四站保障危險源辨識方法研究

周駿 李煊 辛興 劉慎洋

摘要：本文首先對四站保障中危險源的定義進行介紹，并結合四站保障特點對危險源進行分類，分別從保障人員、保障裝備以及保障過程三個方面來辨識危險源;然后對常用危險源辨識方法針對其優點進行比較，結合四站保障危險源的分類，對不同方面采用不同的辨識方法，為下一步危險源辨識分析奠定基礎。

Abstract： Firstly， this paper introduces the definition of hazard sources in four stations support， and classifies the hazard sources according to the characteristics of four stations support. The hazard sources are identified from three aspects： support personnel， support equipment and support process. Then the common hazard sources identification methods according to their advantages， and different identification methods are adopted for different aspects according to the classification of four stations support hazard sources methods， to lay the foundation for the next step of hazard sources identification and analysis.

關鍵詞：四站保障;危險源;辨識;方法

Key words： four stations support;hazard sources;identification;methods

中圖分類號：V355 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1006-4311（2020）15-0204-02

0 ?引言

航空四站保障危險源辨識是對四站保障進行風險控制、預防發生危險事故的第一道防線，是四站保障管理人員與操作人員進行安全工作的基礎，是一種“預先性”的安全分析手段，危險源辨識是開展安全基礎工作的前提，辨識方法有很多種，本文選用系統安全分析法。

系統安全分析法是應用安全系統過程中危險分析方法，對危險、有害因素進行辨識。系統安全分析法常用于復雜的、沒有事故經驗的新開發系統。常用的系統安全分析方法有故障樹法、預先危險分析法、安全檢查表等。

1 ?四站保障危險源定義與分類

結合航空四站保障的工作特點，本文將航空四站保障危險源定義為：航空四站保障過程中客觀存在的、能導致或誘發事故發生，造成人員傷亡、職業危害、裝備損壞或設施破壞的物質性、非物質性的根源和狀態。

四站保障危險源存在于整個四站保障工作過程中，而對于危險源來講，不同的系統范圍，危險源的區域也不同。例如，從整體范圍來說，對于實施四站保障的建制單位就是一個危險源。而從建制單位來說，可能某個實施內場生產的站排就是危險源，對于站排來說，可能某臺裝備就是危險源。

四站保障危險源辨識是對四站保障進行風險控制、預防發生危險事故的第一道防線，是四站保障管理人員與操作人員進行安全工作的基礎，是一種“預先性”的安全分析手段，危險源辨識是開展安全基礎工作的前提，辨識方法有很多種，如：采用詢問與交換、現場觀察、查閱有關記錄、獲取外部信息、工作任務分析、安全檢查表、作業條件的危險性分析、事件樹、故障樹等分析方法。本文根據航空四站保障危險源的分類，分別從保障人員、保障裝備、保障過程三個方面給出辨識危險源的方法。

2 ?保障人員危險源辨識方法

保障人員在航空四站保障中扮演者重要角色，許多危險事故都與保障人員的不安全行為密切相關。保障人員的不安全行為可導致裝備的不安全狀態，導致不安全的環境因素被忽略，也可能出現組織管理上的漏洞和缺陷，還可能造成事故隱患并觸發事故。

因此有效地辨識保障人員的不安全行為，是預防事故發生的一個重要前提。保障人員的不安全行為有許多的共性，在國標《企業職工傷亡事故分類標準（GB/6441-86）》有相應概述。結合四站特點，綜合辨識方法，故采用故障樹法對保障人員危險源進行辨識，對照國標、類比出航空四站保障人員的不安全行為。

故障樹，是一種描述事故因果關系的有向邏輯樹，以一個災難性的頂事件作為分析的目標，通過由上向下的嚴格按層次的事故因果邏輯分析，將導致事故發生的原因事件描述成樹狀圖，最終查明導致頂事件發生的所有原因組合，是危險源辨識中重要的方法之一。通過事故調查，得出該類事故的故障樹，如圖1所示。

3 ?保障裝備危險源辨識方法

四站保障所涉及的保障種類比較多，各裝備的運行也比較復雜，以航空供電保障為例，裝備及保障過程主要設備危害如圖2所示。

根據各裝備的特點和可能發生的危害后果可知：保障裝備所涉及的危險源較多、分類明確、與裝備保障工作流程聯系比較緊密，因此采取預先危險分析對危險源進行辨識，綜合對保障裝備危險源進行分析。

預先危險分析，它是在一項工程活動、中，對所分析系統的危險性類別、轉化條件、導致的后果進行預先分析，預防危險發生的、確保安全性的危險辨識和分析方法。

預計危險分析一般也用表格進行分析，見表1。

4 ?保障過程危險源辨識方法

保障過程危險源主要分為保障過程物質性危險源、內場準備危險源、外場保障危險源。物質性危險源主要包含于GB 18218-2009《危險化學品重大危險源辨識》、GB 12268-2005《危險貨物品名表》、GB 20592-2006《化學品分類、警示和警示性說明安全規范急性毒性》以及GB 6944-2012《危險貨物分類和品名編號》中，可通過查閱國標辨識得出，故對照國標、采用經驗法中的對照法和類比法進行辨識，列舉出物質性危險源;內場準備步驟較為明確，危險源較固定;故采取安全檢查表進行辨識與分析;外場保障主要在外場進行，滿足對飛機啟動、檢修的電源需求。

安全檢查表是在大量實踐經驗基礎上編制的，美國職業安全健康局（OHSA）制定發行了各種用于辨識危險的檢查表，我國一些行業的安全表、事故隱患檢查表也可作為危險辨識的借鑒。安全檢查表可以按部門編寫，也可以按專題編寫，利用安全檢查表進行安全與風險評估，為實現風險控制提供了可靠的依據。

安全檢查表的格式見表2。

5 ?結束語

本文針對四站保障危險源的定義和辨識方法展開研究，完成的工作主要包括以下幾個方面：

①通過對危險源定義的闡述，結合航空四站保障的工作特點，給出航空四站保障危險源的定義，并對危險源進行分類。

②結合四站保障特點，對常用危險源辨識方法針對其優點進行比較之后，結合航空四站保障危險源的分類，分別從保障人員、保障裝備以及保障過程等方面選取了不同的辨識方法，為下一步危險源辨識分析奠定基礎。

參考文獻：

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作者簡介：周駿（1978-），江蘇無錫人，空軍勤務學院航材四站系副教授，研究方向為四站保障。