公路橋梁施工中伸縮縫的質量控制要點研究

林舒

摘要：伸縮縫在公路橋梁的修建過程中，有著不可忽略的作用。伸縮縫的好壞是橋梁修建質量問題的關鍵之所在，它是公路橋梁構造中的重要組成部分，也是橋梁結構安全的重要保證。本文就是對于公路橋梁結構伸縮縫的相關問題及原因進行了分析和研究，總結出了一些伸縮縫工程的施工方案措施，以便更好的發揮它應有的效能。

關鍵詞：公路橋梁 伸縮縫 施工質量 控制

前言

橋梁伸縮縫的好壞與橋梁的使用壽命，以及橋梁的安全系數有著很大的關系。橋梁的伸縮縫一旦出現損壞，就會給道路的行車安全帶來很大的影響，比如說，伸縮縫的阿壞以及下沉，會造成路面不平，出現經常跳車，噪音等情況，不僅影響了道路本身的平整度，也影響了車子本身的壽命。

1橋梁伸縮縫施工質量控制要點

1.1施工準備

在施工前應使相關人員熟悉安裝操作規程并進行操作規程培訓，對伸縮縫的位置編號并進行檢查復核，并檢查其順直度、平整度扭向及間距 檢查施工采用的機械設備配備是否齊全，合理確定混凝土拌合及運輸方式，若運輸途徑較遠則應采用鋼纖維高強度混凝土以保證后期強度及耐久性，并避免離析現象 正式開工前應做好交通封閉及管制工作，并設立醒目的禁行標志以保證施工安全 確保提供施工車輛過往的跳板堅固、數量充足，并配備足夠數量的混凝土養護用品。

1.2切縫

首先應結合設計圖紙中伸縮縫寬度進行放樣彈線，并應檢測伸縮縫所在位置的瀝青面層的平整度，并結合平整度確定切割面的寬度，以免因面層不平整而影響伸縮縫施工質量，之后方可打水線并用切割機切縫，切縫過程中應保證路面切口垂直、整齊平順、無啃邊現象 切割后應將縫隙間的材料用風鎬鑿除并將表面混凝土鑿毛，并將槽口內原填料清理干凈并沖洗，后用高壓泵將槽口和構造物內殘留物清除以免后期造成路面污染。

1.3開槽

開槽一般采用風鎬施工，開槽前及開槽施工完成后應對兩側瀝青混凝土面層平整度檢測，并應檢測橋面混凝土鋪裝是否到位，切縫是否與橋后搭板立面連接，若不能達到要求則應加大切縫寬度而進行二次切縫施工 開槽后應及時將槽內所有雜物清除，并在兩側鋪設彩條布或彩鋼板以將清理出來的雜物置于其上集中外運，開槽后應及時進行預埋鋼筋的理順、理直及除銹工作，若發現預埋鋼筋數量不足則應及時補打足夠數量的膨脹螺栓以確保后期伸縮縫的安裝質量 并在開槽后應設置路障以禁止車輛通行以免人員在兩側踩踏而影響混凝土的施工質量，應檢查切縫是否到位，并核對伸縮縫兩端梁、板及橋臺間預留尺寸及預埋鋼筋與梁板、橋臺錨固是否可靠。

1.4伸縮縫安裝

伸縮縫安裝一般采用半幅施工，安裝前應設置足夠標注以將車流與作業區分隔 安裝前應檢查槽內雜物是否清理干凈，尤其應將支座間雜物用高壓水槍沖洗干凈 安裝過程中應保證伸縮裝置中心線與橋梁中心線重合，并沿縫向與垂直于縫向頂面標高與設計標高吻合后方可按照要求橫向連接水平鋼筋，之后將伸縮裝置異性鋼梁或橋臺上預埋鋼筋兩側同時焊接牢固，待其達到已經確定的溫度時則應將卡板與底部托板割掉以保證其能夠自由伸縮 在伸縮縫定位前應對其進行順直度檢查，控制其偏差在 3mm范圍內，用 3m直尺檢查其平整度，控制平整度偏差在 2mm范圍內，伸縮縫頂面與路面高差控制在 2mm范圍內，伸縮縫定位后應采取分段電焊加固措施以免因過熱而產生變形，焊接時應保證焊條符合要求，并先焊接頂面后焊接側面，最后焊接底面

1.5標高調整及固定

伸縮縫安裝完畢后應沿橋寬每隔 1耀2m橫向放置一根吊梁，伸縮裝置上頂面緊貼槽鋼下面，并通過校正與原瀝青路面相吻合，后對伸縮裝置的縱向直線度進行調整，待伸縮裝置標高及直線度調整至符合設計要求后則可進行臨時固定，臨時固定后應對伸縮裝置標高重新復測以保證其在固定過程中未發生變形和偏差，校核完畢后應對伸縮裝置兩側錨固筋與預埋筋一次性全部焊接牢固。

1.6焊接

施工中為確保伸縮裝置的安裝質量必須保證錨桿與梁端預埋件的焊接總拉力和錨桿與伸縮縫型鋼焊接總拉力一致，應保證焊接牢固、焊縫飽滿，若預埋件偏少則應及時補埋 焊接時應自單側開始，若焊接需要時間長且溫度變化大則可在單側焊接完成后立即進行另外一側左、中、右三個主要部位錨桿焊接，之后方可解除伸縮縫限寬板的約束，同時應對另外一側各錨桿焊接，但應避免兩側同時焊接，焊接過程中構件因電焊變形而必須對伸縮縫高度進行嚴格控制，若出入較大則應及時調整。

1.7混凝土澆筑

混凝土澆筑前應檢查模板支撐牢固、拼縫嚴密以保證在澆筑時不跑模、不漏漿，并應二次清理槽內垃圾并用清水沖洗，混凝土應摻加高強纖維以提高其抗裂、抗凍融、耐酸堿腐蝕等性能，同時在澆筑前應檢查混凝土的坍落度，澆筑過程中應采取措施以免污染路面 應在兩型鋼間上表面凹槽用膠帶粘貼封死以防混凝土自上部縫口進入伸縮縫凹槽內 混凝土澆筑完成后應及時采用插入式和平板式振搗器進行振搗，振搗應從伸縮縫兩側同時進行，并應控制振搗時間以保證其密實度，最終振搗應以表面浮漿、無氣泡外冒為止，對死角部位應由其注意其密實性，振搗完畢后應用刮杠將混凝土表面刮平。

1.8混凝土養生

待混凝土初凝后應在其表面灑水或覆蓋草墊等進行養護，養護時間不應少于 7d，待混凝土強度達到 50%后則可安裝橡膠條，安裝前應將縫內塞入的泡沫板全部取出以免影響伸縮縫的伸縮性能，由于安裝后的密封條不受車輪直接碾壓，其既可抗拉力又可進行側向和垂直方向位移，同時可自行清除泥沙和放水的作用，并且其后期更換和修補較為方便，安裝前應在凹槽內涂抹一層潤滑油后用撬杠將橡膠條嵌入 在混凝土強度達到 90%以前應嚴禁車輛通行以免對伸縮縫平整度造成無法修復的損傷。

2結語

橋梁運營過程中伸縮縫將承受最大動力何在，而橋面較小的平整度誤差則會使其承受很大的沖擊力甚至導致其損壞，因此在伸縮縫施工中應嚴格按照工藝進行控制，方可最終保證伸縮縫的施工質量，為橋梁的使用提供有力保障。

參考文獻：

[1]李瑞奇.橋梁伸縮縫加固方法之研究[J].湖南交通科技， 2003.2.

[2]馬向榮.橋梁伸縮縫研究分析[J].黑龍江交通科技，2007.2.

（作者單位 ：遼寧華源暖通工程有限公司 ）