軌道交通施工現(xiàn)場的消防安全管理探討

張玉明

摘 要 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市軌道交通建設(shè)也取得了長足進(jìn)步。在軌道交通大規(guī)模開展過程中，由于軌道交通施工比較復(fù)雜，涉及眾多部門和技術(shù)，并且施工現(xiàn)場環(huán)境充滿不確定因素，有著容易誘發(fā)火災(zāi)的可能性。因此為了確保軌道交通施工順利進(jìn)行，需要做好施工現(xiàn)場的消防安全管理。基于此，通過對軌道交通施工現(xiàn)場風(fēng)險(xiǎn)問題分析，提出一定的消防安全管理措施，希望給相關(guān)人員提供一定借鑒。

關(guān)鍵詞 軌道交通;施工現(xiàn)場;消防安全;管理;分析

前言

在城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)的過程中，很多城市的道路交通都面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。軌道交通在實(shí)際運(yùn)行過程中憑借著其效率高、不堵車以及速度快的優(yōu)勢得到了越來越廣泛的應(yīng)用。而為了更好推進(jìn)軌道交通的發(fā)展，需要加強(qiáng)施工現(xiàn)場的消防安全管理，保證軌道交通的正常使用[1]。

1軌道交通施工現(xiàn)場消防安全管理問題

在目前軌道交通施工現(xiàn)場的消防安全管理上，目前還存在諸多的問題。首先，一些軌道交通施工現(xiàn)場的消防安全管理在組織力度上還遠(yuǎn)有不足，一些施工現(xiàn)場的管理人員對消防安全不夠重視，讓消防安全管理受到了制約。其次，一些施工現(xiàn)場還存在著很多消防安全隱患，比如施工現(xiàn)場環(huán)境比較復(fù)雜，軌道交通施工現(xiàn)場往往處于城市的繁華地段，或者是一些人口密集的住宅區(qū)。這種環(huán)境下進(jìn)行施工就會(huì)出現(xiàn)作業(yè)區(qū)域狹小的問題，讓消防管理的難度得到進(jìn)一步增加。同時(shí)施工現(xiàn)場往往會(huì)存放大量的易燃易爆物品，一些雷管、炸藥以及橡膠止水帶都是易燃的建筑材料。這些材料某種程度上雖然方便了后續(xù)施工的展開，但也在無形之中留下了安全隱患。此外一些施工現(xiàn)場的臨時(shí)建筑往往耐火等級比較低，一些臨時(shí)用房的材質(zhì)大都為聚錄乙烯泡沫夾層板，這種材料的耐火性能比較差，也是突出的安全隱患問題。最后很多施工現(xiàn)場的固有消防設(shè)施還有著明顯的不足，一些臨時(shí)消防用水設(shè)置的也不夠合理，這些都是軌道交通施工現(xiàn)場亟待解決的問題[2]。

2軌道交通施工現(xiàn)場消防安全管理措施

2.1 落實(shí)安全責(zé)任制，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)

首先，針對軌道交通消防安全管理中施工組織的問題，需要在施工現(xiàn)場對消防安全管理內(nèi)容進(jìn)行責(zé)任劃分，并且相應(yīng)的組織領(lǐng)導(dǎo)，從責(zé)任協(xié)調(diào)上做好消防安全管理。具體措施上，需要施工單位、工程監(jiān)理單位以及建設(shè)單位加強(qiáng)溝通交流，對一些消防安全管理的責(zé)任進(jìn)行明文劃分，將一些消防安全管理責(zé)任具體落實(shí)到人，從而實(shí)現(xiàn)科學(xué)消防安全管理。比如在南京地鐵2號線西延工程火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及氣體滅火系統(tǒng)供貨集成項(xiàng)目上，針對施工現(xiàn)場的多工種交叉作業(yè)，在施工過程中提高了專項(xiàng)活動(dòng)重要性的認(rèn)知，成立專項(xiàng)小組對職責(zé)劃分進(jìn)行履行落實(shí)。對土建、機(jī)電設(shè)備的進(jìn)場安排做出嚴(yán)格部署，在保護(hù)施工周期不被影響的前提下，對其他項(xiàng)目和消防工程之間的施工進(jìn)行科學(xué)協(xié)調(diào)。在建立起協(xié)調(diào)機(jī)制的同時(shí)，結(jié)合實(shí)際情況制定出整個(gè)工作方案，對各項(xiàng)管理進(jìn)行精心組織。最后還需要深入一線進(jìn)行管理抽查，對一些責(zé)任隱患進(jìn)行排查治理，從制度形式上保證軌道交通施工現(xiàn)場消防的科學(xué)管理。

2.2 強(qiáng)化現(xiàn)場管理，堅(jiān)持隱患整改

其次，針對軌道佳通施工現(xiàn)場的各種安全隱患，需要加強(qiáng)一些臨時(shí)建筑的合理布局，讓施工現(xiàn)場的臨時(shí)建筑都與施工現(xiàn)場保持一種的安全距離。同時(shí)還要注重對整體建筑的耐火度進(jìn)行提升，盡量采用一些耐火度較高的材質(zhì)用于臨時(shí)建筑的搭建。比如在無錫地鐵4號線一期工程氣體滅火系統(tǒng)設(shè)備采購及安裝項(xiàng)目上，由于整體消防材料要求都比較高，為了確保產(chǎn)品技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量能夠滿足相關(guān)要求，大都采用了現(xiàn)場進(jìn)口材料來保證材料供應(yīng)。除了要保證材料管理質(zhì)量以外，還需要在施工現(xiàn)場搭建出相應(yīng)的疏散通道，同時(shí)加大滅火器材的擺放力度。而且針對施工現(xiàn)場的一些易燃易爆物品，更要指派專人進(jìn)行管理。而在施工過程中，對于一些從事動(dòng)火作業(yè)的人員來說，必須要持有相關(guān)的上崗證，在進(jìn)行作業(yè)之前也需要對現(xiàn)場的可燃物都進(jìn)行排查和清理，并且配備好相應(yīng)的消防器材，對一些隱患進(jìn)行有效規(guī)避。此外針對一些已經(jīng)客觀存在的消防安全隱患，還要做好相應(yīng)的隱患整改。對整改方案和整改主體責(zé)任以及時(shí)限都進(jìn)行明確規(guī)定，同時(shí)報(bào)告相應(yīng)的交通運(yùn)輸部門[3]。而對于那些暫時(shí)難已整改的安全隱患，也需要及時(shí)采取措施來保障運(yùn)營安全。最后按照相應(yīng)的整改計(jì)劃進(jìn)行督辦，確保軌道交通施工現(xiàn)場無隱患。

2.3 完善消防設(shè)施，強(qiáng)化消防培訓(xùn)

最后對于軌道交通施工現(xiàn)場的消防安全管理來說，還需要對現(xiàn)場的消防設(shè)施都進(jìn)行完善，同時(shí)強(qiáng)化相關(guān)人員的消防培訓(xùn)，切實(shí)做到消防管理無失誤。對一些消防作業(yè)所運(yùn)用到的水源和器材等設(shè)施都進(jìn)行配備，并且將這些消防用具擺放到合適的位置上，確保一些消防事故發(fā)生時(shí)，這些消防用具能夠在第一時(shí)間發(fā)揮作用。并且在消防設(shè)施完善過程中，還要盡量避免一些消防盲區(qū)，通過全方位的完善來實(shí)現(xiàn)對消防事故的有效隔絕。最后針對實(shí)際施工中作業(yè)人員消防意識(shí)薄弱的問題，需要在消防安全管理上加大消防教育力度，通過一些消防培訓(xùn)和演練的舉行，來切實(shí)提高整體的消防重視程度，并且還要對一些消防安全技能進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn)，提高消防安全管理水平[4]。有關(guān)的施工企業(yè)應(yīng)該在此基礎(chǔ)上采用先進(jìn)的消防管理模式，通過一些技術(shù)過硬的施工隊(duì)伍和先進(jìn)的施工技術(shù)，對施工現(xiàn)場消防安全管理做出重要保障。

3結(jié)束語

綜上所述，為了推動(dòng)城市軌道交通建設(shè)的整體進(jìn)步，需要強(qiáng)化施工現(xiàn)場的消防管理。針對眾多消防問題，需要對安全責(zé)任進(jìn)行劃分，協(xié)調(diào)好部門配合。同時(shí)強(qiáng)化對現(xiàn)場的材料和技術(shù)管理，做好相關(guān)的設(shè)施完善和消防培訓(xùn)，就可以保證城市軌道的順利運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

[1] 宋厚尊.城市軌道交通消防安全管理探討[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2017，

（12）：247.

[2] 汪良旗.廣州城市軌道交通工程安全管理信息化研究與實(shí)踐[J].中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)，2016，12（6）：169-174.

[3] 肖敬偉，肖敬軒.城市軌道交通地鐵施工安全管理探析[J].科技經(jīng)濟(jì)市場，2017，（11）：169-170.

[4] 張盛初.城市軌道交通地鐵施工安全管理探析[J].建筑安全，2019，

34（5）：74-76.