用會將NH3-N（NH4+）氧化為NO3-，通過回流控制返回至A池;在缺氧條件下，異氧菌的反硝化作用將NO3-還原為分子態氮（N2），完成C、N、O在生態中的循環，這樣可以實現污水的無害化處理。

2.2A/O內循環生物脫氮工藝特點分析

（1）脫氮效率特別高。從具體數據來看，利用此工藝去除廢水中的有機物和氨氮物有比較突出的效果。如果廢水在系統當中的總停留時間超過了54h，經過生物脫氮后的出水再經過混凝沉淀，其中的COD值會降至100mg/L以下，而且其他的指標均會達到排放的標準。從總體除氮率計算來看，達到了70%以上。（2）流程比較簡單，整體的投資較少，操作費用也比較低[3]。就該工藝的具體利用來看，其反硝化的碳源主要利用的是廢水中的有機物，所以在處理中不需要額外添加碳源。尤其是在蒸氨塔內設置了脫固定氨的裝置后，碳氮比會有明顯的提升，這樣，在反硝化過程中產生的堿度會降低相應的硝化過程需要的堿耗。整個過程的成本會顯著降低。（3）該工藝在具體的利用中實現了缺氧反硝化過程對污染物降解效率的提升。以COD、BOD5和SCN-的去除為例，上述的污染物利用該工藝在缺氧段中的去除率分別為67%、38%、59%;至于酚和有機物，工藝去除率為62%和36%。從污染去除來看，此種工藝的整體經濟效益比較突出。（4）具有比較高的容積負荷。在硝化階段，該工藝采用了強化生化，而在反硝化階段又使用了高濃度污泥的膜技術，利用這樣的技術有效地提高了硝化及反硝化的污泥濃度，而且和國外執行的同類型工作進行比較，具有更高的容積負荷。（5）此工藝在實踐中表現出了比較突出的耐負荷沖擊能力。對該工藝進行分析發現，即使進水的水質存在著較大的波動或者是污水中污染物的濃度比較高，此工藝也可以穩定運行，具體的操作具有簡單性。

2.3A/O工藝的不足之處

（1）該工藝在具體的利用中因為缺少獨立的污泥回流系統，所以不能培養出具有獨特功能的污泥，難降解物質的降解率較低。（2）此工藝如果要實現脫氮效率的提升，必須加大內循環比，而這樣的操作會明顯增加運行的費用。內循環液來自曝氣池，含有一定的DO，使A段難以保持理想的缺氧狀態，影響反硝化效果，脫氮率很難達到90%。

2.4 工藝影響因素分析

（1）水力停留的時間。一般來講，硝化時間要大于6h，反硝化時間要小于2h。（2）污泥濃度。從目前的實踐分析來看，污泥的濃度需要大于3000mg/L。（3）污泥齡。從一般的分析來看，污泥齡要在30d以上。（4）N/MLSS負荷率，一般情況下要小于0.03。（5）進水總氮濃度。進水中總氮的濃度需要達到30mg/L以上。

3 結束語

高速公路服務區的污水處理對于高速公路服務區的環境改善有著積極的意義，所以研究污水處理實踐中的技術工藝利用有突出的現實價值。本文分析了高速公路服務區的污水成分以及具體特點，并在工藝總結的基礎上對具體的服務區污水生態處理工藝做了分析，目的是要為服務區的污水處理提供實踐[4]。A/O工藝雖然在污水處理中有不足，但是其優勢顯著，現實應用效果突出。

參考文獻

[1]王革.農村生活污水生態處理工藝研究與應用[J].建筑工程技術與設計，2017（1）：1026.

[2]黃昌壽.農村生活污水生態處理工藝研究與應用[J].科技與創新，2017（8）：109.

[3]許東陽.改進生物滴濾池/人工濕地組合工藝處理農村生活污水的試驗研究[D].揚州：揚州大學，2017.

[4]程楊.農村生活污水生態處理工藝研究與應用[J].地產，2019（21）：112.

收稿日期：2020-03-22

作者簡介：鄧瑞芬（1986-），女，漢族，研究生，中級工程師，研究方向為環境監測。