施毓麟


本站比賽,CTCC中國汽車場地職業聯賽、亞洲勒芒系列賽及上海之星挑戰賽三大賽事強強聯手,組成了最速的上海嘉定國際賽車匯。賽道上,既有速度與耐力驚人的原型賽車,也有法拉利、阿斯頓.馬丁、蘭博基尼等超跑豪車,更有由普通家轎經百萬改裝而成的超過400馬力的CTCC賽車。上百臺賽車,132位車手聯袂出戰,為現場及線上線下的觀眾奉獻了一場極速盛宴!
超級杯:荷夫VS奧利奧拉大熱戰上汽大眾主場勝利
在CTCC超級杯的比賽中,上汽大眾333車隊外援車手荷夫的發車并不如預想的順利,為了避免去年搶發車失誤的出現,這一次他選擇了“寧停三分不搶一秒”。然而,紅燈熄滅,排在第二的奧利奧拉搶先一步,卡在了荷夫身前殺入一號彎。
隨后的比賽中,荷夫找準時機強勢超越奧利奧拉,再度鎖定第二回合的冠軍。然而奧利奧拉的領跑之路未能延續至方格旗揮動,在被荷夫超越后他的賽車遭遇剎車系統故障,遺憾地退出了比賽。荷夫與隊友張臻東幫助上汽大眾333車隊奪得了本回合的廠商杯冠軍。
值得一提的是,整個周末奧利奧拉與荷夫都在進行膠著的纏斗。這位西班牙車手去年開始加入長安福特車隊,加盟伊始他曾說:“我很高興能夠代表長安福特為廠商杯而戰,也很高興可以在中國的賽場上與荷夫較量。我來,就是要戰勝他!”而昨天,奧利奧拉也成為唯——位在上賽場擊敗荷夫的車手!
首日比賽上演驚險一刻的何曉樂與隊友甄卓偉在第二回合決賽以第二、第三位完賽,為車隊斬獲寶貴積分,這也是兩位長安福特之子本賽季首次共同登上領獎臺,而長安福特車隊也重新燃起了年度廠商杯爭冠的希望。
東風悅達起亞車隊繼續“止損”,亞歷克斯.范特拿和曹宏煒以第五及第六位完成賽事,目前,東風悅達起亞依舊排在超級杯廠商榜首。北京汽車車隊及廣汽豐田車隊均在第二回合決賽中有兩位車手殺入積分區。
此役過后,張臻東再度反超曹宏煒1分,本年度賽事僅剩最后兩個回合,超級杯年度冠軍車手之爭持續白熱化。年度廠商杯冠軍之爭方面,上汽大眾將與東風悅達起亞的積分差縮小至19分。長安福特車隊經過3站6個回合、4個廠商杯冠軍的瘋狂追擊,在收官站即將到來之際重返爭冠第一線。
中國杯:的土車王陳滬平歸來奪冠楊帆收獲大比分進賬
本場中國杯的競爭可謂是高手過招,八仙過海。桿位起步的縱橫車隊車手孫正發車后不久便受到后方來自東風風神車隊黃福金以及星之路車隊孫安寧的輪番挑戰。加上主場作戰的前CTCC冠軍車手陳滬平以及年度總冠軍有力爭奪者楊帆,五人之間展開了精彩的高水平角力。最終,陳滬平技高一籌,得以在主場問鼎冠軍,這也是他時隔多年重返縱橫車隊后,第二次奪得CTCC的冠軍。
東風風神車隊的黃福金經過精彩的攻防戰后斬獲亞軍,他顯然很享受本次與高手較量的過程:“從發車位往前看都是各路的高手,對我這種新手來說是比較有壓力的。但這堂課上得非常值!比賽中,我一直在左右躲閃,前后換位。以前我的技術和戰術都還是理論階段,今天真正到了實踐的時候!”
至此,CTCC中國汽車場地職業聯賽第七站的硝煙慢慢散去,12月,CTCC將移師武漢的街道賽場,在中國汽車摩托車運動大會中年度收官?
米其林助力車手續創佳績
作為CTCC 2019-2021三個賽季的官方指定輪胎供應商,米其林以高品質輪胎和專業技術服務全程助力車手取得佳績,展現輪胎在頂級賽事中的不凡實力。
創立于2009年的CTCC一直致力于提升中國本土賽事品質,推廣中國賽車文化,旗下擁有眾多明星車隊和車手,已成為備受關注的國內頂尖賽車運動之一。米其林中國區總裁、董事長偉書杰先生表示:“與CTCC的合作,是米其林在中國賽車巡回賽版圖中的重要一環。多年來,我們秉承‘從賽道到街道的理念,持續關注和投入汽車賽事,并運用在賽道上取得的卓越表現和豐富經驗,為廣大消費者提供優質的輪胎和服務。我們也將全力支持更多中國本土賽事,共同推動中國賽車運動發展和賽事文化的普及。”
作為CTCC唯一指定輪胎品牌,米其林為賽事專供Piolt Sport(競馳)系列GT S9L/S8L/P2L等高性能輪胎產品。經過了近一個賽季的實戰檢驗,這些米其林競馳家族“成員”極大地發揮了賽車速度優勢,幫助車手穩定提升成績。其中,GT S9L/S8L在抓地力和操控方面表現突出,而GT P2L則是雨天濕滑環境下的絕配,在上一站株洲站遭遇大雨的惡劣天氣情況下,米其林輪胎以出色的性能幫助避免了賽車失控、打滑等事故的發生,為車手們保駕護航。
上海站賽后,廠商車隊均對米其林輪胎的持久穩定陸能表現給予充分肯定。車手們表示,無論是硬胎配方的GT S9L還是中陸配方的GT S8L,其最快圈速可以出現在賽程末期甚至最后一圈,使賽車自始至終保持強勢沖刺能力。同時,米其林還為參賽車隊提供包括現場拆裝、技術溝通、輪胎沒置等在內的全年服務。
當天,2019/2020賽季ALMS亞洲勒芒系列賽也迎來了上海揭幕戰,米其林作為該賽事的官方輪胎供應商以及技術合作伙伴,以出色的性能表現護航車手們的全新征程。