制藥企業智能制造需要“量體裁衣”的物流系統解決方案—訪云南迦南飛奇科技有限公司副總經理江津

文/本刊記者 趙皎云

智能制造正在改變制藥行業的生產模式，物流是制藥行業智能制造項目中十分重要的組成部分。目前很多制藥企業對生產物流的自動化、智能化存在剛性需求。而制藥行業的特殊性使得該類項目中的物流系統規劃建設頗具特色。

江 津云南迦南飛奇科技有限公司副總經理

智能制造已經成為我國制藥行業發展的必然選擇，借此可以實現生產過程的可控、可視化和可追溯，更好地保障藥品質量，同時提高生產效率，降低企業成本。

在醫藥行業，云南迦南飛奇科技有限公司（簡稱“迦南飛奇”）依托集團公司在制藥裝備領域的既有優勢，致力于為客戶提供智能工廠、智慧物流系統整體解決方案，擁有自動化立體庫、碼垛機器人、自動化投料/配料模塊、AGV小車、制藥企業MES系統等諸多制藥企業智能工廠所需的軟硬件技術，已參與完成陜西步長、天津紅日、江西青峰、昆明龍津、山東綠葉、國藥同濟堂等多個制藥行業的智能制造項目建設。在本次專題中，迦南飛奇副總經理江津結合制藥行業的生產物流特點，介紹了制藥行業智能制造項目中的物流痛點及解決之道。

記者：與其他行業相比，制藥行業的生產物流有哪些特點？

江津：制藥工業是一個特殊的行業，具有高投入、高產出、高風險、高技術密集型等特點。與其他行業相比，制藥企業生產物流的特殊性主要體現在以下三個方面：

首先，驗證要求。制藥企業的生產自動化過程中，需要嚴格按照國家GMP規范進行計算機系統的驗證工作，對于計算機系統數據的完整性、嚴謹性，以及文件體系等方面都有非常嚴格的要求。

其次，制藥企業生產物流環節對裝備材質有特殊要求。不同于絕大多數行業使用碳鋼材質的物流裝備，GMP中明確要求制藥企業在選用與藥品直接接觸的設備部件時必須使用不銹鋼316L材質制造，設備材質必須要穩定、衛生、安全、內外潔凈度要求平整、無黑點。因此在生產物流環節，所有涉及到對接廠房的物流設備很多需要采用不銹鋼材質。

第三，制藥行業的生產物料和成品的品規較多（通常幾百種，多則上千種），且每個品規的生產量大小不一，訂單較復雜。同時，產品外包裝規格多樣，實現自動化物流作業難度大。

總體而言，目前制藥行業的物流水平還有待進一步提升。

記者：制藥企業在實現智能制造過程中對物流系統有哪些要求？目前存在哪些物流短板？

江津：2015年以來，隨著《中國制造2025》、“十三五”規劃、《醫藥工業發展指南》等國家戰略、政策的出臺，我國制藥行業迎來了一輪轉型升級熱潮，逐漸從傳統的生產模式朝著自動化、信息化、智能化方向轉變，越來越多的制藥企業開始開展智能制造項目建設，旨在：（1）改變傳統的粗放式、經驗型生產管理方式，實現更精細的生產管理，保證藥品質量可追溯；（2）實現自動化生產，提高生產效率；（3）減少人力，進一步提高產能利用率，節約成本；（4）減少藥品安全事故的發生。

為了實現上述目標，制藥企業的智能制造項目采用了大量自動化、智能化物流系統，包括：自動化立體庫、堆垛機、穿梭車、AGV、機器人系統（包括自動配料、自動投料、自動拆碼垛）等，以實現原材料、成品的自動存儲、出入庫作業，以及加工環節中大量的原材料、半成品和成品的自動搬運、輸送作業。

在參與這類項目過程中，我們也發現了制藥企業普遍存在的物流短板，也可以說是這類項目中的物流難點。

智能配方喂料系統

四川恒通項目

短板一：基礎薄弱。

我國制藥行業一直存在自動化程度低，生產操作粗放，制藥設備智能化、數字化水平低，生產工藝普遍以單元操作模塊為主，缺乏協同和集成等問題。同時，制藥企業對倉庫建設的概念相對滯后，對物流自動化和智能化技術缺乏認知。比如，大多數制藥企業與產線對接的原輔料供給、暫存等環節，原輔料、中間品、半成品到最后成品的物流轉運和投放大多依靠人工完成，整個生產過程是斷離的，導致存在許多信息孤島。因此在制藥企業智能制造項目的物流系統設計過程中，需要做到“量體裁衣”的自動化，而非一味追求先進，確保提供適合客戶且成熟、穩妥的方案。

短板二：物流缺乏整體考慮。

很多制藥企業往往是在物流項目規劃前就完成了生產車間建設，留給物流系統設計及設備安裝的空間非常狹窄，給方案對接設計造成較大難度，甚至會影響系統整體效果。

此外，藥廠在物流方面的信息化程度和數據化程度，以及全流程可視化還有提高空間。

記者：制藥行業在實現智能制造過程中對物流系統有哪些具體要求？對此迦南飛奇如何滿足？

江津：如今，智能制造已經成為我國制藥行業發展的必然選擇。很多制藥企業對生產物流的自動化、智能化存在剛性需求。比如在中藥飲片行業，傳統的投料都是人工將成袋的凈藥材倒入投料口進行生產，不僅消耗了大量的人力，而且人工操作很容易出現物料品種或數量差錯。目前已經有企業意識到，通過采用自動化物流裝備實現凈藥材自動倉儲、自動稱配料、自動投料才是未來的發展方向。

對于自動化物流系統的投入，絕大多數的私企或民企最關心的還是成本（包括建造成本、人力成本等）。對此，我們在項目前期會根據客戶的行業特性、場地條件、操作模式等情況，盡可能全面的為客戶提供不同物流中心建設方案的投資成本對比，幫助他們進行決策。需要物流技術提供商對制藥行業和物流裝備技術都有十分深刻的理解。

同時，迦南飛奇還將最新的VR技術引入到制藥企業智能制造的物流系統，通過三維可視化平臺，實現生產及物流過程的可視化、智能化管理，清晰直觀的實時展現生產、庫存、能耗、全場設備儀表信息和狀態。通過這套VR可視化系統，客戶還可以充分將其智能制造的亮點展現出來。目前我們在每個項目都會給客戶設計、提供這一系統。

記者：請結合具體項目介紹物流技術在制藥行業智能制造項目中的創新應用及效果。

江津：迦南飛奇目前參與了眾多制藥行業智能制造項目建設，由于每個項目的實際情況有所差異，所以物流規劃方案和技術應用的創新點也各有不同。這里簡單介紹一下天津紅日和江西青峰兩個項目。

在天津紅日項目中，迦南飛奇為天津紅日康仁堂藥業有限公司設計安裝的自動化物流輸送系統，該系統包括：炮制后的中藥定量裝箱，自動碼垛入庫，自動拆跺出庫，自動輸送并結合RGV自動投料、AGV自動投料，料箱清洗、入庫，WMS倉儲調度等流程，過程中全自動進行無需人工干預，所有信息通過WMS調度結合MES及ERP系統，生產全過程中無需人工進行干預。結合原料自動檢驗入庫及過程中輔助輸送，保證全過程中信息的可追溯性及信息管理的準確性。實現了從單方的配方、倉儲、投料，到復方的倉儲、投料的全流程覆蓋，大大提高了制藥企業生產及原料配給的自動化水平，從而提高其生產全過程中各個環節的效率和準確性。

該項目是國內第一條中藥制藥企業全自動倉儲投料線，是一套集智能配方、輸送、倉儲、碼拆垛、投料、清洗、除塵及檢驗復核為一體的智能化生產線系統，其中運用大量新設備，許多過程處理環節設備及工藝方法在行業內無參考，如倉式喂料稱重機、拆碼垛穿梭子母車、箱體、箱蓋清洗機、風干機、旋轉投料RGV小車、投料AGV、柜式投料口等，解決了中藥單方及復方的智能配料、箱體常溫清洗及風干、500kg級RGV和AGV智能翻轉投料、投料除塵及自動清潔、RGV碼拆垛等一系列難題，對中藥制藥企業智能工廠建設起示范性作用。

在江西青峰項目中，迦南飛奇負責規劃建設的智能倉庫更是成為整個智能制造項目的一大亮點。該智能倉庫由立體倉儲系統、貨物輸送碼垛系統、電氣控制系統（WCS）、倉庫管理系統（WMS）4個子系統組成，可分為車間托盤貨物輸送區、料箱貨物輸送區、立體倉儲區三個區域。智能倉庫通過計算機控制、網絡、數據通信、物資信息自動識別等先進技術，實現收發作業機械化、倉儲管理數字化、存儲單元立體化、信息傳輸網絡化和安全監控可視化。倉庫管理系統還與企業的生產管理系統、藥監碼管理系統等系統實現無縫對接，實現數據共享。同時，通過分析全國各大醫院、藥店、配送中心數據，直接將客戶需求發送到智能倉庫，智能倉庫再結合物流情況統籌跟進，排出當月供貨計劃，實現及時、精確供貨。

青島康邁臣項目

記者：從物流技術及解決方案提供商的角度，您認為與制藥行業智能制造相配套的物流規劃建設有哪些難點？未來有哪些趨勢值得關注？

江津：國內制藥企業，特別是中藥企業，很多歷史比較悠久，廠房建設比較早，基本是平庫存儲，這在一定程度上制約了他們引入先進的自動化物流系統。對于物流技術及解決方案提供商而言，目前制藥行業智能制造相配套的物流規劃建設難點主要體現在方案設計及技術應用創新上。一方面，制藥企業通常對成本控制有很嚴格的要求，如何兼顧訂單結構、流量和物流成本，就是一個挑戰，需要我們對工藝和總體方案進行深入了解和設計。同時，由于制藥企業生產物流標準化程度不高，需要根據不同工藝設計生產專用的物流設備，比如有些項目中用于存放物料的容器是專用的不銹鋼料框，而這些料框在轉運過程中要進行清洗，我們就要改進和開發相應的清洗設備。這些都是在制藥行業智能制造相配套的物流規劃建設中需要物流技術及解決方案提供商解決的問題。

另一點是我的個人感觸，與汽車、煙草等行業相比，藥廠在系統操作人員配置方面略顯薄弱，沒有專業的維修班、電工班、機修班。所以集成商在進行物流系統設計時一定要做到：（1）在系統穩定性的基礎上追求先進性；（2）易學易用易操作，避免系統運行過程中增加操作、維護方面的負擔。同時，做好藥廠人員培訓和售后服務工作。

對于未來的市場發展趨勢，我認為制藥行業對物流自動化技術存在剛需。近幾年我們也感受到一些明顯的變化，比如，集成商在項目中介入物流系統需求調研的時間點有所提前，客戶的關注點從單一的物流設備采購擴展到整廠的物流系統規劃，基于WMS、MES、DCS等系統的互聯互通，實現生產無人化、全流程可視化和質量追溯。

另外，迦南飛奇的母公司迦南科技近年來一直在國內固體制劑智能工廠整線設備制造領域處于優勢地位，并具備向制藥企業提供智能工廠整廠項目工程總承包（EPC）的能力。該模式可以實現從生產到物流采用一體化設計建設，銜接更緊密，減少接口，更好的發揮自動化物流系統的價值。