代洋
(邯鄲鋼鐵集團有限公司現(xiàn)代城市服務(wù)分公司,河北邯鄲 056001)
全球?qū)μ岣哔Y源效率和環(huán)境友好性重要性的意識已經(jīng)確立,并且這種意識每天都在增強。與傳統(tǒng)路燈相比,太陽能路燈使用太陽能-完全可再生,而無需消耗化石或任何類型的燃料,如圖1所示。太陽能路燈真正實現(xiàn)了環(huán)境保護。同時,從長遠來看,太陽能照明將節(jié)省資金,而無需支付持續(xù)的電費。與傳統(tǒng)路燈相比,太陽能路燈節(jié)省了變電站和供電,配電線路的建設(shè)和維護成本,并且不需要消耗電網(wǎng)電力。太陽能路燈具有柔性、方便、安全,節(jié)能的上述特點。結(jié)合當(dāng)前節(jié)能減排的趨勢,在工廠照明系統(tǒng)中顯示出巨大的優(yōu)勢。

圖1 光伏路燈
隨著社會的不斷發(fā)展,對節(jié)能減排工作是越來越重視,其中在《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》中,光伏路燈被列為重點領(lǐng)域。光伏路燈具有節(jié)能和環(huán)保等特點,在市政照明中得到了廣泛應(yīng)用,對促進社會進步具有重要意義。
路燈照明的常規(guī)方式有三種:①使用城市電路燈;②使用太陽能路燈;③使用風(fēng)光互補路燈。
其中第一種在我國使用較廣,因照明效果好且方式靈活以及簡單方便的維護方法被各種標(biāo)準(zhǔn)的道路照明系統(tǒng)選用,但這種方式的施工過程較為復(fù)雜,不僅要敷設(shè)電纜,還要為路燈配置供電設(shè)備,工作量非常大。
第二種直接進行光電轉(zhuǎn)換,與LED光源一起給路燈提供電能,這是一種綠色環(huán)保的照明方式,有非常高的科技含量,在節(jié)能與環(huán)保的同時,并不需要做有關(guān)電纜管線或供電設(shè)備的工作,施工過程簡單,工作量非常小。更重要的是,這種路燈的開關(guān)工作會根據(jù)環(huán)境的亮度變化自動進行,無須人工。但遺憾的是,這種方式僅適用于次干道或者下道路,不適合主干道或者中心區(qū)域,并且維護頻率較大,甚至在設(shè)備的周圍都不能有任何阻擋物。近年來這種方式在農(nóng)村應(yīng)用較廣,解決了大量鄉(xiāng)間道路的照明問題。
第三種方式是在白天和夜晚分別利用太陽能和風(fēng)能進行供電,性能也較為穩(wěn)定和可靠,但維護成本太大,系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)也不簡單。
太陽能路燈是一種晶體硅太陽能電池電源,閥門控制型密封免維護電池、膠體電池),用于存儲電能,超亮LED作為光源,燈具,并由智能充電和放電控制器控制,用于代替?zhèn)鹘y(tǒng)的公共電源照明燈。無需鋪設(shè)電纜,無需通信電源,無需電費;直流電源和控制;具有穩(wěn)定性好,壽命長,發(fā)光效率高,安裝維護簡單,安全性能高,節(jié)能環(huán)保,經(jīng)濟實用等優(yōu)點。可廣泛應(yīng)用于城市主干道、二級道路、居民區(qū)、工廠、旅游景點、停車場等場所。太陽能路燈的工作原理:白天在太陽能路燈的智能控制器的控制下,太陽能電池板在日照后,將太陽能光吸收為電能,太陽能電池組件向白天的電池充電,夜間電池提供電力為LED光源供電,具有照明功能。直流控制器確保電池組不會因過充電或過放電而損壞,并具有光控制,時間控制,溫度補償以及防雷和反極性保護功能。太陽能電池組件通常由單晶硅或多晶硅太陽能電池制成。LED燈頭一般選擇大功率LED光源;控制器通常放置在燈桿上,涉及控制、過充、放電保護和反接保護,更先進的控制器具有四個季節(jié)可調(diào)節(jié)照明時間、半功率、智能充放電功能等;電池通常放置在地下或有專門的電池保溫箱,可以用作閥控鉛酸電池、膠體電池、鐵鋁電池或鋰電池。太陽能燈是全自動的,不需要挖溝,但是燈柱需要安裝在嵌入式部件上。
在光伏路燈和傳統(tǒng)路燈的供電系統(tǒng)進行對比,具有很大優(yōu)勢,不需要大型變壓器,可以更好地提升電網(wǎng)的可靠性。在傳統(tǒng)路燈使用中,需要一個大規(guī)模的電力系統(tǒng),晚上電網(wǎng)電壓比較高,素養(yǎng)能耗也會比較高。光伏路燈在使用中,不需要大型變壓器,不會收到電壓波動影響,可以更好地保障工作質(zhì)量。
在市政照明中,高壓鈉燈是常用的一種燈,但是這種燈的使用壽命比較短,通常不會超過3000h。在市政照明中,光伏路燈具有使用壽命長的特點,可以更好地節(jié)省后期所需要的維護費用,提供長期穩(wěn)定的照明效果。
在市政照明中,光伏路燈發(fā)光效果比較好,光線接近日光,不會出現(xiàn)失真問題,所以在市政照明中得到了廣泛應(yīng)用。
在市政照明中,高壓鈉路燈所使用的球面發(fā)光,發(fā)光效率比較低,不能很好地滿足人們對燈光的需求,路燈可以實現(xiàn)定向發(fā)光,可以很好地提升照明效率,提升照明效果。
在光伏路燈應(yīng)用中,光伏路燈具有智能調(diào)光系統(tǒng),可以根據(jù)周圍環(huán)境對輸出光做出調(diào)整,達到節(jié)能效果。
在光伏路燈應(yīng)用中,光伏路燈沒有燈絲和玻璃外殼,在使用中不會出現(xiàn)破裂問題,所以光伏路燈安全性更高。
太陽能作為一種可再生的新能源,具有清潔、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展和長期的優(yōu)勢。它已成為人們應(yīng)對能源短缺,氣候變化以及節(jié)能減排的重要選擇之一。太陽能路燈使用太陽能發(fā)電,因此沒有電纜,也沒有泄漏或其他事故。直流控制器可確保電池組不會因過度充電或過度放電而損壞,并具有光控制,時間控制,溫度補償,雷電保護和反極性保護等功能。無需鋪設(shè)電纜,無需交流電源,無需電費。
(1)為某廠區(qū)的傳統(tǒng)路燈進行節(jié)能改造,經(jīng)測量該路為雙向6車道,原有燈高為12m,燈桿的間距為35m。改造后,燈具由原來的3只250W高壓鈉燈換為3只120W的光伏路燈,平均照度由原來的36.4m燭光變?yōu)?0m燭光,均勻度由原來的0.38變?yōu)?.75,整個工程實現(xiàn)了57%的節(jié)電率。
(2)某廠區(qū)某路段路燈具均為2只250W高壓鈉燈,并安裝了鎮(zhèn)流器。進行節(jié)能改造后,將機動車道路燈具換為200W光伏路燈,單桿功耗由原來的640W下降為320W,顯色指數(shù)由20升至70以上,色溫由2100開升為3500開。機動車道的平均照度提升了23.7%。
盡管案例中的應(yīng)用效果令人欣慰,但通過更多角度的對比與分析可以發(fā)現(xiàn),傳統(tǒng)路燈在道路照明中的實際應(yīng)用效果其實并不盡如人意。
(1)發(fā)光效率分析。在光通量方面進行對比,傳統(tǒng)路燈通常為9000流明,而光伏路燈通常為50000流明,但在同一環(huán)境里進行對比,傳統(tǒng)路燈的最高照度為20m燭光,而光伏路燈高達40m燭光。
(2)使用壽命分析。國產(chǎn)傳統(tǒng)路燈出廠時標(biāo)注使用壽命為5萬h,按照這一數(shù)據(jù)進行計算,在某路段,每年損壞15盞左右應(yīng)為正常,但在該路段進行實際應(yīng)用后卻發(fā)現(xiàn),傳統(tǒng)路燈的實際壽命遠遠達不到5萬h,一年的時間損壞多達50盞左右,實際使用壽命平均僅為1.5萬h。
(3)經(jīng)濟壽命分析。經(jīng)濟壽命指光源是在一定能源消耗之下輸出的總時間。將光伏路燈和傳統(tǒng)路燈置于照度同為20m燭光左右的環(huán)境中使用8個月,8個月后對兩種路燈進行照度測試,會發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)路燈損耗極大,照度最大約為4m燭光,光亮極暗,甚至無法將地面的物體照清楚,已不適合繼續(xù)使用了。但同樣經(jīng)過了8個月應(yīng)用的光伏路燈卻沒有太大變化,仍舊極為明亮,光照下的地面物體仍舊非常清晰。
(4)間距與成本分析。在選擇光伏路燈時,必須要參考實用路段的功能。但需要注意的是,傳統(tǒng)路燈在設(shè)計階段,燈桿間的距離不能設(shè)計過大,否則光照質(zhì)量就會降低,這是由于外部的環(huán)境對傳統(tǒng)路燈光的強度影響極大的緣故。但是,傳統(tǒng)路燈桿的密集設(shè)計必然會導(dǎo)致燈桿、燈具及配套設(shè)施的使用量增多,這會使公共資源配置方面的成本加大,增加經(jīng)濟負擔(dān)。
在當(dāng)前資源緊缺的大環(huán)境下,節(jié)能環(huán)保成為人類發(fā)展的共識,光伏路燈照明具有功率低、耗電量少、契合國家環(huán)保節(jié)能政策、輻射污染小、更具人性化、穩(wěn)定性好的優(yōu)點,這使光伏路燈照明在道路照明領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景和潛力,光伏路燈成為道路照明的最佳選擇。