道路橋梁施工中預應力施工技術的運用

郭新宇

摘要：在道路橋梁工程的施工過程中，預應力技術不僅可以提高橋梁工程結構體系的抗滲能力和抗剪能力，而且在風荷載或地震的作用下還可以提高橋梁工程結構的抗災害能力。同時，預應力技術的應用還能夠有效降低鋼筋材料和混凝土材料的使用量，在提升構件設計性能的同時，有效減少構件自身尺寸和質量，進而提高道路橋梁工程的經濟效益與社會效益。

關鍵詞：道路橋梁 預應力 施工技術

1預應力施工技術在道路橋梁施工中的應用優勢

1.1有效緩解道路橋梁工程內應用鋼筋的疲勞程度

道路橋梁工程施工期間，針對受拉以及受彎的工程部件利用預應力施工技術，可在一定范圍內確保建筑工程構件的應用穩定性，最大程度降低部件與部件之間的拉力，繼而減少道路橋梁工程內部混凝土裂縫的出現，緩解應用鋼筋的疲勞程度，有效提升道路橋梁工程的施工質量。倘若道路橋梁工程在后期應用期間出現了混凝土裂縫等一系列的應用病害，構件與構件之間的拉力也可保障道路橋梁的應用效果。為此，在道路橋梁混凝土構件應用期間應用預應力施工技術，可大大弱化其他構件的荷載量，有效緩解道路橋梁內應用鋼筋的疲勞程度，對于道路橋梁工程整體抗疲勞程度的提升有著極為重要的價值作用。

1.2有效提升道路橋梁工程后期應用的安全性

道路橋梁工程施工期間利用預應力技術可對工程內的應力進行調節，繼而有效避免各項應用安全事故的發生，可大大提升道路橋梁的施工安全性。此外，預應力技術的應用可有效提升道路橋梁工程項目的整體穩定性，確保后續工程項目施工活動的順利開展，實現道路橋梁工程項目施工質量的有效提升。

1.3有效降低道路橋梁工程本身的自重

道路橋梁工程施工期間應用預應力技術能夠降低橋梁工程的自身重量。通常情況下，道路橋梁工程施工所應用的施工材料主要為高黏性混凝土以及高強度的鋼筋，在保證道路橋梁工程原有施工質量的前提下，可最大程度降低道路橋梁的自身重量，強化道路橋梁的承載能力，實現道路橋梁工程項目施工效益的最大化。

2預應力在道路橋梁整體結構中的受力情況

2.1預應力存在受損問題

相比于普通的道路橋梁工程，預應力技術使用的過程中能夠有效地降低道路橋梁的消耗程度。預應力技術使用的過程中預應力受摩擦力的影響比較大，會出現不同程度的損失。技術人員經過周密的計算對摩擦力數值進行了詳細的統計，并對影響程度進行了合理的分析，為后續道路橋梁施工提供了有價值的數據參考。混凝土原材料的質量與道路橋梁施工的整體質量有很大的關系，混凝土施工的過程中會出現不均勻的收縮，這也是導致預應力受損問題出現的原因。傳統道路橋梁施工的過程中，采用傳統的施工方式不能滿足道路橋梁施工的需要，從而導致道路橋梁的質量受到影響。并且傳統的方式計算的預應力存在很大的問題，從而導致預應力受損問題出現的可能性比較大。

2.2預應力存在受彎性能

預應力受彎性能是現階段研究過程中出現的主要問題之一，技術人員在對道路橋梁非線性問題分析的過程中由于多種外界因素的干擾，從而導致計算的難度系數比較大。為了保證道路橋梁受彎性能計算準確，必須科學合理的應用預應力技術。同時，明確預應力受彎性能裂前彈性，并針對裂后問題，做出系統的分析，從而保證道路橋梁能夠承受一定的壓力。

3道路橋梁施工中預應力技術的應用

3.1預應力技術在受彎構件中的應用

無論是道路橋梁哪一施工步驟都會應用到預應力技術，比如道路橋梁施工中的受彎構件施工。一般受彎構件選用碳纖維材料作為材料進行加工，借助碳纖維材料強度高、耐磨損等特點于道路橋梁鋼筋混凝土的結構上粘貼碳纖維材料來對受彎構件進行二次加固，從而提高道路橋梁的強度和承載能力。將預應力技術應用到受彎構件中可以有效提升受彎構件的壓應力極限值，提升道路橋梁穩定性。

3.2預應力技術在混凝土空心板中的應用

預應力技術還在道路橋梁混凝土空心板中得到應用，因為預應力混凝土空心板重量輕、施工簡便、成本低，破損以后容易維修等特點而在道路橋梁工程中得到廣泛的應用，成為道路橋梁施工過程中不可缺少的施工材料。為了能夠有效發揮預應力混凝土空心板在道路橋梁施工中的作用，所選擇的混凝土空心板跨徑度應該在 30耀35m之間，如此才能發揮出預應力混凝土空心板的作用。預應力混凝土空心板對于道路橋梁工程施工的地基要求不高，所以在很大程度上可以滿足道路橋梁施工的要求。

3.3預應力技術在加固施工中的應用

為了讓道路橋梁達到使用要求，提高承載力和穩定性，延長道路橋梁的使用年限，在道路橋梁施工過程中必須要對其進行加固施工，一般常見的加固施工做法就是對道路橋梁構件進行加強或者改善道路橋梁結構的性能。預應力技術在加固施工中的應用就是對需要改進的構件施加預應力，讓公路橋梁構件受壓區有拉應力，受拉區有壓應力，以此來達到在初彎矩作用下時，道路橋梁構件可以減小拉應變和壓應變，從而提高道路橋梁鋼筋結構的承載能力，達到道路橋梁結構加固作用。

3.4預應力技術在多跨連續道路橋梁中的應用

從工程力學的角度出發，多跨連續橋梁通常被分為正彎矩區和負彎矩區兩個不同的區域。一般情況下更具橋梁的實際情況將梁的下部分受到一定的壓力作用會產生正彎矩區，常用的配件包括正彎矩鋼筋以及受拉鋼筋等。并且負彎矩區主要是支座的部分，其使用的配件主要是負彎矩鋼筋和受拉鋼筋。道路橋梁的抗剪力和抗彎力如果達不到標準值，就會導致道路橋梁的整體性能受到影響，因此，必須采用預應力技術實現對道路橋梁的加固。技術人員需要對道路橋梁的正彎矩區和負彎矩區進行合理的計算，確保道路橋梁能夠投入正常使用。該技術使用的過程中，其工藝應用比較簡單，施工過程不需要更高的成本支出，并且使用的效果更加突出。

4結束語

由以上論述可以看出，預應力技術在道路橋梁工程施工有著極為重要的作用和現實價值，但是，在預應力技術的操作環節，需要對工藝內容與質量控制內容進行控制，從而保證預應力技術的應用水平得到提升。。對于施工單位來說，各個技術要點都應控制到位，各個階段的質量控制也應得到切實地保障，同時質量的檢測也應予以規范化地實施，以對可能出現的不利情況及早做出防范和控制，從而使技術操作能夠發揮出最大的價值。

參考文獻：

[1]丁崢時，盧波.預應力技術在公路橋梁工程施工中的應用研究[J].建材與裝飾，2020（2）：241～242.